Volkswagen ID. Cross – elektryczny kompaktowy SUV od lipca w przedsprzedaży

Nowy elektryczny SUV Volkswagena od lipca w przedsprzedaży

16.7.2026

Volkswagen zaprezentował nowy model ID. Cross – w pełni elektryczny, kompaktowy SUV, który ma uzupełnić ofertę marki w segmencie miejskich i kompaktowych aut elektrycznych. Pojazd bazuje na platformie MEB+ i zgodnie z zapowiedziami producenta trafi do przedsprzedaży w Polsce jeszcze w lipcu.

ID. Cross to kolejny, po ID. Polo i ID. Polo GTI, model nowej generacji kompaktowych aut Volkswagena. Producent pozycjonuje go jako propozycję wejścia do segmentu SUV-ów w przystępnej cenie, łączącą – jak podaje Volkswagen – rozwiązania znane dotąd z wyższych klas pojazdów z kompaktowymi wymiarami nadwozia. Auto ma długość 4153 mm, wysokość 1581 mm i szerokość 1794 mm, przy rozstawie osi wynoszącym 2601 mm. W porównaniu z modelem T-Cross z silnikiem spalinowym, ID. Cross oferuje więcej miejsca dla pasażerów oraz bagażnika o pojemności 475 litrów, czyli o 20 litrów większego. Pod maską auto ma dodatkowo niewielki frunk o pojemności 25 litrów, przeznaczony m.in. na kabel do ładowania.

Napęd i osiągi

Podstawą napędu jest silnik elektryczny nowej generacji układu APP290, który – według producenta – docelowo będzie dostępny w trzech wariantach mocy: 116 KM (85 kW), 135 KM (99 kW) oraz 211 KM (155 kW). Do wyboru mają być dwie pojemności akumulatora: 37 kWh i 52 kWh netto. Największy zadeklarowany zasięg wynosi 426 km według WLTP dla wersji z akumulatorem 52 kWh w odmianie Life.

Maksymalna moc ładowania prądem przemiennym (AC) wynosi 11 kW. W przypadku ładowania prądem stałym (DC) mniejszy akumulator można naładować od 10 do 80% w około 23 minuty przy mocy do 90 kW, a większy – w 24 minuty przy mocy do 105 kW. Warto odnotować, że funkcja szybkiego ładowania DC ma być dostępna standardowo już w podstawowej wersji wyposażenia.

Systemy wspomagające i technologie

Producent zapowiada, że ID. Cross ma oferować w standardzie rozbudowany zestaw systemów wspomagających kierowcę, wynikający z zastosowania platformy MEB+ i nowego oprogramowania. Opcjonalnie dostępny ma być system Connected Travel Assist, który – w ramach możliwości systemu – ma reagować na sygnalizację świetlną i automatycznie wyhamowywać pojazd do zatrzymania po wykryciu czerwonego światła. Kolejnym rozwiązaniem opcjonalnym jest funkcja One Pedal Driving, umożliwiająca redukcję prędkości wyłącznie poprzez odpuszczenie pedału przyspieszenia.

W zakresie parkowania producent wymienia system kamer 360 stopni Area View oraz asystenta parkowania w ramach Park Assist Pro, który ma umożliwiać automatyczne wykonanie manewru parkowania, w tym zdalnie za pomocą aplikacji na smartfonie.

Dla najmocniejszej wersji (211 KM) opcjonalnie dostępne ma być adaptacyjne zawieszenie DCC, dostosowujące siłę tłumienia do nawierzchni i warunków jazdy.

Wyposażenie i wersje nowego ID. Cross

Volkswagen zapowiada trzy poziomy wyposażenia: Trend (wersja podstawowa), Life oraz Style. Wersja Life ma obejmować m.in. 18-calowe felgi aluminiowe, dwustrefową klimatyzację automatyczną, adaptacyjny tempomat oraz kamerę cofania. Topowa wersja Style ma dodatkowo posiadać matrycowe reflektory LED IQ. LIGHT, podświetlane logo VW z przodu i z tyłu, podgrzewane fotele i kierownicę oraz system dostępu bezkluczykowego Keyless Access.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Opony i koła

Czy elektryki potrzebują specjalnych opon?

Branża oponiarska jest podzielona w kwestii konieczności tworzenia specjalnych opon do samochodów elektrycznych. Podczas gdy część producentów wprowadza linie produktów dedykowane tym pojazdom, inni uważają, że nowoczesne, uniwersalne opony w pełni spełniają ich wymagania.

Silnik i układ napędowy

Doładowanie elektryczne 48 V – jak układy mild hybrid eliminują turbodziurę

Kiedy mechanik otrzymuje zgłoszenie dotyczące braku mocy przy niskich obrotach lub opóźnionej reakcji na wciśnięcie pedału przyspieszenia w nowoczesnym pojeździe typu mild hybrid, przyczyną nie musi być sama turbosprężarka.

Wśród opcji dostępnych za dopłatą producent wymienia system nagłośnienia Harman Kardon o mocy 425 W z 10 głośnikami oraz elektrycznie regulowane fotele przednie z funkcją masażu pneumatycznego, oferujące trzy programy do wyboru.

Funkcjonalność użytkowa

W standardzie dostępna ma być funkcja Vehicle-to-Load (V2L), umożliwiająca zasilanie urządzeń zewnętrznych z mocą do 3,6 kW – za pomocą opcjonalnego adaptera z gniazdem Schuko. Wersja z akumulatorem 52 kWh ma umożliwiać holowanie przyczep o dopuszczalnej masie całkowitej do 1200 kg, przy dopuszczalnym nacisku pionowym haka holowniczego wynoszącym 75 kg.

Dostępność

Model nie jest jeszcze dostępny w sprzedaży. Zgodnie z zapowiedzią producenta przedsprzedaż ID. Cross w Polsce rozpocznie się jeszcze w lipcu

Źródło: Volkswagen Group

O Autorze

autoEXPERT – specjalistyczny miesięcznik motoryzacyjny, przeznaczony dla osób zajmujących się zawodowo naprawą, obsługą, diagnostyką i sprzedażą samochodów oraz produkcją i sprzedażą akcesoriów motoryzacyjnych, części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych.