Terahercowe pomiary grubości lakieru w BMW Group Leipzig
BMW GroupZakład BMW Group w Lipsku uruchamia w produkcji seryjnej innowacyjny system pomiarowy oparty na technologii terahercowej, służący do kontroli elementów nadwozia z tworzyw sztucznych. Rozwiązanie umożliwia bezinwazyjne pomiary grubości warstwy lakieru i od niedawna działa już na pełną skalę, zapewniając automatyczne, precyzyjne i powtarzalne inspekcje jakościowe bezpośrednio na linii produkcyjnej.
Technologia pomiarów w paśmie terahercowym zastępuje skomplikowaną kontrolę ręczną w pełni zautomatyzowanym rozwiązaniem, przenosząc gwarancję jakości na zupełnie nowy poziom – mówi Christoph Theiselmann, kierownik ds. produkcji elementów zewnętrznych z tworzyw sztucznych w zakładzie w Lipsku.
Sercem systemu jest urządzenie o nazwie „Irys", opracowane przez partnera technologicznego das-Nano specjalnie z myślą o przemysłowych aplikacjach na linii produkcyjnej. Umożliwia ono bezkontaktowy pomiar wielowarstwowych powłok lakierniczych i dostarcza danych w czasie rzeczywistym – co stanowi znaczący postęp w stosunku do dotychczasowych metod kontroli.
źródło: BMW GroupOd kontroli ręcznej do pomiarów na linii produkcyjnej
Dotychczas grubość warstwy lakieru na zewnętrznych elementach z tworzyw sztucznych sprawdzano ręcznie podczas produkcji, przy użyciu skalpeli i mikroskopów, co wiązało się z uszkadzaniem części. Powstawało to nie tylko powstawaniem zbędnych odpadów, lecz także opóźnionym wykrywaniem odchyleń od specyfikacji.
Technologia terahercowa zasadniczo zmienia ten proces. Czujniki zamontowane na dwóch robotach w istniejącej komorze pomiarowej na końcu linii produkcyjnej są automatycznie i precyzyjnie pozycjonowane względem mierzonego elementu, a grubość poszczególnych warstw lakieru wyznaczana jest przez analizę czasu przelotu odbitych fal terahercowych. Pomiary trwają zaledwie kilka sekund i cechuje je dokładność rzędu mikrometrów.
źródło: BMW GroupNowe rozwiązanie nie tylko gwarantuje obiektywne i powtarzalne wyniki pomiarów, lecz przede wszystkim umożliwia wczesne wykrywanie odchyleń w procesie. Dzięki temu zmniejszeniu ulega ilość odpadów i zużycie materiałów, a rośnie wydajność i opłacalność całego procesu. Cyfrowe dane pomiarowe zwiększają przejrzystość produkcji i stanowią solidną podstawę do sterowania procesem opartego na danych.
Połączenie większej dokładności pomiarów, bezpośredniej integracji z procesem oraz pełnej cyfryzacji przynosi wymierne korzyści w całym łańcuchu produkcyjnym, przyczyniając się w równym stopniu do poprawy jakości, efektywności ekonomicznej i oszczędzania zasobów – dodaje Christoph Theiselmann.
Cyfryzacja procesów lakierowania elementów z tworzyw sztucznych
Po uruchomieniu w 2024 roku zautomatyzowanej kontroli powierzchni technologia terahercowa stanowi kolejny etap na drodze do w pełni cyfrowej lakierni tworzyw sztucznych w Lipsku. Wszystkie generowane dane pomiarowe i jakościowe dostępne są wyłącznie w formie cyfrowej, co tworzy podstawę do zaawansowanej analityki procesowej. W przyszłości będą one przetwarzane metodami sztucznej inteligencji – do wczesnego wykrywania odchyleń, analizy trendów i ciągłej optymalizacji parametrów procesu.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Pionierska rola w ramach BMW Group oraz w branży tworzyw sztucznych
Wdrażając technologię pomiarów terahercowych na skalę przemysłową, zakład Exterior Plastics w Lipsku dokonał przełomu pod wieloma względami. Jest on pierwszym zakładem w sieci BMW Group, który zastosował tę technologię we własnej produkcji, a zarazem wyznacza nowe standardy dla całego segmentu tworzyw sztucznych – jako pierwszy stosując teraherce do kontroli grubości lakieru.
Po zakończeniu fazy pilotażowej i pełnoskalowym uruchomieniu systemu technologia obejmuje już wszystkie systemy transportu podzespołów, tzw. skidy, a trwają prace nad jej adaptacją do wszystkich wariantów kolorystycznych. Znaczny potencjał zastosowania dostrzega się również w innych zakładach – przede wszystkim w lakierniach i u dostawców z całej sieci.
Zespół ds. elementów zewnętrznych z tworzyw sztucznych wchodzi w skład działu Zakupów i Sieci Dostawców w Lipsku. Jego 450 pracowników specjalizuje się w formowaniu wtryskowym elementów nadwozia – zderzaków, progów bocznych i spojlerów – dostarczanych nie tylko do Lipska, lecz również do zakładów BMW Group w Dingolfing i Regensburgu.
Źródło: BMW Group
