Akcja została zarejestrowana przez Federalny Urząd Transportu Samochodowego (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA) pod numerem 16358R, a wewnętrzne oznaczenie producenta to 26S14. Według danych KBA akcja serwisowa obejmuje ponad 372 tys. egzemplarzy modelu Explorer wyprodukowanych od lipca 2020 r. do grudnia 2021 r.

Z dokumentów agencji NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) wynika, że źródłem usterki może być nieprawidłowe ustawienie zacisku pokrywy względem zacisku szczotkotrzymacza podczas procesu produkcyjnego silnika wycieraczek. W efekcie dochodzi do wzrostu rezystancji na złączu i okresowych przerw w zasilaniu. Z czasem może to doprowadzić do spowolnienia pracy napędu wycieraczek, jego blokowania lub całkowitego zaniku działania.

Objawy mogą przypominać awarię modułu BCM, przekaźników lub instalacji elektrycznej. Pierwszym sygnałem usterki bywa zwykle nieregularna praca wycieraczek, chwilowe zaniki działania albo unieruchomienie ramion wycieraczek w przypadkowej pozycji. W niektórych przypadkach mogą pojawiać się również błędy komunikacji sterownika nadwozia.

Według producenta defekt rozwija się stopniowo, dlatego kierowcy mogą przez dłuższy czas ignorować pierwsze objawy usterki. Ford odnotował już ponad 1300 zgłoszeń gwarancyjnych w tej sprawie, co doprowadziło do rozszerzenia działań serwisowych.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Akumulatory

Niekontrolowane przeskoki elektryczne

Wraz z rozwojem e-mobilności pojawiają się nowe wyzwania i zagrożenia związane z przeglądami oraz z naprawą samochodów elektrycznych oraz hybrydowych. Jednym z zagrożeń są tzw. zwarcia łukowe. 

Klimatyzacja

Dlaczego klimatyzacja jest tak ważna w samochodach elektrycznych?

Warsztat, który przyjmuje do serwisu klimatyzacji samochód elektryczny, obsługuje de facto dwa systemy jednocześnie: system komfortu termicznego pasażerów oraz system ochrony akumulatora wysokiego napięcia. To fundamentalna różnica w stosunku do aut spalinowych. 

Naprawa przewidziana przez producenta obejmuje kontrolę silnika wycieraczek lub w razie potrzeby wymianę wadliwego podzespołu.

Właściciele pojazdów oraz warsztaty mogą zweryfikować objęcie samochodu akcją serwisową poprzez sieć ASO Ford Motor Company, bazę KBA lub system NHTSA.

Źródła: car-recalls.eu, NHTSA Recall, Ford Recall Checker