Technologia oświetleniowa rozwija się równie dynamicznie jak inne elementy wyposażenia współczesnych samochodów. W najnowszych na rynku modelach znajdują się dziś takie rozwiązania, jak reflektory matrycowe, laserowe i cyfrowe, które potrafią „wycinać” z wiązki światła nadjeżdżające auta i wyświetlać znaki na asfalcie. 

Polska należy dziś do jednych z najważniejszych rynków aftermarket w Europie Środkowo-Wschodniej.

Polska motoryzacja jedzie dziś na dwóch różnych biegach. Najnowsze dane Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor i informacje o opóźnionych zobowiązaniach kredytowych z BIK pokazują, że dealerzy i warsztaty stabilizują swoją sytuację finansową, ale producenci części motoryzacyjnych zmagają się z narastającymi problemami płynnościowymi.

Jeszcze kilka lat temu zachodnie koncerny motoryzacyjne traktowały chiński rynek jako przestrzeń ekspansji – ogromny, chłonny, wymagający dostosowania produktów do lokalnych gustów, ale zasadniczo rządzący się regułami ustalonymi przez firmy z Europy, Japonii czy Stanów Zjednoczonych. 

XPENG konsekwentnie umacnia swoją pozycję na globalnym rynku elektromobilności, rozwijając sprzedaż i obecność na kolejnych rynkach. 

Jeśli ktoś podczas letniej podróży po Europie rozejrzy się po drogach i parkingach, może łatwo odnieść wrażenie, że kontynent przełączył się na tryb czarno-biały. Czerń, biel i szarość rzeczywiście zajmują 3 pierwsze miejsca.

W lipcu br. na polskim rynku wtórnym sprzedano 250 868 samochodów używanych, czyli o 3 391 aut więcej niż w czerwcu br. Jednocześnie, średnia cena sprzedanego pojazdu wzrosła miesiąc do miesiąca i wyniosła 51 551 zł.

Chińskie marki coraz pewniej wkraczają na polski rynek. Krok po kroku budują swoją pozycję, notując rekordowe wyniki w Polsce i w całej Europie. 

Ford Motor Company i Geely Automobile Holdings (dalej „Geely Auto”) ogłosiły zawarcie porozumienia dotyczącego utworzenia spółki joint venture skoncentrowanej na rynku europejskim.

Przez dekady branża motoryzacyjna działała według prostej logiki: auto po kilkunastu latach trafiało na złomowisko, a surowce w nim zawarte – stal, aluminium, miedź, tworzywa sztuczne – w dużej części przepadały bezpowrotnie albo były przetwarzane w sposób, który trudno nazwać efektywnym.

Rynek lakierów samochodowych i technologii obróbki powierzchni wchodzi w nowy etap. BASF zakończył proces wydzielenia działalności związanej z powłokami lakierniczymi, a nowa spółka Surventis rozpoczyna działalność jako niezależny podmiot.

Rozwój kompetencji, promowanie profesjonalizmu i podkreślanie znaczenia jakości w naprawach samochodów – to wartości, które połączyły markę Textar z konkursem „Wyścig Talentów”.

Zapraszamy do zapoznania się z raportem przygotowanym przez Związek Dealerów Samochodów w oparciu o dane dostarczone przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego.

W Brukseli zainaugurowano kampanię „We Drive EU”, prowadzoną przez Automotive Coalition for Europe (ACE).

Przyszłości motoryzacji Afryki nie można definiować przez jeden układ napędowy, jeden model polityki czy jeden globalny wzorzec. Ponieważ infrastruktura, dostępność cenowa, regulacje i warunki eksploatacji znacznie różnią się na kontynencie, MAHLE uważa, że przejście do czystszej mobilności będzie musiało opierać się na różnorodności technologicznej.