Kiedy bieżnik w dotychczasowych oponach jest mniejszy niż dopuszczony na wskaźniku zużycia – nadchodzi czas na kupno nowych opon. Nie oszukujmy się, wybór opon to poważna decyzja. Nie należy podejmować jej pochopnie. Warto dokładnie sprawdzić testy i parametry, etykiety i producenta.

Jak odróżnić dobre retrofity od bezwartościowych odpowiedników? Jakość idzie zwykle za marką oraz ceną. Ale nie tylko. 

Zbliżające się ferie zimowe to czas intensywnych podróży, m.in. na stoki narciarskie i trasy snowboardowe. Aby zapewnić bezpieczeństwo na drodze, często w trudnych warunkach atmosferycznych, kluczowym elementem wyposażenia pojazdu są opony z homologacją zimową – zimowe lub całoroczne.

Haki holownicze zdobywają coraz większe uznanie wśród kierowców. Zanim jednak zagoszczą na rynku i w naszych samochodach, muszą przejść rygorystyczne testy i uzyskać odpowiednie homologacje. 

W 2024 roku wchodzi w życie unijne rozporządzenie GSR2 (General Safety Regulation). Zgodnie z nim samochody opuszczające taśmę produkcyjną obowiązkowo będą musiały zostać wyposażone w co najmniej 20 nowych systemów i elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo. 

Inspekcja Handlowa sprawdziła, czy dostępne na rynku części samochodowe i wyposażenie aut mają świadectwa homologacji. Przeprowadzone kontrole wykazały, że nieprawidłowości pod tym względem było niewiele. Kontrolerzy zakwestionowali tylko 3% partii produktów. Więcej zastrzeżeń wzbudziło oznakowanie.

MICHELIN CrossClimate może być używana zimą również w krajach, gdzie opony zimowe są obowiązkowe.