Silniki pojazdów ciężarowych są projektowane i eksploatowane inaczej niż jednostki w samochodach osobowych. Efekt? Przebiegi liczone w setkach tysięcy, a często milionach kilometrów – przy kontrolowanych kosztach serwisu i przewidywalnym TCO. 

Webfleet, rozwiązanie Bridgestone do zarządzania flotą, ogłosiło nową integrację z RIO – spółką siostrzaną MAN. To pierwsze włączenie ciężarówek i autobusów do programu Webfleet OEM.connect.

Continental rozpoczął kampanię informacyjną, której celem jest zwiększenie świadomości właścicieli flot pojazdów użytkowych, aby podnieść świadomość na temat rosnącego znaczenia oporów toczenia opon do pojazdów użytkowych.

Nieprawidłowości we wskazaniach licznika kilometrów dotyczą głównie aut 15-letnich i starszych. Według analizy CARFAX średni wiek samochodu z cofniętym licznikiem to aż 20 lat. 

Obawy przed zakupem samochodów elektrycznych wiązały się często z krótką żywotnością akumulatorów trakcyjnych. Dziś jednak w dużej mierze straciło to na aktualności.

Samochody z napędem elektrycznym różnią się zasadniczo od pojazdów z silnikiem spalinowym – nie tylko ze względu na rodzaj napędu, ale i pod kątem konstrukcji oraz odmiennego sposobu eksploatacji.

Kiedy bieżnik w dotychczasowych oponach jest mniejszy niż dopuszczony na wskaźniku zużycia – nadchodzi czas na kupno nowych opon. Nie oszukujmy się, wybór opon to poważna decyzja. Nie należy podejmować jej pochopnie. Warto dokładnie sprawdzić testy i parametry, etykiety i producenta.

Nawet ponad 16 tys. zł za każde 100 tys. km cofniętego licznika — tyle wynosi strata nabywcy w przypadku popularnych, kilkuletnich samochodów oferowanych na rynku aut używanych.

Z technicznego punktu widzenia wzrost siły tłumienia ma pozytywny wpływ na prowadzenie samochodów z zabudową mieszkalną. Najczęściej takie pojazdy korzystają z zawieszenia fabrycznego, które nie jest przystosowane do pracy z podwyższonym środkiem ciężkości czy ze stałym, znacznym obciążeniem tylnej osi.

UltraGrip Performance 3, nowa opona zimowa w portfolio Goodyear, potwierdziła swoje atuty w najnowszym teście prestiżowego magazynu motoryzacyjnego Auto Bild ^[1]. 

Specjaliści z carVertical wypracowali unikalne sposoby demaskowania przeszłości samochodu. Obszerna baza pojazdów pozwala na swobodne zestawianie ich wieku, przebiegu i danych serwisowych. Ewentualne niezgodności pomiędzy tymi trzema składowymi odnotowanymi w historii, pozwalają wykryć ewentualne oszustwa lub z dużą dozą prawdopodobieństwa zasygnalizować ich potencjalne popełnienie. Oto sposób w jaki analizują dane eksperci carVertical.

Podanie nieprawdziwego przebiegu to jedno z najpowszechniejszych oszustw na rynku aut używanych.Jest to sposób na podniesienie ceny używanego samochodu i przekładać się może na doświadczenia nabywcy. Jak pokazało ostatnie badanie carVertcial, kupujący niemieckie samochody z segmentu premium są najbardziej narażeni na wybór samochodu z cofniętym licznikiem.

Ponad 98% Polaków przez zakupem samochodu chciałoby mieć możliwość dokonania przez rzeczoznawcę weryfikacji dotychczasowego przebiegu pojazdu.

carVertical przeprowadził badanie najczęstszych oszustw dotyczących samochodów używanych.

Wiele osób noszących się z zamiarem zakupu samochodu odrzuca oglądane egzemplarze wyłącznie na podstawie wielkości ich przebiegu podanego w ogłoszeniu. Czy jednak auto używane z małym stażem kilometrów w ruchu drogowym może być gwarancją dobrego stanu technicznego? Jak niski lub wysoki przebieg ma się do komfortu eksploatacji po dokonaniu zakupu?