Wykorzystanie niskoemisyjnego aluminium w produkcji samochodów w Unii Europejskiej mogłoby przynieść redukcję emisji CO₂ równoważną wycofaniu z ruchu 900 tysięcy pojazdów spalinowych rocznie.

Fabryka Mercedes-Benz w Jaworze wchodzi w kolejny kluczowy etap swojej transformacji. Jedenaście miesięcy po uroczystym wbiciu pierwszej łopaty hale produkcyjne nowej fabryki samochodów dostawczych są już w stanie surowym.

Europejska motoryzacja wchodzi w etap głębokiej transformacji układów napędowych. Dążenie Unii Europejskiej do neutralności klimatycznej po 2035 r. wymusza elektryfikację. Wielu producentów – zwłaszcza z Azji – rozwija jednak alternatywne strategie, które opierają się na hybrydach z dominującym napędem elektrycznym. 

Współczesna motoryzacja opiera się nie tylko na stali i silnikach, ale coraz bardziej na danych. Nowoczesne pojazdy generują terabajty informacji: o stylu jazdy, zużyciu energii, stanie technicznym, lokalizacji czy warunkach drogowych.

Kiedyś o przyszłości motoryzacji decydowały silniki, design czy cena. Dziś coraz częściej znaczenie ma tu geopolityka. Najnowszy kryzys wokół producenta chipów Nexperia ponownie pokazuje, że nawet najmniejszy półprzewodnik potrafi zatrzymać całą fabrykę samochodów.

Pod koniec października BMW Group uruchomi seryjną produkcję nowego modelu iX3 w najnowocześniejszej fabryce w Debreczynie na Węgrzech.

Europejski sektor motoryzacyjny znajduje się w punkcie krytycznym, a dotychczasowa polityka transformacji w kierunku elektromobilności wymaga natychmiastowej korekty – wynika z najnowszych analiz Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM).

Bruksela pracuje nad nowym podejściem do handlu, inwestycji i przemysłu. Czy „lokalna zawartość” (ang. local content) stanie się kluczem do przyszłości europejskiej motoryzacji?

Ferrari zaprezentowało dwa modele, które wyznaczają kierunek rozwoju marki – 849 Testarossa oraz 849 Testarossa Spider.

Podczas uroczystości w siedzibie rządu Republiki Czeskiej premier Czech Petr Fiala, minister przemysłu i handlu Lukáš Vlček oraz prezes Toyota Motor Europe (TME) Yoshihiro Nakata zapowiedzieli rozpoczęcie produkcji nowego w pełni elektrycznego samochodu (BEV).

Volkswagen we współpracy z AWS znacząco rozbudował Cyfrową Platformę Produkcyji (DPP), która z przemysłowej sieci partnerskiej przekształciła się w kluczowe cyfrowe ogniwo łączące przyjmowanie zamówień, logistykę i produkcję.

Europejski sektor motoryzacyjny funkcjonuje dziś w warunkach coraz większej niepewności. Niestabilna polityka celna, rosnąca konkurencja ze strony Chin oraz słabnący impet rynku elektromobilności wymuszają korektę dotychczasowych strategii.

Europa zaczyna odczuwać poważne skutki decyzji Chin o ograniczeniu eksportu metali ziem rzadkich i magnesów.

Wydajność, poprawa jakości, inspiracja: Audi wykorzystuje sztuczną inteligencję (AI) w wielu obszarach firmy, aby osiągnąć te cele. Zamierzeniem jest pełne wykorzystanie potencjału AI i danych – zarówno w procesach firmowych, jak i w doświadczeniach klientów z usługami i produktami. 

Według badania IBM Institute for Business Value (IBV), do 2035 roku aż 74% samochodów będzie definiowanych przez oprogramowanie i sztuczną inteligencję. Producenci niemal potroją swoje budżety R&D na rozwój pojazdów SDV (Software-Defined Vehicles).