Na rynku jest szeroki wachlarz narzędzi, które wspomagają mechanika w pracy z akumulatorem:

• multimetr z opcją woltomierza,
• tester elektroniczny,
• tester obciążeniowy,
• rozwiązania hybrydowe,
• a nawet urządzenia diagnostyczne podpięte do EOBD.

Obecnie w warsztatach najczęściej wykorzystuje się tester elektroniczny z wydrukiem, za pomocą którego można w szybki sposób uzyskać informacje o poziomie naładowania akumulatora oraz o jego stanie technicznym. Tester dokonuje pomiaru rezystancji wewnętrznej oraz napięcia akumulatora i na podstawie wprowadzonych przez użytkownika parametrów ocenia jego stan i „zdolności prądotwórcze”. Należy pamiętać, że jest to tylko kalkulacja!

Tester nie dokonuje pomiaru rzeczywistego prądu rozruchowego, ponieważ prąd taki przepaliłby jego obwód pomiarowy. Dodatkowo, po wydrukowaniu raportu z testu, można podjąć decyzję o dalszym użytkowaniu akumulatora, konieczności jego doładowania czy też wymianie. Tester elektroniczny pozwala także ocenić zachowanie akumulatora podczas rozruchu i zmierzyć chwilowe napięcie ładowania ze strony alternatora – co pozwala na ocenę tych układów w pojazdach bez systemu zarządzania energią. W przypadku pojazdów z alternatorami cyfrowymi ocena układu ładowania powinna opierać się na analizie danych rzeczywistych z dedykowanego sterownika.