Castrol wprowadził na rynek MAGNATEC 0W-20 GSX/DSX, olej o niskiej lepkości, opracowany specjalnie pod kątem wysokich standardów ochrony.

Castrol wprowadził na rynek nowy olej silnikowy typu „combi” o niskiej lepkości zatwierdzony do użytku w wielu pojazdach BMW, Mercedes-Benz, Porsche i Volkswagen. Castrol EDGE 0W-30 LL jest odpowiedni do pojazdów z silnikami benzynowymi, wysokoprężnymi oraz hybrydowymi.

DENSO jest jednym z dostawców części oryginalnego wyposażenia (OE) do silników wysokoprężnych typu common rail. Najnowsze rozszerzenie programu części dla klientów rynku wtórnego składa się z 8 wtryskiwaczy CR.

Za nierówną pracę silnika samochodu mogą być odpowiedzialne usterki takie jak problemy z wtryskiwaczami czy niesprawne świece zapłonowe. 

Firma LIQUI MOLY wprowadza na rynek nowy olej silnikowy Top Tec 6310 0W-20, który spełnia wymagania m.in. grupy PSA (PSA B71 2010). 

Zespół z Laboratorium Badań Silników UNSW opracował nowy system dwupaliwowy z bezpośrednim wtryskiem wodoru i oleju napędowego, który znacząco obniża emisję dwutlenku węgla.

System bezpośredniego wysokociśnieniowego wtrysku paliwa opartego na pompo-wtryskiwaczach sterowanych elektronicznie zadebiutował w 1999 roku w trzycylindrowym Volkswagenie Lupo 3L.

Koszt napraw ukrytych usterek używanego samochodu z silnikiem Diesla może być dotkliwy, dlatego przed kupnem niezbędna jest szczegółowa weryfikacja techniczna.

Dlaczego silniki Diesla wyposażone są w świece żarowe? Pierwsze skojarzenie: w celu ułatwienia rozruchu na zimnie. Ale to nie wszystko. Nawet w łagodniejsze zimy, oprócz wsparcia rozruchu, świece żarowe okazują się niezbędnym elementem układu wydechowego oraz kontroli emisji. A ponieważ pracuja przez cały rok, mogą zawsze wymagać obsługi – wyjaśnia wiodący na świecie specjalista w zakresie świec żarowych.

W ciągu pierwszych sześciu miesięcy br. ilość rejestracji samochodów zasilanych olejem napędowym spadła w Europie o 4,3 proc. Oznacza to, że udział diesla znajduje się obecnie na poziomie 45,3 proc. – to najgorszy wynik od 2009 r., kiedy to udział tego rodzaju napędu wynosił 44,4 proc. – czytamy w najnowszym raporcie opublikowanym przez JATO Dynamics.

Samoczynny zapłon to cecha charakterystyczna jednostek wysokoprężnych. Czy niebawem może się to zmienić? Inżynierowie Mazdy stworzyli bowiem silnik Skyactiv-X, będący jednostką benzynową, która posiada jednak wspomniany zapłon samoczynny.