Każdego roku tysiące polskich firm transportowych i przewoźników, realizujących przewozy międzynarodowe, otrzymują mandaty lub grzywny, które mogą sięgać dziesiątek, a nawet setek tysięcy złotych.

Terminy płatności bywają kością niezgody między zlecającymi transport a przewoźnikami. W umowach mogą znaleźć się zapisy wskazujące na sytuacje, w których termin płatności zostanie przesunięty. Egzekwowanie ich może jednak nastręczać problemy i prowadzić do sporu z przewoźnikiem, który oczekuje zapłaty w czasie zgodnym z pierwotnymi zapisami zlecenia. 

Elektromobilność, globalny megatrend naszych czasów, coraz bardziej zaznacza swoją obecność w sektorze komercyjnego transportu drogowego (CRT). 

Norweski Corvus Energy, lider w bezemisyjnych rozwiązaniach dla sektora morskiego, zaprezentował zespół napędowy, który wykorzystuje wodorowe ogniwa paliwowe Toyoty. To kolejny krok na drodze do dekarbonizacji sektora transportowego.

Mimo że większość przedsiębiorstw z branży TSL (transport, spedycja, logistyka) poradziła sobie z pandemią i skutkami wojny na Ukrainie, to nie obyło się bez problemów. Według danych zgromadzonych w Rejestrze Dłużników BIG InfoMonitor oraz bazie BIK przeterminowane zadłużenie branży cały czas szło w górę. Na koniec maja 2023 r. zaległości TSL wobec banków, firm leasingowych i dostawców wyniosły prawie 2,8 mld zł.

Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym, przedłożony przez Ministra Infrastruktury.

Jakie szanse i wyzwania stoją przed Polską w związku z elektryfikacją transportu ciężkiego w Europie? Oto sposoby na pomoc dla firm transportowych.

Już za niecałe trzy lata liczba nowo instalowanych rocznie ładowarek może być ponad 10 razy wyższa niż w 2022 r. – tak wynika z raportu Polish EV Outlook 2023.

Toyota przyspiesza rozwój technologii biopaliw neutralnych klimatycznie.

Konwencja CMR to międzynarodowy dokument, który określa w jaki sposób przewoźnicy i nadawcy mają postępować w transporcie międzynarodowym. Została opracowana przez Organizację Narodów Zjednoczonych dla Europejskiego Stowarzyszenia Transportu (UNECE) i obecnie jest stosowana we wszystkich krajach sygnatariuszy. Chroni ona interesy zarówno nadawców, jak i przewoźników.

Automatyzując transport drogowy, można uniknąć kosztów rzędu 51 mld PLN związanych z wypadkami i kolizjami. Do tego dochodzi 2,4 mld PLN rocznie możliwych oszczędności dla branży logistycznej dzięki zredukowaniu kosztów paliwa i wynagrodzeń przy nawet częściowej automatyzacji – wynika z raportu „Autonomiczny transport przyszłości” przygotowanego przez Polski Instytut Ekonomiczny oraz Ministerstwo Infrastruktury. Szacuje się, że branża pojazdów autonomicznych już za 6 lat może być warta 557 mld USD.

Czy kierowca może rozmawiać z samochodem? Okazuje się, że tak. Rozwiązania informatyczne oparte na sztucznej inteligencji dają taką możliwość. System wchodzi w interakcję z kierowcą w trakcie rozmowy, a jakby tego było mało, rozpoznaje naturalny język. Potrafi także zrozumieć osoby, które zazwyczaj nie mówią w danym języku lub mają silny akcent. Wygląda to jak fragment scenariusza filmu science fiction, jednak dla firm zajmujących się tworzeniem systemów informatycznych dla branży automotive, jest to rzeczywistość. 

Wyzwania, przed jakimi stoi obecnie polska branża transportowa, będą miały decydujący wpływ na rozwój tego sektora w najbliższej dekadzie. Do największych problemów należy niedobór zawodowych kierowców - w 2022 r. luka ta może wynieść nawet 200 tys. osób. Ogromny wpływ na usługi transportowe będą miały także przepisy europejskiego Pakietu Mobilności oraz postępująca digitalizacja i industrializacja – to wnioski z opracowania „Transport przyszłości. Raport o perspektywach rozwoju transportu drogowego w latach 2020-2030”, przygotowanego przez firmę doradczą PwC we współpracy ze Związkiem Pracodawców „Transport i Logistyka Polska”.