W kwietniu 2026 r. na polskim rynku wtórnym sprzedano 269 880 samochodów używanych, czyli o 6 989 aut więcej niż w marcu br. Średnia cena sprzedanego pojazdu nieznacznie spadła miesiąc do miesiąca i wyniosła 51 234 zł, a średni czas oczekiwania na kupca pozostał bez zmian i wyniósł 38 dni. 

Najbardziej ryzykownymi modelami na europejskim rynku samochodów używanych są Peugeot 3008, Opel Insignia i Jeep Compass. Wynika to z analizy wyników szczegółowych przeglądów przedsprzedażowych CarAudit, którym poddawany jest każdy samochód zamówiony na platformie Carvago.

Samochód z brakującym fragmentem deski rozdzielczej lub elementami wykończenia drzwi. Inny, który po uruchomieniu silnika zamienia się w swoistą komorę gazową, bo czarny dym ze spalanej ropy przedostaje się bezpośrednio do kabiny.

W lutym 2026 r. na polskim rynku wtórnym sprzedano 212 308 samochodów używanych, czyli o 4 823 auta więcej niż w styczniu. Jednocześnie średnia cena sprzedanego pojazdu wzrosła miesiąc do miesiąca o 2 265 zł i wyniosła 52 696 zł. Skrócił się natomiast średni czas oczekiwania na kupca.

Sprzedawca samochodów używanych AAA AUTO odmawia odkupienia nawet 65% oferowanych pojazdów z powodu ich złego stanu technicznego, kwestii prawnych lub innych zastrzeżeń.

Związek Dealerów Samochodów wraz z portalem ogłoszeniowym Autoplac.pl prezentują najnowszy raport podsumowujący 2025 rok na rynku samochodów używanych oferowanych przez autoryzowanych dealerów.

W grudniu 2025 r. na polskim rynku wtórnym sprzedano 245 936 samochodów, czyli o 25 179 aut mniej niż w listopadzie br. Jednocześnie średnia cena sprzedanego pojazdu wzrosła o 2 210 zł miesiąc do miesiąca i wyniosła 50154 zł, co uplasowało ją jako drugi najwyższy wynik w całym 2025 roku.

Stellantis i Cox Automotive Europe ogłosiły dzisiaj podpisanie długoterminowej umowy o współpracy, której celem jest stworzenie specjalnego ekosystemu remarketingowego, przeznaczonego wyłącznie dla pojazdów używanych marek samochodów należących do Grupy Stellantis.

W Polsce na wtórnym rynku sprzedano w ciągu ostatnich dziesięciu miesięcy ponad 2 800 936 aut różnych marek i z różnymi silnikami. Większość z nich to auta z silnikami benzynowymi, które na rynku samochodów używanych zyskują coraz większą popularność, wyraźnie dystansując wersje z silnikami wysokoprężnymi.

Świadomość klientów na temat nowych chińskich marek samochodów stale rośnie, a ponad dwie trzecie kupujących jest otwartych na nowe modele. Dane pochodzące z przeprowadzonego ostatnio badania Consumer Insight Panel* w Wielkiej Brytanii wykazały, że aż 70% kupujących rozważyłoby zakup nowego lub używanego pojazdu od nowego producenta samochodów, głównie z Chin.

Polski rynek aut używanych jest całkowicie zdominowany przez pojazdy benzynowe (50%) i diesle (44%). Hybrydy i elektryki stanowią razem ok. 4%. 

Kupujący samochody używane mają coraz większy wybór wśród aut młodych w wieku do trzech lat.

Wrzesień utrzymał mocny kurs polskiego rynku motoryzacyjnego. Choć w handlu detalicznym widoczne było spowolnienie, sektor automotive wyróżnił się solidnym wzrostem sprzedaży.

We wrześniu br. na polskim rynku wtórnym sprzedano 285 898 samochodów, czyli o 7 105 aut więcej niż w sierpniu br. Jednocześnie średnia cena sprzedanego pojazdu spadła o 677 zł i wyniosła 46 019 zł. Skrócił się także czas oczekiwania na kupca – z 42 dni w sierpniu do 40 dni we wrześniu.

Samochody benzynowe sprzed 1997 roku stanowią 3% używanych aut w Polsce, a diesle sprzed 2005 roku 14%, jak wynika z najnowszej analizy CARFAX. Już teraz te auta nie wjadą do strefy czystego transportu w Warszawie, a niedługo w kolejnych miastach.