Stellantis zaprezentował STLA One, modułową architekturę pojazdów, zaprojektowaną z myślą o obsłudze różnych układów napędowych i rozmiarów pojazdów.

W ramach projektu FREDY Fraunhofer IWS i Tajwański Instytut Badań Technologii Przemysłowej (ITRI) łączą kompetencje na rzecz opracowania nowych technologii suchego powlekania elektrod.

W obliczu dynamicznej transformacji światowego przemysłu motoryzacyjnego w kierunku elektromobilności Europa ryzykuje utratę istotnej szansy przemysłowej – ostrzega nowa analiza organizacji Transport & Environment (T&E).

Clarios, lider w dziedzinie zaawansowanych rozwiązań magazynowania energii, sfinalizował przejęcie trzech zakładów recyklingu akumulatorów od firmy Ecobat w Niemczech i Austrii.

Chiński koncern Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) zaprezentował najnowszą generację akumulatorów do pojazdów elektrycznych – Shenxing 3. 

Akumulatory trakcyjne w pojazdach elektrycznych stanowią zupełnie inną kategorię niż konwencjonalne części zamienne. Należą do najdroższych elementów całego układu napędowego, są trudne do magazynowania i ulegają degradacji z upływem czasu.

W powstającym Toyota Digital Hub będą rozwijane aplikacje z wykorzystaniem zaawansowanych technologii dla pojazdów marek Toyota i Lexus w całej Europie.

Exide Technologies, dostawca innowacyjnych i zrównoważonych rozwiązań magazynowania energii dla branży motoryzacyjnej i przemysłowej, poszerzył swoją ofertę akumulatorów Marine & Leisure o nowy produkt.

Chodzieski producent akumulatorów, firma Jenox Akumulatory uhonorowana została nagrodą Brylantowy HIT 2025.

Polestar informuje o zwiększeniu udziału kobaltu z recyklingu w akumulatorach trakcyjnych modeli 2 i 3.

Ford rozpoczął szeroko zakrojoną akcję serwisową dla modeli Transit i Transit Custom po wykryciu problemu z wydostawaniem się gazów z akumulatora 12V.

Hyundai uruchomił globalną akcję serwisową dla modelu Kona Electric po wykryciu problemu z oprogramowaniem nadzorującym pracę akumulatora wysokiego napięcia (HV). 

Jeep ogłosił globalną akcję serwisową obejmującą ponad 375 tys. samochodów z napędem plug-in hybrid. Powodem jest potencjalna wada wysokonapięciowych akumulatorów trakcyjnych, która może prowadzić do przegrzania ogniw i zwiększać ryzyko pożaru pojazdu.

Nissan wspiera ideę pełnego cyklu życia akumulatorów do pojazdów elektrycznych w gospodarce obiegu zamkniętego, angażując się w uruchomienie systemu ultraszybkiego ładowania w porcie Vigo w Hiszpanii.

Aż 70% europejskich marek samochodowych korzysta z akumulatorów Exide już na etapie pierwszego wyposażenia (OEM). To wyraźny dowód zaufania, jakim czołowi producenci pojazdów obdarzają technologię i standardy jakości Exide. Dlaczego liderzy stawiają na Exide AGM? Zobacz krótki artykuł!