Poniższy materiał można potraktować jako praktyczną „checklistę”, która pomoże poprawić jakość wykonywanej pracy zarówno młodym mechanikom, jak też tym doświadczonym, którzy pracują rutynowo. Podzielono ją na cztery grupy związane z poszczególnymi typami filtrów.  

Powiązane firmy

Powszechne błędy popełniane podczas wymiany filtrów oleju

Podczas wymiany filtra oleju na podstawie lub bloku silnika zostaje stara uszczelka filtra.
Nowy filtr razem z nową uszczelką jest przykręcony na starą uszczelkę. Problem wynika zwykle z niedostatecznego oświetlenia miejsca pracy lub utrudnionego dostępu do filtra. Dla pewności warto porównać nowy filtr ze starym i zobaczyć czy w obu uszczelki są na swoim miejscu.

Poluzowanie chłodniczki oleju, która znajduje się zwykle pod filtrem oleju.
W wielu modelach samochodów między filtrem oleju a blokiem silnika znajduje się mała chłodniczka oleju. Podczas odkręcania starego filtra może się poluzować. Przed montażem nowego filtra należy sprawdzić w jaki sposób jest mocowana i w razie potrzeby – dokręcić.

Zbyt mocne dokręcenie filtra oleju.
Filtr oleju dokręcamy odpowiednim momentem – zazwyczaj jest to 15-20 Nm. Można zrobić to także ręcznie. Niektórzy robią to przez papier ścierny, co ogranicza poślizg dłoni. Absolutnie nie należy tego robić na siłę, za pomocą klucza, ponieważ po pierwsze, można uszkodzić gwint, a po drugie spowoduje to poważne problemy przy późniejszym odkręcaniu.

Nieposmarowanie uszczelki filtra oleju olejem przed dokręceniem.
Na filtrze oleju znajduje się zazwyczaj uszczelka. Przed przykręceniem filtra należy ją posmarować olejem, aby nie blokowała się podczas dokręcania.

Powszechne błędy popełniane podczas wymiany filtrów paliwa

Uszkodzenie fabrycznych połączeń (opaski zatrzaskowe).
W wielu modelach samochodów (np. w fordach) filtry paliwa łączone są z przewodami za pomocą specjalnych zatrzasków. Należy zwracać uwagę na to, aby ich nie uszkodzić. W razie problemów jedynym rozwiązaniem jest wymiana na nowy element. Należy sobie zdawać sprawę, że w układzie paliwowym panuje wysokie ciśnienie. Pozostawienie nieszczelności może mieć dwa skutki. Pierwszym są wycieki paliwa, drugim – zapowietrzenie układu.

Powszechne błędy popełniane podczas wymiany filtrów powietrza

Niestaranne zamknięcie kasety filtra po jego wymianie.
Czasem wynika z nieuwagi, a czasem z bagatelizowania uszkodzeń mechanicznych starej obudowy. W żadnym wypadku nie można nad tym przechodzić do porządku dziennego, ponieważ może to powodować zasysanie nieprzefiltrowanego powietrza przez silnik.

Niestaranne oczyszczenie kasety filtra przed montażem nowego filtra.
To popularne niestety zaniedbanie nie wymaga dodatkowego komentarza.

Powszechne błędy popełniane podczas wymiany filtrów kabinowych

Nieszczelne zamknięcie kasety filtra.
Efektem – w niektórych przypadkach – może być nie tylko złe filtrowanie powietrza, ale także przedostawanie się wody deszczowej do kabiny.

Uszkodzenie (zgniecenie filtra) podczas montażu.
To powszechny problem w samochodach, w których kasetę z filtrem zamocowano w bardzo niedogodnym miejscu. W efekcie filtr nie spełnia swojego zadania. Dwie praktyczne rady: po pierwsze, montaż nowego filtra można poćwiczyć starym filtrem, dzięki czemu wypracujemy optymalny system i unikniemy przesadnego zgniatania go. Po drugie – warto się poświecić i zadbać o dobre oświetlenie przestrzeni roboczej.

– mówi Dominik Zwierzyk z PZL Sędziszów.