Polska motoryzacja „dwóch prędkości”. Nowe wyzwania dla niezależnych warsztatów

Niezależne warsztaty wobec rosnącej złożoności rynku

23.6.2026

Polski rynek motoryzacyjny coraz wyraźniej dzieli się na dwie odmienne rzeczywistości. Z jednej strony mamy jeden z najstarszych parków samochodów osobowych w Unii Europejskiej, z drugiej – szybko modernizujące się floty firmowe, w których coraz większą rolę odgrywają pojazdy hybrydowe i zelektryfikowane.

Według PETRONAS Lubricants International (PLI) ta zmiana stawia przed niezależnymi warsztatami coraz większe wymagania. Muszą one być przygotowane zarówno do obsługi samochodów z wysokimi przebiegami, które wymagają niezawodnej ochrony silnika, jak i nowszych układów napędowych, dla których kluczowe znaczenie mają zaawansowane, technologicznie dopasowane oleje.

Powiązane firmy

Najważniejsze wnioski z polskiego rynku:

Rekordowy wiek pojazdów: po polskich drogach porusza się obecnie ponad 21 milionów samochodów osobowych, a ich średni wiek przekracza 16 lat. To plasuje Polskę wśród krajów z jednym z najstarszych parków samochodowych w Unii Europejskiej¹.
Floty firmowe napędzają rynek: firmy w Polsce rejestrują obecnie dwa razy więcej nowych samochodów niż klienci indywidualni, co znacząco różnicuje strukturę wiekową krajowego parku pojazdów².
Młody profil wiekowy flot firmowych: w segmencie pojazdów osobowych, 78% samochodów służbowych ma mniej niż pięć lat³.
Luka kompetencyjna: podczas gdy park pojazdów z napędami alternatywnymi szybko rośnie i odpowiada za 45,8% nowych rejestracji4, tylko 11% niezależnych warsztatów w Polsce deklaruje pełną gotowość do obsługi hybryd typu plug-in, a zaledwie 7% serwisuje pojazdy w pełni elektryczne⁵.

Dwie rzeczywistości technologiczne w jednym warsztacie

Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców oraz analiz IBRM Samar średni wiek samochodu osobowego w Polsce przekracza obecnie 16 lat¹. Jednocześnie raport DKV Mobility dotyczący flot firmowych pokazuje zupełnie inny obraz rynku biznesowego, w którym wyraźnie dominują pojazdy mające mniej niż pięć lat3. W praktyce oznacza to, że mechanicy w niezależnych warsztatach każdego dnia mierzą się z dwoma bardzo różnymi światami technologicznymi.

Polski park samochodowy rozwija się dziś w dwóch kierunkach. Z jednej strony warsztaty nadal obsługują dużą liczbę starszych aut, których właściciele oczekują niezawodności i skutecznej ochrony silnika. Z drugiej – systematycznie rośnie udział pojazdów z napędami alternatywnymi. Niezależne serwisy muszą być przygotowane na potrzeby obu grup klientów. W PETRONAS wspieramy je, dostarczając produkty dopasowane zarówno do starszych konstrukcji, jak i nowoczesnych układów napędowych - analizuje Adam Bober, Market Manager PETRONAS Lubricants International w Polsce.

Europejskie trendy i przyspieszona hybrydyzacja

Transformacja technologiczna postępuje szybko, a jej tempo wzmacniają szersze trendy europejskie. Dane ACEA pokazują, że pojazdy hybrydowe, hybrydy plug-in oraz samochody w pełni elektryczne odpowiadają za około 60% nowych rejestracji w krajach Unii Europejskiej. W Polsce regularne cykle wymiany flot firmowych bezpośrednio przyspieszają hybrydyzację krajowego parku samochodowego⁴. To wymaga szybkiej adaptacji od tradycyjnych, często rodzinnych warsztatów, dla których reputacja i utrzymanie wysokich standardów obsługi pozostają jednym z najważniejszych elementów prowadzenia biznesu. Według badań aż 91% właścicieli warsztatów wskazuje je jako priorytet⁶.

Technologia dopasowana do potrzeb rynku

W odpowiedzi na zróżnicowane potrzeby techniczne warsztatów PETRONAS Lubricants International odświeżył portfolio olejów silnikowych z linii Syntium. Oferta została podzielona na cztery grupy produktów, odpowiadające różnym kategoriom wiekowym pojazdów i typom układu napędowego.

Do obsługi starszego parku samochodowego PLI kieruje PETRONAS Syntium X – olej oparty na normach OEM i międzynarodowych standardach. Formuła ze wzmocnionym pakietem dodatków ma ograniczać powstawanie osadów i zapewniać stabilność oksydacyjną w silnikach z wysokimi przebiegami.
Do kilkuletnich pojazdów użytkowanych na co dzień przeznaczony jest PETRONAS Syntium Prime z technologią CoolTech+ ™ z Active Defense, zaprojektowany z myślą o długotrwałej ochronie silnika w typowych warunkach eksploatacji.
Dla nowoczesnych, wysokowydajnych układów napędowych PLI oferuje PETRONAS Syntium Supreme z technologią CoolTech+ ™ – opracowany przy wykorzystaniu doświadczeń z Formuły 1, zorientowany na zarządzanie obciążeniem termicznym i ograniczanie zużycia w wymagających warunkach pracy.
Osobną pozycję w portfolio stanowi PETRONAS Syntium Hybrid z technologią CoolTech H™, dostosowany do specyfiki silników hybrydowych: częstych cykli start-stop, niższych temperatur roboczych i ryzyka emulgacji wody. Produkt dostępny jest w klasach lepkości 0W-16 i 0W-20.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Firmy

PETRONAS Lubricants International przedłuża współpracę z Suder & Suder na kolejne 3 lata w segmencie pojazdów ciężarowych

PETRONAS Lubricants International (PLI) przedłuża strategiczną współpracę z firmą Suder & Suder – wiodącym dystrybutorem części zamiennych do pojazdów ciężarowych i dostawczych.

Efektywność biznesowa i przewaga konkurencyjna

Dla właścicieli około 20 tysięcy niezależnych warsztatów w Polsce, które obsługują znaczną część wizyt serwisowych po okresie gwarancyjnym, dostosowanie się do zmian technologicznych ma kluczowe znaczenie dla utrzymania rentowności i pozyskiwania klientów rezygnujących z obsługi w autoryzowanych stacjach dealerskich. PLI odpowiada na te potrzeby siecią ponad 400 warsztatów partnerskich w całej Polsce, oferując im dostęp do produktów oraz wsparcie techniczne.

Transformacja technologiczna to dla polskich warsztatów nie tyle odległy scenariusz, ile nowa codzienność i szansa na radykalne zwiększenie marżowości usług. Dane rynkowe są jednoznaczne: obecnie zaledwie 11% serwisów niezależnych deklaruje pełną obsługę hybryd plug-in (PHEV), a tylko 7% obsługuje pojazdy w pełni elektryczne (BEV)⁷. Dostarczając odświeżoną gamę Syntium – łączącą certyfikowaną jakość OEM dla starszych aut z technologią o rodowodzie z Formuły 1 dla nowoczesnych napędów – PETRONAS staje się partnerem w tej transformacji. Dajemy mechanikom dopracowane produkty, które pozwalają im skutecznie przejąć klientów opuszczających sieci ASO, bez konieczności kosztownego rozbudowywania zaplecza olejowego – podsumowuje Adam Bober.

¹ https:///www.samar.pl/rynek-w-liczbach/park-samochodowosobowych-na-koniec-2025-roku-2026
² https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/import-samochodow-uzywanych-2025-2026
³ https://www.dkv-mobility.com/pl/pl/dkv/fuel/trade-report-2
⁴ https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-1-8-in-2025-battery-electric-17-4-market-share/
⁵ GiPA Institute Study Car Park 2024
⁶ PLI EMEA Study 2026
⁷ GiPA Institute Study Car Park 2024

Źródło: Petronas

O Autorze

autoEXPERT – specjalistyczny miesięcznik motoryzacyjny, przeznaczony dla osób zajmujących się zawodowo naprawą, obsługą, diagnostyką i sprzedażą samochodów oraz produkcją i sprzedażą akcesoriów motoryzacyjnych, części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych.