W artykule szczegółowo przyjrzymy się zagadnieniu testowania czujników typu DF11i, spotykanych w wielu modelach samochodów.

Jak odczytywać i właściwie interpretować dane, prawidłowo przeprowadzić procedury serwisowe i wykonywać pomiary oscyloskopowe?

Diagnostyka współczesnych samochodów staje się coraz bardziej wymagająca – zarówno w aspekcie sprzętu do niej używanego, jak i kwalifikacji personelu zdolnego obsłużyć dany przyrząd.

Choć jeszcze nie każdy warsztat jest wyposażony w oscyloskop, to z każdym rokiem staje się on coraz bardziej niezbędny. Wybór urządzeń na rynku jest bardzo duży – od niedrogich przystawek oscyloskopowych po kosztowny sprzęt z górnej półki.

Oscyloskopy są bardzo pomocne w wykrywaniu usterek w układach elektrycznych lub elektronicznych. Urządzenia te dają możliwość zobrazowania zależności elektrycznych w układach przełączających. Ich prawidłowa obsługa wymaga jednak sporo praktyki.

Korzystanie z oscyloskopu – zwłaszcza w pierwszych tygodniach zapoznawania się z tym urządzeniem – może rodzić wiele problemów. W większości przypadków kłopoty te będą dotyczyć interpretacji zarejestrowanych przebiegów, jak i wiarygodności obserwowanego sygnału.

Ręczny oscyloskop ScopeMeter Fluke 125B oferowany jest wraz z pełnym oprogramowaniem i pełnym zestawem akcesoriów, z 20-procentowym rabatem. Promocja potrwa do końca września.

Wiele testerów diagnostycznych wyposażonych jest w oscyloskop, choć nie jest on zbyt często wykorzystywany podczas diagnostyki.