• Vredestein Quatrac Pro EV to pierwsza w Europie całoroczna opona do pojazdów elektrycznych.
• Sztywniejsza konstrukcja i asymetryczny bieżnik przystosowane są do cięższych pojazdów elektrycznych.
• Opór toczenia jest o 15% niższy niż w najlepszych oponach marki Vredestein zaprojektowanych dla pojazdów tradycyjnych, co zwiększa zasięg pojazdów elektrycznych.
• Opona zapewnia doskonałą stabilność podczas pokonywania zakrętów i o 6% lepsze właściwości jezdne.
• Pierwsza opona całoroczna, która uzyskała certyfikat wysokiego obciążenia.
• Opona zapewnia doskonałe właściwości jezdne w każdych warunkach pogodowych: o 4% lepsze hamowanie na suchych nawierzchniach oraz niezawodność jazdy na lodzie i śniegu, którą potwierdza certyfikowany symbol 3PMSF.
• Zwiększony o 5% komfort jazdy dzięki lżejszej konstrukcji.
• Znacznie cichsza praca dzięki stopniowanej wysokości bieżnika, którą zoptymalizowano za pomocą sztucznej inteligencji.
• Opona będzie dostępna w sprzedaży od grudnia br., a pełna gama w rozmiarach od 17 do 20 cali pojawi się na rynku do lata 2023 r.

Niski opór toczenia

Szeroko zakrojone prace badawczo-rozwojowe nad oponą miały na celu zwiększanie przez nią ogólnej wydajności pojazdu i zmaksymalizowanie jego zasięgu. Opór toczenia jest o 15% niższy niż w przypadku najlepszej opony całorocznej marki Vredestein, dzięki starannie zoptymalizowanej mieszance polimerów czwartej generacji i „inteligentnej” krzemionce użytej w bieżniku, poduszce obręczy i osnowie.

Wydajność pojazdu jest również zwiększana dzięki konstrukcji opony, która charakteryzuje się mniejszą masą, cieńszymi ścianami bocznymi, niższym wierzchołkiem ściany bocznej oraz lżejszymi materiałami opasania i kordu.

Apollo Tyres Ltd

Właściwości jezdne i stabilność opony są charakterystyczne dla wysokowydajnych opon do pojazdów elektrycznych

Kompleksowy i globalny program badawczo-rozwojowy potwierdził doskonałą stabilność nowej opony podczas pokonywania zakrętów oraz poprawione o 6% właściwości jezdne w porównaniu z jej całorocznym odpowiednikami do pojazdów spalinowych – jest to idealne rozwiązanie przy zwiększonym momencie obrotowym i większej masie pojazdu, którymi charakteryzują się nowoczesne pojazdy elektryczne. Właściwości jezdne Quatrac Pro EV zostały udoskonalone dzięki nowej asymetrycznej budowie bieżnika, sztywniejszym klockom bieżnika i solidnej konstrukcji.

Wprowadzono kilka rozwiązań konstrukcyjnych, które mają na celu dostosowanie opony do większej masy pojazdów elektrycznych oraz wynikających z tego zwiększonych obciążeń podczas pokonywania zakrętów i przyspieszania. Przykładem może być zewnętrzna krawędź nowej opony, która jest szersza niż wewnętrzna, aby przeciwdziałać odkształceniom poprzecznym, a także zewnętrzne powierzchnie boczne głównych rowków wzdłużnych – te są znacznie bardziej odporne na odkształcenia podczas pokonywania zakrętów, gdy zwiększają się siły oddziałujące na oponę.

Dzięki swojemu dostosowaniu do pojazdów o większej masie Quatrac Pro EV stała się pierwszą oponą całoroczną, która uzyskała oznaczenie HL wskazujące jej gotowość do wysokiego obciążenia (wariant 255/40 R 20). Potwierdza to, że opona może przenosić o 10% więcej masy niż wzmocniona opona „Extra Load” (XL) przy takim samym ciśnieniu.

Apollo Tyres Ltd

Certyfikowane możliwości całoroczne

Nowa opona do pojazdów elektrycznych oznaczona jest na ściance bocznej symbolem 3PMSF (płatek śniegu na tle trzech szczytów górskich), który potwierdza jej wysokie osiągi w każdych warunkach pogodowych i niezawodność w warunkach zimowych. Nacięcia są głębsze niż zwykle w przypadku opon całorocznych, aby umożliwić kontrolowany ruch klocków bieżnika, który zwiększa przyczepność i trakcję na śniegu przez cały okres eksploatacji.

Wysoka zawartość krzemionki w bieżniku, w połączeniu ze sztywniejszym blokami i połączonymi „mostkami” na krawędziach, zapewnia odpowiednio wysokie parametry hamowania na mokrych i suchych nawierzchniach – pomiary wskazały, że te ostatnie są o 4% lepsze niż w porównywalnych całorocznych oponach marki Vredestein.

Niski poziom hałasu, doskonałe właściwości jezdne 

Oprócz testów w naturalnych warunkach drogowych na różnych nawierzchniach zespół Apollo Tyres wykorzystał symulację komputerową i modelowanie akustyczne oparte na sztucznej inteligencji, aby wyposażyć Quatrac Pro EV w powtarzalny wzór klocków bieżnika o zróżnicowanej wysokości, które generują mniej hałasu przy różnych prędkościach. W wyniku tych działań zredukowano hałas zewnętrzny o 1 dB w porównaniu z oponą całoroczną marki Vredestein przeznaczoną do pojazdów innych niż elektryczne.

Ponadto nowa opona zwiększa o 5% komfort jazdy dzięki lżejszej konstrukcji i „strefie elastycznej” na ściance bocznej, która zapewnia wysoki stopień sprężystości koniecznej na nawierzchniach o niskiej jakości.

Apollo Tyres Ltd

Budowę opony zaprojektowano w taki sposób, aby zminimalizować jej wpływ na środowisko

Podczas projektowania opony Vredestein Quatrac Pro EV dział badań i rozwoju firmy Apollo Tyres uwzględnił zarówno wymaganą energię, jak i ślad węglowy całego procesu produkcji. W porównaniu ze zwykłymi oponami całorocznymi Quatrac Pro EV ma o 17% mniejszy wpływ na środowisko (mierzony jako współczynnik ocieplenia globalnego CO₂), przyczyniając się do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla w całym cyklu życia produktu.

Opony Quatrac Pro EV są produkowane w dwóch europejskich zakładach firmy Apollo Tyres: w Enschede w Holandii oraz Gyöngyöshalász na Węgrzech.

Pionierzy w segmencie opon całorocznych

Vredestein to marka opon premium stworzona w roku 1909, która przoduje na rynku opon całorocznych od początku jego funkcjonowania w latach 90. Firma Apollo Tyres nieustannie czerpie ze swojej wiedzy na temat opon zimowych i letnich, aby produkować nagradzane modele całoroczne zachowujące doskonałe osiągi niezależnie od warunków.

Źródło: Apollo Tyres Ltd