Zdaniem EXPERTa: Piotr Loranc, doradca techniczny w Snap-on Equipment, o diagnostyce chmurowej
Raven MediaPoznaj zdanie EXPERTa: Piotr Loranc, doradca techniczny w Snap-on Equipment, opowiada o diagnostyce chmurowej oraz o chmurze jako platformie usług.
Piotr Loranc, doradca techniczny w Snap-on Equipment wyjaśnia, jak rozwiązanie chmurowe wygląda w przypadku produktów jego firmy:
– Testery Snap-on SUN współpracują z usługami w chmurze Altus Drive. Zapewnia ona dostęp do następujących usług: przechowywanie raportów diagnostycznych, dostęp do diagnostyki zabezpieczonej – odblokowywanie bramek SGW bez konieczności zakładania kont i logowania się na serwerach producentów samochodów – oraz funkcje Inteligentnej Diagnostyki.
Użytkownik zakłada bezpłatnie konto na stronie altusdrive.com i przypisuje do niego swój tester. Żeby tester miał dostęp do usług w chmurze, musi być połączony przez Wi-Fi z internetem.
Usługi te – zarówno obsługa bramek SGW, jak i dostęp do funkcji Inteligentnej Diagnostyki – nie są dodatkowo płatne. Wystarczy mieć aktualną subskrypcję oprogramowania.
Model Snap-on pokazuje, że chmura to dziś nie tylko magazyn danych, ale platforma usług. Integracja z systemem odblokowywania zabezpieczeń SGW, o której mówi Piotr Loranc, jest w dzisiejszych warunkach rynkowych absolutnie kluczowa.
Przez lata odblokowanie SGW wymagało założenia konta na serwerach danego producenta, przejścia procesu weryfikacji i każdorazowego logowania – procedura żmudna i czasochłonna. Chmura oferowana przez dostawców niezależnych zmienia tę sytuację fundamentalnie.
– We współczesnych samochodach do obsługi serwisowej, nawet tak prostej jak wymiana oleju czy klocków hamulcowych, potrzebne jest odblokowanie bramki SGW. Chcąc więc serwisować obecne samochody, trzeba posiadać tester, który będzie w stanie odblokować SGW, a do tego musi być połączony z usługami w chmurze – podkreśla przedstawiciel Snap-on Equipment.
Piotr Loranc zwraca uwagę na inny, bardzo konkretny wymiar korzyści:
– Inteligentna Diagnostyka w testerach Snap-on SUN prowadzi mechanika przez cały proces diagnozy tak, żeby dokonać jej jak najszybciej i nie tracić czasu na szukanie informacji czy wykonywanie niepotrzebnych działań i czynności. Jedną ze składowych jest funkcja SureTrack – mechanik dostaje informacje o najczęstszych faktycznych przyczynach wystąpienia danego kodu błędu w tym konkretnym modelu samochodu, na podstawie informacji zbieranych przez nas z serwisów samochodowych w Europie i USA.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
To jest podstawa inteligentnej diagnostyki. Zamiast tego, żeby każdy mechanik na świecie samodzielnie odkrywał, że konkretny kod błędu w konkretnym modelu niemal zawsze oznacza problem z określonym czujnikiem, chmura agreguje tysiące podobnych przypadków i przekłada je na konkretną, praktyczną podpowiedź. Czas diagnozy drastycznie się skraca, a liczba błędnie wymienionych części spada.
