Stellantis i Cox Automotive Europe ogłosiły dzisiaj podpisanie długoterminowej umowy o współpracy, której celem jest stworzenie specjalnego ekosystemu remarketingowego, przeznaczonego wyłącznie dla pojazdów używanych marek samochodów należących do Grupy Stellantis.

W Polsce na wtórnym rynku sprzedano w ciągu ostatnich dziesięciu miesięcy ponad 2 800 936 aut różnych marek i z różnymi silnikami. Większość z nich to auta z silnikami benzynowymi, które na rynku samochodów używanych zyskują coraz większą popularność, wyraźnie dystansując wersje z silnikami wysokoprężnymi.

Świadomość klientów na temat nowych chińskich marek samochodów stale rośnie, a ponad dwie trzecie kupujących jest otwartych na nowe modele. Dane pochodzące z przeprowadzonego ostatnio badania Consumer Insight Panel* w Wielkiej Brytanii wykazały, że aż 70% kupujących rozważyłoby zakup nowego lub używanego pojazdu od nowego producenta samochodów, głównie z Chin.

Polski rynek aut używanych jest całkowicie zdominowany przez pojazdy benzynowe (50%) i diesle (44%). Hybrydy i elektryki stanowią razem ok. 4%. 

Kupujący samochody używane mają coraz większy wybór wśród aut młodych w wieku do trzech lat.

Wrzesień utrzymał mocny kurs polskiego rynku motoryzacyjnego. Choć w handlu detalicznym widoczne było spowolnienie, sektor automotive wyróżnił się solidnym wzrostem sprzedaży.

We wrześniu br. na polskim rynku wtórnym sprzedano 285 898 samochodów, czyli o 7 105 aut więcej niż w sierpniu br. Jednocześnie średnia cena sprzedanego pojazdu spadła o 677 zł i wyniosła 46 019 zł. Skrócił się także czas oczekiwania na kupca – z 42 dni w sierpniu do 40 dni we wrześniu.

Samochody benzynowe sprzed 1997 roku stanowią 3% używanych aut w Polsce, a diesle sprzed 2005 roku 14%, jak wynika z najnowszej analizy CARFAX. Już teraz te auta nie wjadą do strefy czystego transportu w Warszawie, a niedługo w kolejnych miastach.

Aż 63% aut, których historię Polacy sprawdzali w tym roku w bazie CARFAX, ma na swoim koncie kolizje, a 84% jest obciążone różnego rodzaju ryzykami, jak np. nietypowe wskazania licznika.

O zaletach aut używanych nie trzeba dużo mówić – to przede wszystkim cena. Pojazdy wyjeżdżające z salonu tracą średnio od 10 do 30% ceny w ciągu pierwszego roku, a po trzech latach ich wartość może spaść nawet o 30-50%.

Nieprawidłowości we wskazaniach licznika kilometrów dotyczą głównie aut 15-letnich i starszych. Według analizy CARFAX średni wiek samochodu z cofniętym licznikiem to aż 20 lat. 

Analitycy grupy AURES Holdings, operatora sieci sprzedaży samochodów używanych i niemal nowych AAA AUTO, prezentują najnowsze dane obrazujące sytuację na całym polskim rynku wtórnym.

Carvago, największa europejska platforma online do zakupu samochodów używanych, po raz pierwszy w 2025 roku aktualizuje swoją Blacklistę. Z oferty zniknęło kolejne 24 756 pojazdów uznanych za szczególnie ryzykowne.

Najbardziej popularne samochody na wtórnym rynku straciły na wartości w 2024 roku średnio 10%, przy czym w całym 2024 roku średni wzrost cen towarów w Polsce wyniósł 3,6% w stosunku do 2023 roku. 

Rosnące koszty publikacji ogłoszeń w płatnych serwisach motoryzacyjnych wpływają na opłacalność  biznesu profesjonalnych sprzedawców samochodowych, a nawet… na ceny pojazdów. To powoduje, że dealerzy oraz komisy szukają oszczędności i ograniczają aktywność lub wręcz rezygnują z wystawiania swoich ofert w płatnych portalach, skupiając się na darmowych alternatywach.