Firma BASF z powodzeniem rozpoczęła komercyjną działalność swojego zakładu black mass w Schwarzheide w Niemczech. Ten najnowocześniejszy obiekt stanowi kamień milowy dla działalności BASF w zakresie recyklingu baterii.

Celem Forda jest coś więcej, niż tylko produkowanie pojazdów. W misję firmy wpisana jest potrzeba budowania lepszego świata – dla korzyści ludzkości, społeczności, w których żyjemy i pracujemy, a także dla całej planety, która jest naszym wspólnym dobrem.

Unia Europejska przygotowuje regulacje, które mogą stanowić poważne wyzwanie dla polskiego sektora baterii, wartego aż 38 mld zł. Nowe przepisy, o których wprowadzenie intensywnie zabiega Francja, znacznie ograniczą konkurencyjność polskich firm. 

BASF jest pierwszym producentem, który oferuje AdBlue w odmianie ZeroPCF, z certyfikowanym śladem węglowym produktu (product carbon footprint = PCF) poniżej 0,05 kg na kilogram AdBlue.

W obliczu wyzwań związanych ze zmianami klimatycznymi i spadkiem siły nabywczej kierowców, Valeo jest bardziej niż kiedykolwiek zaangażowane we wspieranie profesjonalistów z motoryzacyjnego rynku wtórnego w ich dążeniu do bardziej przyjaznej dla środowiska i przystępnej cenowo transformacji mobilności.

Firma ZF opracowała silnik elektryczny, który nie wymaga zastosowania magnesów. W przeciwieństwie do bezmagnesowych koncepcji tak zwanych oddzielnie wzbudzanych silników synchronicznych (SESM), które są obecnie dostępne, silnik I2SM (In-Rotor Inductive-Excited Synchronous Motor) firmy ZF przekazuje energię do pola magnetycznego za pośrednictwem wzbudnicy indukcyjnej wewnątrz wału wirnika.

W ramach koncepcji zrównoważonego rozwoju, PLANBLUE, RONAL GROUP już od dłuższego czasu optymalizuje realizowane procesy.

Firma Continental ma wizję zerowej emisji do 2050 r. i konkretne cele we wszystkich obszarach działania.

Wyniki badań Continental Opony Polska: Opony a zużycie paliwa i ślad węglowy. 9 na 10 kierowców deklaruje, że stara się jeździć tak, by obniżać spalanie.

O samochodach elektrycznych i hybrydowych pisałem już nie raz, ale ostatnio pojawiła się kolejna ku temu okazja. Otóż, firma analityczna Berylls Strategy Advisors zajmująca się rynkiem motoryzacyjnym wzięła pod lupę samochody elektryczne, a dokładniej – ich ekologiczność. I co? I okazało się, że „elektryki” wcale nie są takie „eko”, jak by się mogło wydawać.