Mercedes-Benz ELF – eksperymentalny krok w przyszłość ładowania pojazdów elektrycznych
Mercedes-Benz AGElektromobilność to nie tylko alternatywa dla tradycyjnego napędu, lecz także istotny element globalnej transformacji energetycznej. Mercedes-Benz, od lat konsekwentnie rozwijający własne rozwiązania w zakresie zrównoważonego transportu, prezentuje projekt ELF – Eksperymentalny Pojazd Ładujący (niem. Experimental-Lade-Fahrzeug). To mobilne laboratorium badań nad ładowaniem pojazdów elektrycznych, które łączy różne technologie w jedną spójną koncepcję i wyznacza kierunki przyszłych standardów.
ELF nie jest samochodem w klasycznym rozumieniu – to platforma badawcza służąca testowaniu możliwości ultraszybkiego, dwukierunkowego, indukcyjnego czy przewodzącego ładowania. Mercedes-Benz podkreśla, że lokalna jazda bez emisji CO2 nie wystarczy, jeśli proces uzupełniania energii nie będzie równie wydajny i przyjazny środowisku.
Ładowanie z mocą bliską megawatom
W projekcie ELF zastosowano dwa systemy szybkiego ładowania. Pierwszy to MCS (Megawatt Charging System), pierwotnie opracowany dla ciężkiego transportu. Umożliwia on testowanie granic wytrzymałości baterii i elektroniki w ekstremalnych warunkach. Drugi to CCS (Combined Charging System), czyli standard stosowany w samochodach osobowych. Dzięki niemu ELF osiąga moc ładowania do 900 kW – co pozwala na uzupełnienie 100 kWh energii w zaledwie 10 minut.
źródło: Mercedes-Benz AGWnioski z testów mają być wykorzystane przy rozwoju seryjnych modeli, czego przykładem jest program technologiczny CONCEPT AMG GT XX. Ten pojazd prototypowy osiągnął podczas prób w Nardò rekordową moc ładowania na poziomie ponad 1 MW, co otwiera nowe możliwości w zakresie mobilności dalekodystansowej.
Dwukierunkowe ładowanie – samochód jako magazyn energii
Jednym z filarów badań nad ELF jest ładowanie dwukierunkowe. Pojazd nie tylko pobiera energię, ale także oddaje ją do sieci, domu lub bezpośrednio do urządzeń. W praktyce oznacza to, że typowy akumulator o pojemności 70–100 kWh mógłby zasilać przeciętne gospodarstwo domowe przez kilka dni.
źródło: Mercedes-Benz AGMercedes-Benz zakłada wdrożenie tego rozwiązania w 2026 r. w Niemczech, Francji i Wielkiej Brytanii. Nowe modele – m.in. elektryczny CLA i GLC – są już technicznie przystosowane do obsługi takiej funkcji. Koncepcja wspierana jest także przez MB. CHARGE Home, łączące samochód, wallbox, taryfę zielonej energii i dostęp do rynku energii.
Indukcja, przewody i robotyka – różne drogi do celu
ELF pozwala również testować inne metody ładowania, takie jak indukcja, w której energia przekazywana jest bezprzewodowo za pomocą pola magnetycznego. Moc wynosi obecnie 11 kW, co odpowiada typowym ładowarkom wallbox. Rozwiązanie to może być szczególnie użyteczne w środowiskach flotowych oraz na rynkach azjatyckich i afrykańskich, gdzie duże znaczenie ma łatwość i bezpieczeństwo obsługi.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
źródło: Mercedes-Benz AGDrugim kierunkiem jest ładowanie przewodzące poprzez specjalne płyty w podłodze. System ten minimalizuje ryzyko uszkodzeń i zwiększa wygodę użytkowania, szczególnie w ograniczonej przestrzeni parkingowej.
Mercedes-Benz bada także możliwości zautomatyzowanego podłączania pojazdów z pomocą robotyki. Takie rozwiązanie ma potencjał zwłaszcza w przypadku flot czy mobilności bez barier, gdzie liczy się szybkość i precyzja procesu.
Ekosystem ładowania i wizja przyszłości
Projekt ELF wpisuje się w szersze działania Mercedes-Benz w zakresie tworzenia infrastruktury i usług ładowania. Firma rozwija własną sieć Mercedes-Benz Charging Network, która ma wyróżniać się wysokim standardem obsługi oraz dostępnością dla użytkowników różnych marek pojazdów elektrycznych.
Celem jest nie tylko skrócenie czasu ładowania do minimum, ale także integracja samochodów z systemem energetycznym. Wizją marki jest tzw. „wirtualne konto energii”, które pozwoli kierowcom elastycznie korzystać z nadwyżek energii wytwarzanej np. przez domowe instalacje fotowoltaiczne – zarówno w domu, jak i w trasie.
Mercedes-Benz ELF pokazuje, że przyszłość elektromobilności to nie tylko wydajne napędy, ale także inteligentne i zrównoważone podejście do ładowania. To projekt, który testuje granice technologii i wskazuje, w jakim kierunku będzie rozwijać się branża w nadchodzących latach.
Źródło: Mercedes-Benz AG
