Instytut Transportu Samochodowego oficjalnie staje się Krajowym Koordynatorem Prac Badawczych – państwowym organem odpowiedzialnym za nadzór nad prowadzeniem badań i testów pojazdów zautomatyzowanych na drogach publicznych.

Realizowany przez Nissana projekt autonomicznej jazdy evolvAD zdobył nagrodę Automotive Award w konkursie The Engineer’s 2025 Collaborate to Innovate (C2i) Awards.

Grupa Volkswagen rozpoczyna w Wolfsburgu kolejną fazę testów z wykorzystaniem swojego autonomicznego pojazdu badawczego Gen.Urban¹. 

Stellantis i Bolt ogłosiły dzisiaj nawiązanie partnerskiej współpracy w celu wspólnego opracowania i wdrażania autonomicznych pojazdów poziomu 4 (jazda bez kierowcy) do zastosowań komercyjnych na terenie całej Europy.

Technologie wspomagania kierowcy w pojazdach ciężarowych rozwijają się szybciej niż w samochodach osobowych. Wynika to z prostszej struktury tras, presji na efektywność i możliwości szybkiego zwrotu z inwestycji.

Brak koncentracji i przemęczenie podczas jazdy mogą kierowcę kosztować życie. 

Rozwój pojazdów autonomicznych i automatycznych w Polsce zwiększy bezpieczeństwo na drogach, poprawi efektywność w transporcie oraz zmniejszy wykluczenie komunikacyjne - wskazali uczestnicy międzynarodowej konferencji AV-Poland.

Toyota i Waymo przyspieszą wdrażanie technologii jazdy autonomicznej, by poprawić bezpieczeństwa na drogach.

Zintegrowana obudowa hamulca łączy główny cylinder hamulcowy, wspomaganie hamowania i moduł hydrauliczny układów ABS/ESP w jednym elemencie. 

Stellantis zaprezentował STLA AutoDrive 1.0, pierwszy opracowany wewnętrznie system autonomicznej jazdy, oferujący funkcjonalności „Hands-Free” i „Eyes-Off” (poziom 3 SAE). 

Półautonomiczna jazda zmienia potrzeby w zakresie bezpieczeństwa, szczególnie w kontekście komfortowych pozycji siedzenia.

„Pojazdy autonomiczne muszą działać niezawodnie w różnych warunkach pogodowych i drogowych, a także reagować na nieprzewidziane sytuacje” – podkreśla Witold Luty, dyrektor Łukasiewicz – PIMOT. 

BMW serii 7 wprowadza nowoczesne rozwiązania pozycjonowania dla wysoce zautomatyzowanych funkcji jazdy na poziomie 3. Kluczowym elementem tego innowacyjnego systemu jest zaawansowana technologia stworzona przez firmę GMV.

Optymalizacja komunikacji między pojazdem a kierowcą jest celem projektu badawczego realizowanego przez Instytut Fraunhofer wspólnie z partnerami. W tym celu naukowcy połączyli czujniki do monitorowania wnętrza pojazdu z modelami językowymi, aby stworzyć tak zwane modele wizyjno-językowe. Technologia nowoczesnych czujników pozwoli na zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa użytkowania pojazdów przyszłości.

Nissan Motor Co., Ltd. przedstawił harmonogram wprowadzenia na rynek własnych usług autonomicznej jazdy^[1] w Japonii.