MANN-FILTER do elektrycznych pojazdów użytkowych
MANN+HUMMELNa targach Automechanika firma MANN-FILTER zaprezentuje nowe rozwiązania filtracyjne do niezawodnego chłodzenia i smarowania osi elektrycznych.
Wraz z rosnącą elektryfikacją floty pojazdów użytkowych na niezależnym rynku części zamiennych pojawiają się nowe wymagania dotyczące konserwacji i serwisu. Osie elektryczne, składające się z silnika elektrycznego, elektronicznego modułu zasilania i przekładni, wymagają niezawodnej filtracji do chłodzenia i smarowania.
Ponieważ wszystkie elementy ściśle ze sobą współpracują, jakość zastosowanych filtrów odgrywa kluczową rolę w wydajności i bezpieczeństwie pracy systemu. Jako marka premium światowego eksperta w dziedzinie filtracji – firmy MANN+HUMMEL – MANN-FILTER jest synonimem innowacyjnych i wydajnych rozwiązań na niezależnym rynku części zamiennych.
Obejmuje to również specjalne filtry do zastosowań w elektrycznych pojazdach użytkowych. Firma MANN+HUMMEL opracowała w tym celu różne filtry, które są już produkowane seryjnie, jako elementy oryginalnego wyposażenia.
Na niezależnym rynku części zamiennych są one od niedawna dostępne jako filtry MANN-FILTER HU 6035 x i HU 7052 x do filtracji układów chłodzenia i smarowania osi elektrycznej nowego samochodu ciężarowego Mercedes-Benz eActros 600. W osi elektrycznej stosowane są różne oleje, które przejmują kilka zadań w systemie: Jeden służy do smarowania i chłodzenia przekładni, drugi przede wszystkim do chłodzenia silnika elektrycznego i elektronicznego układu zasilania.
Aby zapewnić długotrwałe i niezawodne działanie tych funkcji, wymagany jest wysoki poziom czystości oleju. W tym celu opracowano specjalne filtry.
Układ filtracyjny dla silnika elektrycznego i elektronicznego układu zasilania
W nowym eActrosie 600 zamontowane są 2 filtry HU 7052 x. Zmniejszają one liczbę nieplanowanych przestojów, zwiększają bezpieczeństwo eksploatacji, a tym samym oferują wyraźną przewagę w ciężkich warunkach codziennej eksploatacji pojazdów użytkowych. Filtry niezawodnie oddzielają cząsteczki, ścier i pozostałości powstające na skutek starzenia się oleju chłodzącego i oleju smarowego silnika elektrycznego i elektronicznego układu zasilania, zapewniając w ten sposób oczekiwaną żywotność i wydajność osi elektrycznej.
Zawór bocznikowy zapewnia smarowanie
Zintegrowany zawór bocznikowy w filtrze HU 7052 x zapewnia utrzymanie przepływu oleju nawet w wyjątkowych przypadkach, gdy element filtra jest zablokowany. Zawór ten otwiera się we właściwym momencie, umożliwiając olejowi obejście elementu filtra i utrzymując w ten sposób smarowanie i transport ciepła. Zawór bocznikowy otwiera się w odpowiednim momencie także podczas rozruchu na zimno, gdy olej jest szczególnie gęsty i ma trudności z przepływem przez materiał filtracyjny, ale robi to tylko na czas niezbędny do zapewnienia zasilania podzespołów.
– Olej niefiltrowany jest zawsze lepszy niż żaden – wyjaśnia Daniela Knodel, menedżer portfolio produktów w MANN+HUMMEL – Nasze zawory bocznikowe działają bardzo precyzyjnie: otwierają się tylko wtedy i tylko na czas, gdy jest to konieczne. Stały przepływ i niezawodne smarowanie są decydujące dla sprawności działania osi elektrycznej zwłaszcza w sektorze pojazdów użytkowych.
Filtracja oleju przekładniowego
W przekładni osi elektrycznej z powodu wysokich sił na bokach zębów kół zębatych może powstawać metaliczny ścier. Cząstki tego ścieru muszą być niezawodnie i trwale usuwane z układu, by zminimalizować zużycie i wydłużyć żywotność. Podobnie jak w przypadku przekładni silników spalinowych, również tutaj oddzielanie cząstek odgrywa kluczową rolę, dlatego konieczny jest wydajny filtr.
– Właśnie w tym celu opracowaliśmy nasz filtr MANN-FILTER HU 6035 x, który jest dokładnie dostosowany do wymagań przekładni w nowoczesnych osiach elektrycznych. Ponadto jest całkowicie wolny od metali i nadaje się do recyklingu w sposób oszczędzający zasoby – wyjaśnia Knodel.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Specjalny materiał filtracyjny do osi E Zarówno filtry HU 7052 x, jak i HU 6035 x są wyposażone w materiał filtracyjny MULTIGRADE O-eM 50, który jest specjalnie dostosowany do warunków eksploatacji oleju w osiach elektrycznych. W pełni syntetyczny materiał znacznie zmniejsza straty ciśnienia w porównaniu z konwencjonalnymi materiałami celulozowymi, zwłaszcza w niskich temperaturach. Kolejna zaleta: znacznie zredukowane ciśnienia różnicowe powodują, że zawór bocznikowy otwiera się rzadziej i na krócej, a tym samym do punktów smarowania dociera więcej przefiltrowanego, czystego oleju.
Niższe ciśnienie różnicowe obniża ponadto zapotrzebowanie całego systemu na energię i pozytywnie wpływa na zasięg pojazdów elektrycznych. Ponadto w pełni syntetyczny materiał filtracyjny charakteryzuje się znacznie wyższą odpornością chemiczną na skruszenie przez cały czas użytkowania.
Dzięki temu filtr nadaje się do długich okresów między wymianami zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Materiał jest także wysoce wodoodporny – nawet w przypadku wniknięcia wody struktura i działanie pozostają w pełni zachowane.
Filtry osiągają ponadto wysoki stopień separacji wynoszący 99,5% przy wielkości cząstek 50 µm. Dla porównania: średnica ludzkiego włosa wynosi 50-100 µm.
Dzięki tym nowym rozwiązaniom filtracyjnym dla elektrycznych pojazdów użytkowych firma MANN-FILTER wspiera warsztaty i operatorów flot w długoterminowym zapewnieniu niezawodności i wydajności nowoczesnych osi elektrycznych, dając tym samym opartą na praktyce odpowiedź na rosnącą elektryfikację w sektorze pojazdów użytkowych. MANN-FILTER po raz pierwszy zaprezentuje nowe filtry do osi elektrycznych na targach Automechanika, na stoisku nr D55 w hali 3.0.
Źródło: MANN+HUMMEL
