GAC stanowczo zaznacza swoją obecność na polskim rynku i konsekwentnie kontynuuje ekspansję sieci dealerskiej. Już w drugim kwartale 2026 roku marka otworzy 8 punktów sprzedaży w kluczowych lokalizacjach.

Z danych zawartych w bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wynika, że liczba zarejestrowanych aut osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t wzrosła w marcu 2026 roku w porównaniu do analogicznego miesiąca roku poprzedniego, była również wyższa w stosunku do poprzedniego miesiąca (lutego 2026 r.). 

Firma ZF Friedrichshafen AG poprawiła wyniki operacyjne w roku obrotowym 2025 i przekroczyła własne prognozy. Skorygowana marża EBIT wzrosła z 3,5% do 4,5%, co odpowiada skorygowanemu EBIT w wysokości 1,7 mld euro (2024: 1,5 mld euro).

Sprzedaż skorygowana o efekty kursowe pozostała na poziomie 8,0 mld euro. Po uwzględnieniu negatywnego wpływu kursów walutowych sprzedaż spadła o 2,1% – do 7,9 mld euro wobec 8,0 mld euro rok wcześniej.

Rynek pojazdów lekkich w Polsce zakończył 2025 rok wyraźnie powyżej tempa unijnego: rejestracje aut osobowych i dostawczych do 3,5 t wzrosły o ponad 8% r/r. W tym samym czasie w Unii Europejskiej przybyło łącznie 10,8 mln nowych osobówek, czyli tylko o 1,8% r/r.

Liqui Moly zakończyło rok ze wzrostem sprzedaży o 8%, generując dwie trzecie przychodów na rynkach zagranicznych.

W 2025 roku Toyota Motor Corporation (TMC) utrzymała status globalnego lidera w sektorze motoryzacyjnym, a produkcja i sprzedaż pojazdów koncernu przekroczyła 11 mln egzemplarzy.

W grudniu 2025 r. na polskim rynku wtórnym sprzedano 245 936 samochodów, czyli o 25 179 aut mniej niż w listopadzie br. Jednocześnie średnia cena sprzedanego pojazdu wzrosła o 2 210 zł miesiąc do miesiąca i wyniosła 50154 zł, co uplasowało ją jako drugi najwyższy wynik w całym 2025 roku.

Dane sprzedażowe za 2025 r. pokazują wyraźnie, którzy producenci w Chinach wykorzystali boom na auta elektryczne i hybrydy plug-in, a którzy – mimo wzrostów – nie zrealizowali ambitnych planów.

Stellantis i Cox Automotive Europe ogłosiły dzisiaj podpisanie długoterminowej umowy o współpracy, której celem jest stworzenie specjalnego ekosystemu remarketingowego, przeznaczonego wyłącznie dla pojazdów używanych marek samochodów należących do Grupy Stellantis.

Branża motoryzacyjna aftermarket w Polsce kończy bieżący rok w dość dobrej kondycji – mimo wyzwań związanych z inflacją i rosnącymi kosztami prowadzenia działalności. Średni wiek pojazdów w kraju oscyluje w granicach 14–15 lat, co oznacza stabilny popyt na części zamienne i tradycyjne usługi serwisowe. 

Poznaj zdanie EXPERTa: Łukasz Kelar, Zastępca dyrektora ds. rozwoju portfolio produktów w NOVOL w cyklu BEST OF THE YEAR 2025. Oto podsumowanie roku sprzedażowego 2025. 

Według danych Eurostat oraz ACEA średni wiek zarejestrowanych samochodów osobowych w Polsce wynosi ponad 15 lat. Jednak na rynku wtórnym najczęściej sprzedawanymi samochodami są te, które mają 6 lat. 

Listopad przyniósł wyraźne przejście w tryb końca roku: z jednej strony widać sezonowe korekty w liczbie ogłoszeń, z drugiej – rosnące zainteresowanie zakupem, napędzane wyprzedażami rocznika, niską inflacją i coraz śmielszym korzystaniem z finansowania.

Poznaj zdanie EXPERTa: Barbara Masłowska, dyrektor zarządzający w TEXA POLAND, opowiada o Best Of The Year 2025 w kontekście diagnostyki i elektroniki warsztatowej.