W ostatnich tygodniach na rynku europejskim potwierdzono akcję serwisową obejmującą wybrane modele koncernu Stellantis, w których może dochodzić do nieprawidłowego działania systemu Start-Stop. 

Zdaniem EXPERTa: Wiesław Borowiec, Kierownik Sprzedaży Krajowej w firmie AUTOPART SA, podaje kryteria doboru akumulatorów do pojazdów z systemem start-stop.

System start-stop to układ elektroniczny, który podczas postoju pojazdu włącza i wyłącza silnik. 

Zdaniem EXPERTa: Sebastian Rombalski, Inżynier produkcji, AS-PL Sp. z o.o. odpowiada na pytanie, czy system start-stop doprowadza do szybszego zużycia rozrusznika.

Inicjatywa „Future Charge” połączy liderów rynku wtórnego VARTA Automotive z startupami technologicznymi, aby wspólnie pracować nad innowacjami w zakresie obsługi klientów związanej z akumulatorami.

AUTOPART, polski producent akumulatorów samochodowych, rekomenduje drugą generację baterii do aut ze START-STOP – Galaxy EFB II.

DENSO rozszerzyło ofertę rozruszników i alternatorów dostępnych na niezależnym rynku części zamiennych o 17 nowych numerów katalogowych. 

W 2007 r. Rada Europejska przedstawiła koncepcję, która miała na celu obniżenie zużycia paliwa i związanych z tym emisji spalin w zrównoważony sposób. Przyjęte rozporządzenie dotyczące samochodów osobowych przewiduje różnorodne rozwiązania, które mają pomóc w osiągnięciu tych założeń. Należą do nich przyjazne dla środowiska czynniki chłodzące do klimatyzacji oraz wyposażanie pojazdów w energooszczędne żarówki LED. Kolejną ważną technologią z punktu widzenia ograniczania emisji CO₂ jest powszechne wprowadzenie systemu start-stop.

EFB (Enhanced Flooded Battery) to akumulator kwasowo-ołowiowy o wydłużonej żywotności. Głównie przeznaczony jest do samochodów z systemem start-stop, ale także tych intensywnie użytkowanych oraz do samochodów wyposażonych w wiele odbiorników prądu. W związku z rosnącą liczbą nowych samochodów wyposażonych w system START-STOP będziemy coraz częściej spotykali się z koniecznością wymiany i diagnozowania akumulatora typu EFB.

Coraz więcej nowych samochodów z wyposażeniem standardowym ma system start-stop. Nowa technologia umożliwia obniżenie zużycia paliwa, redukcję emisji CO₂ oraz zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych.

Dynamiczne zmiany nie omijają również branży akumulatorów samochodowych. Baterie muszą sprostać coraz większym wymaganiom, jakie stawiane są przed nowymi samochodami. A przecież nie można zapomnieć także o czekającej nas transformacji w kierunku elektromobilności.

W czwartek 20 maja odbędzie się drugie szkolenie Valeo z cyklu prezentującego technologie elektryfikacji pojazdów i zastosowania nowych technologii. Tym razem omówione zostanie działanie systemu start-stop.

Samochody mikrohybrydowe i hybrydowe oprócz rewolucji w napędzie przyniosły dodatkowe, dość znaczące zmiany w sposobie magazynowania energii elektrycznej i zarządzania nią. W pierwszym przypadku niezbędne stało się opracowanie nowych rodzajów akumulatorów, bardziej odpornych na pracę cykliczną, czyli na częstsze rozładowywanie i doładowywanie.

Zdaniem miażdżącej większości mechaników, którzy wzięli udział w ankiecie, przeprowadzonej przez portal MotoFocus.pl, system Start-Stop przyczynia się do przyspieszonego zużycia silnika i innych podzespołów pojazdu. Praktycy nie mają wątpliwości, że ten element wyposażenia samochodów generuje więcej szkód niż pożytku.

Potrzeby silników z systemem start-stop. Wywiad z szefem działu technicznego firmy BIZOL doktorem Borisem Zhmudem.