Szybkie ładowarki to ponad połowa publicznej infrastruktury ładowania w Polsce
Freepik_frimufilmsWedług danych z końca lipca 2026 r. w Polsce było zarejestrowane łącznie 158 365 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). Przez pierwsze siedem miesięcy b.r. ich liczba zwiększyła się o 22 737 szt., czyli o 23% więcej niż w analogicznym okresie 2025 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSNM.
Pod koniec lipca 2026 r. po polskich drogach jeździło 302 346 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Flota w pełni elektrycznych, osobowych aut (BEV, ang. battery electric vehicles) liczyła 145 251 szt., a park hybryd typu plug-in (PHEV, ang. plug-in hybrid electric vehicles) – 157 095 szt. Liczba samochodów dostawczych i ciężarowych z napędem elektrycznym wynosiła 14 202 szt. Stale rośnie flota elektrycznych motorowerów i motocykli, która na koniec lipca b.r. składała się z 32 052 szt., jak również liczba osobowych i dostawczych aut hybrydowych, która powiększyła się do 1 483 430 szt. Pod koniec ubiegłego miesiąca park autobusów zeroemisyjnych w Polsce wzrósł do 2 801 szt. (z czego pojazdy całkowicie elektryczne stanowiły 2 572 szt., zaś wodorowe 229 szt.).
Źródlo: PSNMRównolegle do floty pojazdów z napędem elektrycznym rozwija się infrastruktura ładowania. Pod koniec lipca 2026 r. w Polsce funkcjonowały 13 454 ogólnodostępne punkty ładowania pojazdów elektrycznych. 50,2% z nich (6 751 szt.) stanowiły szybkie punkty ładowania prądem stałym (DC), a 49,8% – wolne punkty prądu przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej 22 kW. W przypadku 21% punktów DC możliwe jest również alternatywne skorzystanie z ładowania AC.
Źródło: PSNM
