Poznaj zdanie EXPERTa: Łukasz Kelar, Z-ca Dyr. ds. Rozwoju Portfolio Produktów z firmy NOVOL Sp. z o.o., opowiada o wyzwaniach dotyczących napraw powypadkowych samochodów z matowym lakierem.

Rosnące koszty napraw powypadkowych i galopujące ceny części oryginalnych (OEM) skłaniają właścicieli pojazdów i warsztaty do poszukiwania alternatywnych rozwiązań.

Największa w Polsce sieć serwisów Smart Repair, S-PLUS, rozpoczyna rekrutację warsztatów partnerskich specjalizujących się w naprawach blacharsko-lakierniczych.

Z najnowszego badania opinii przeprowadzonego w Wielkiej Brytanii wynika, że 15% kierowców świadomie sprzedało niesprawne samochody nowym właścicielom. To ostrzeżenie dla kupujących, ale nie wszyscy posiadają wystarczającą wiedzę, aby sprawdzić, czy auto ma poważne wady lub uczestniczyło w wypadku. Według ekspertów AAA AUTO istnieją trzy oznaki, które mogą na to wskazywać.

Import aut z Ameryki to sposób na wymarzone auto, ale przy zakupie samochodu trzeba uważać. Importowane do Polski auta z Ameryki w zdecydowanej większości są po wypadkach i najczęściej mają uszkodzone nadwozie – jak wynika z danych autoDNA, serwisu umożliwiającego sprawdzenie historii pojazdu po numerze VIN.

Ryzyko zakupu samochodu powypadkowego zależy między innymi od marki i modeli.

U naszych zachodnich sąsiadów trwają prace nad wprowadzeniem zmian prawnych dotyczących napraw powypadkowych. We Francji i w Niemczech widać już pierwsze oznaki liberalizacji tego segmentu rynku części zamiennych. Już wkrótce możemy być świadkami zmian, które będą miały wpływ na działalność także polskich firm.