Akio Toyodę, który stał za sterem, jako mistrza kierownicy zainspirowała moc turbodoładowanych zespołów napędowych oraz zwrotność i stateczność jaką zapewniał nowoczesny kadłub; jako głównego specjalistę ds. marki w firmie Lexus International, zauważył potencjał stylowych łodzi sportowych klasy premium, które pasowały do stylu życia reprezentowanego przez markę Lexus.

Dzięki temu dział Marine mógł pokazać, w jaki sposób luksusowe łodzie sportowe mogą doprowadzić do rozwoju marki Lexus w kierunku nowych obszarów związanych ze stylem życia i wypoczynkiem.

12 stycznia 2017 na wyspie Di Lido w zatoce Biscayne na Florydzie Lexus zaprezentował efekt projektu – pływającą łódź koncepcyjną Lexus Sport Yacht.

STYLISTYKA

Realizację pomysłu zwrotnej łodzi sportowej o nowoczesnej stylistyce, z otwartym pokładem, przeznaczonej dla sześciu – ośmiu osób do rekreacyjnego pływania w porze dziennej i napędzanej dwoma wyczynowymi silnikami Lexus V8 zlecono zespołowi w biurze projektowym Lexusa w Toyota City w Japonii.

Latem 2015 Tokuo Fukuichi – dyrektor zarządzający, dyrektor Global Design oraz prezes Lexus International Co., Shigeki Tomoyama – członek kierownictwa wyższego szczebla reprezentujący oddział Toyota Marine oraz prezes Toyoda ocenili przedstawioną.

Oddział Marine dopracowywał wybrany projekt w zakresie konstrukcji i systemów pokładowych przez cały 2015 rok.

Zaprezentowana w Miami koncepcyjna sportowa łódź motorowa Lexusa stanowi jednorazowy projekt i nie zostanie wprowadzona do produkcji.

Do wykonania jedynego egzemplarza łodzi oddział Marine wybrał firmę Marquis-Carver Yacht Group of Pulaski ze stanu Wisconsin w USA, biorąc pod uwagę posiadanie własnego biura konstrukcyjnego, możliwości produkcyjne oraz umiejętność ręcznego wytwarzania dużych konstrukcji kompozytowych.

CECHY

Górny pokład i zewnętrzny kadłub łodzi koncepcyjnej Lexus Sport Yacht są połączone tak, że nie widać miejsca łączenia i stanowią poszycie wewnętrznej konstrukcji. Każdy z nich to jeden duży element ręcznie wykonany z żywicy pouliretanowo-epoksydowej zbrojonej, ręcznie układaną matą z włókna węglowego – materiału kompozytowego wzpcnionego włóknem węglowym (CFRP). CFRP jest wykorzystywany do budowy samochodów wyścigowych, super samochodów jak Lexus LFA, samolotów klasy HPA (High Performance Aircraft), nart i rowerów wyczynowych oraz światowej klasy jachtów regatowych.

Zastosowanie CFRP do budowy łodzi koncepcyjnej Lexus Sport Yacht pozwoliło zmniejszyć jej masę o prawie 1000 kg w porównaniu do podobnych łodzi wykonanych z typowego materiału kompozytowego FRP. Podwodna część kadłuba jest specjalnie ukształtowana w celu zmniejszenia oporów hydrodynamicznych i poprawy stateczności przy dużych prędkościach.