• Texaco Lubricants zaprezentował nową linię płynów do automatycznych skrzyń biegów – Texaco Multi-Vehicle ATF. 
• Linia płynów ATF (Automatic Transmission Fluids) została zaprojektowana z myślą o rosnących wymaganiach branży motoryzacyjnej.
• W ramach nowej linii produktowej dostępne są trzy warianty – Texaco Multi-Vehicle ATF 2, ATF 3 i ATF 6.

Texaco Multi-Vehicle ATF 2

Jest przeznaczony do samochodów osobowych, lekkich ciężarówek i autobusów wymagających płynu GM DEXRON^®-IID. Opracowany na bazie wysokiej jakości olejów bazowych Grupy II oraz starannie dobranych dodatków, oferuje:

• Płynną zmianę biegów – zoptymalizowane właściwości tarciowe zapewniają płynną i stabilną zmianę biegów przez cały okres eksploatacji płynu.
• Ochronę podczas zimnego rozruchu – dobra płynność w niskich temperaturach chroni skrzynię biegów przy zimnym starcie.
• Czystość skrzyni biegów – stabilność oksydacyjna ogranicza powstawanie szlamu, lakieru i osadów.
• Stabilność lepkości – wysoka odporność na ścinanie i wysoki indeks lepkości zapewniają odpowiednią konsystencję w szerokim zakresie temperatur.

Texaco Multi-Vehicle ATF 2 spełnia wybrane normy producentów, takich jak Daimler, Ford i General Motors.

Texaco Multi-Vehicle ATF 3

Zapewnia długotrwałą kontrolę tarcia, umożliwiając płynniejszą zmianę biegów i blokowanie przekładni. Kluczowe zalety to:

• Płynna zmiana biegów i blokowanie przekładni – zoptymalizowane właściwości tarciowe dla bardziej komfortowej jazdy.
• Długotrwała kontrola tarcia – płynna praca przez cały okres eksploatacji.
• Odporność na wysokie temperatury – wysoki indeks lepkości pomaga zachować optymalne właściwości w wysokich temperaturach.
• Ochrona podczas zimnego rozruchu – poprawiona ochrona przeciwzużyciowa podczas uruchamiania pojazdu w niskich temperaturach.

Texaco Multi-Vehicle ATF 3 spełnia normy takich producentów jak DANA, Ford, General Motors i Mercedes-Benz

Texaco Multi-Vehicle ATF 6

Ten syntetyczny płyn jest zalecany do pojazdów z sześcioma lub większą liczbą przełożeń, kompatybilny ze specyfikacjami DEXRON®-VI i MERCON®-LV. Oferuje:

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Silnik i układ napędowy

Konstrukcja bezstopniowej automatycznej skrzyni biegów

Konstrukcję bezstopniowej automatycznej skrzyni biegów można przestawić na przykładzie skrzyni biegów typu Multitronic niemieckiego koncernu Audi. Występuje ona w wariantach zależnych od sposobu zabudowy silnika (poprzeczny/wzdłużny) oraz różnych wartości maksymalnego momentu obrotowego, który jest zdolna przenieść. 

Oleje i smary

Dobór i wymiana oleju w automatycznych skrzyniach biegów

Analizując nieprawidłowości w serwisowaniu automatycznych skrzyń biegów, należy zauważyć, że warsztaty najwięcej błędów popełniają zarówno już na etapie doboru oleju, jak i procedur związanych z jego wymianą.

• Płynną i stabilną zmianę biegów – zachowanie kontroli tarcia, eliminacja drgań i zapewnienie płynnych przełączeń biegów.
• Działanie w szerokim zakresie temperatur – minimalne ścinanie zapewnia stabilność lepkości nawet w ekstremalnych warunkach.
• Zaawansowaną ochronę – innowacyjna formulacja chroni przekładnie, łożyska, tarcze sprzęgła, uszczelki i inne komponenty.
• Wydłużone okresy wymiany – lepsza odporność na utlenianie ogranicza powstawanie osadów i wydłuża okres eksploatacji oleju.
• Poprawę efektywności paliwowej – zmniejszone opory lepkościowe pomagają w oszczędzaniu paliwa.

Texaco Multi-Vehicle ATF 6 spełnia normy takich producentów jak Aisin, Allison, BMW, Bosch Automotive Steering, Fiat Chrysler Automobiles, Ford, General Motors, Honda, Hyundai/Kia, Jaguar/Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Renault, Toyota, Volvo, Volkswagen i ZF.

Źródło: Texaco Lubricants