Jeszcze kilka lat temu wydawało się, że branża motoryzacyjna wyciągnęła wnioski z pandemicznego kryzysu półprzewodników. Producenci samochodów zaczęli budować większe zapasy, dywersyfikować dostawców i dokładniej monitorować swoje łańcuchy dostaw. Dziś jednak europejski przemysł motoryzacyjny ponownie alarmuje o ryzyku zakłóceń produkcji.

Clarios, lider w dziedzinie zaawansowanych rozwiązań magazynowania energii, sfinalizował przejęcie trzech zakładów recyklingu akumulatorów od firmy Ecobat w Niemczech i Austrii.

Koncern Stellantis rozwija inicjatywę SUSTAINera, wzmacniając działania w obszarze gospodarki obiegu zamkniętego. Kluczowym elementem strategii jest rozbudowa infrastruktury demontażu pojazdów oraz dynamiczny rozwój segmentu ponownego wykorzystania części. 

Większość kierowców słyszała o „twardych” i „miękkich” klockach hamulcowych, ale niewielu wie, co te pojęcia faktycznie oznaczają.

BORG Automotive Reman, wiodący w Europie niezależny producent regenerowanych części samochodowych, zdobył German Sustainability Award 2025.

Regeneracja części samochodowych to temat, który na pierwszy rzut oka wydaje się oczywistym wyborem: ekologiczna alternatywa dla produkcji nowych komponentów oraz korzystna opcja finansowa dla kierowców. 

Jesteśmy o krok od przyjęcia nowych, przełomowych przepisów dotyczących obiegu zamkniętego w sektorze motoryzacyjnym. W lipcu komisje ENVI (Środowisko) i IMCO (Rynek Wewnętrzny) przegłosowały projekt nowego rozporządzenia o pojazdach wycofanych z eksploatacji (End-of-Life Vehicles, ELV).

BORG Automotive Reman, niezależny producent używanych samochodowych części zamiennych w Europie, zdobył nagrodę Remanufacturer of the Year po raz drugi od 2015 roku. 

26 marca br. w Parlamencie Europejskim w Brukseli odbyło się wydarzenie „Securing the Competitiveness of the EU Automotive Industry – Technological Neutrality and Data Access in the Driver’s Seat”.
 

Firmy Stellantis N.V. i Valeo prezentują na targach Rematec w Amsterdamie dwa przełomowe produkty: pierwszy w Europie regenerowany reflektor przedni LED oraz regenerowany ekran wyświetlacza.

Toyota Motor Europe uruchomi w tym roku pierwszy obiekt Toyota Circular Factory (TCF), w którym będą odzyskiwane podzespoły, materiały i surowce z samochodów wycofanych z eksploatacji. 

Aktualnie kwestia zrównoważonego rozwoju wpływa na działalność wielu sektorów w różnych przedsiębiorstwach. Temat ten dotyczy również warsztatów i firm w Polsce. 

Regeneracja części samochodowych stała się jednym z gorących branżowych tematów. Chcąc przyjrzeć się bliżej działaniu przedsiębiorstwa prowadzącego demontaż pojazdów wycofanych z eksploatacji, podążamy tropem naszych redakcyjnych kolegów z „kfz-betrieb”. Pod redakcyjną lupę bierzemy jedną z większych firm tego typu w Niemczech. 

Nieco ponad rok po tym, jak BORG Automotive Group zakończył przejęcie dostawcy części zamiennych SBS Automotive, podjęto ostatni krok w kierunku integracji. 

Regeneracja części motoryzacyjnych stanowi ważną gałąź branży motoryzacyjnej. Całkowita wartość sprzedaży części regenerowanych w Europie wyniosła w 2021 r. 7,5 mld EUR.