Rosnąca popularność urządzeń i pojazdów elektrycznych sprawia, że coraz częściej mówi się o zagrożeniach pożarowych związanych z bateriami litowo-jonowymi.

Ford stara się wnosić wkład w bardziej zrównoważony, sprzyjający włączeniu społecznemu i zrównujący szanse transport przyszłości, rozpoczynając działania służące pozyskiwaniu w pełni czystej energii elektrycznej na potrzeby globalnej produkcji do 2035 roku.

Dział Performance Materials firmy BASF prezentuje swoją strategię osiągnięcia neutralności węglowej do 2050 roku, wyznaczając kluczowe etapy na drodze do gospodarki o obiegu zamkniętym. 

Lakiernie muszą stać się bardziej ekologiczne, aby producenci pojazdów mogli realizować swoje ambitne cele klimatyczne. Ocena ekologiczności danej technologii jest złożonym zadaniem.

W zakładzie produkcyjnym elektroniki mocy w Kláštercu w Czechach, ZF otwiera swoją pierwszą fabrykę o zerowej emisji po niespełna półtorarocznym okresie modernizacji. 

Nowy raport Mobility Guide 2023 przedstawia analizę stanu gotowości 46 krajów do przejścia na samochody elektryczne. Polska uzyskała 39 punktów na 100 możliwych, co klasyfikuje ją jako kraj wschodzący. Zabrakło nam zaledwie 1 punktu, aby znaleźć się w wyższej kategorii.

TMD Friction podpisał długoterminową umowę z Iberdrola Deutschland na dostarczanie zielonej energii. 

Siemens AG podpisał umowę nabycia firmy Heliox, holenderskiego lidera technologicznego w zakresie rozwiązań szybkiego ładowania dla elektrycznych autobusów i ciężarówek, a także pojazdów osobowych. 

JLR nawiązał współpracę z Wykes Engineering Ltd, liderem w sektorze energii odnawialnej, w celu opracowania jednego z największych systemów magazynowania energii w Wielkiej Brytanii, aby gromadzić energię słoneczną i wiatrową przy użyciu zużytych akumulatorów Jaguarów I-PACE.

I etap budowy farmy fotowoltaicznej we Wrześni już za nami. Powstaje ona, aby zwiększyć konkurencyjność przedsiębiorstwa, a jednocześnie by zwiększyć udział energii wytwarzanej samodzielnie w bilansie energetycznym spółki. Prace objęte pierwszym etapem budowy obejmują instalację o mocy 2MW.

Jak podaje raport „Branża Motoryzacyjna 2022/2023”¹, przygotowany przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, liczba rejestracji samochodów osobowych tak w Europie, jak i w Polsce zmniejszyła się średnio o około 20 proc. w stosunku do okresu przed pandemią. Niedostępność półprzewodników, inflacja, rosnące ceny za energię i surowce, a także zerwanie globalnych łańcuchów dostaw to tylko kilka z powodów załamania sektora motoryzacyjnego.

W lutym i marcu odbyły się pierwsze dziennikarskie jazdy testowe nowym Lexusem RZ 450e w Europie na drogach w południowej Francji. Lexus zadbał, żeby testy pierwszego zbudowanego od podstaw samochodu elektrycznego miały jak najmniejszy wpływ na środowisko. Dlatego do zasilania bezemisyjnego auta wykorzystano prąd, który powstał z wykorzystaniem technologii nieemitujących CO₂, HC, NOx ani innych drobnych cząstek. Do ładowania baterii w testowych Lexusach RZ 450e posłużyła energia elektryczna z wodoru.

Toyota i przedsiębiorstwo energetyczne JERA zbudowały wielkoskalowy magazyn energii Sweep Energy Storage System. Instalacja powstała ze zużytych baterii odzyskanych z zelektryfikowanych samochodów i jako pierwsza na świecie wykorzystuje technologię sweep.

W dobie galopującej elektromobilności, paneli fotowoltaicznych i niezbyt szybkiej, ale postępującej przemiany energetycznej najwięksi gracze motoryzacji nie odwracają się od wodoru jako źródła energii elektrycznej.

Grupa Enea i firma Jenox Akumulatory zrealizują projekty badawczo-rozwojowe w zakresie magazynowania energii, w tym rozwiązań dla prosumentów.