Rozwiązanie opracowano z myślą o ciężkich pojazdach użytkowych, dla których klasyczne ładowanie wysokimi mocami wymaga niezawodnych połączeń elektrycznych i minimalizacji przestojów.

System podpodłogowy zamiast kabli

Opracowany w ramach projektu badawczego MEGA-LADEN (finansowanego przez niemieckie Ministerstwo Gospodarki i Klimatu w latach 2020–2024) system bazuje na automatycznym styku podpodłogowym. Wbrew popularnym rozwiązaniom indukcyjnym, zastosowano tutaj technologię konduktywną, która pozwala osiągnąć moce ładowania wymagane do ekonomicznej eksploatacji ciężkich pojazdów użytkowych.

Niezawodne połączenie elektryczne zapewnia elektromagnes, a całość spełnia obowiązujące normy bezpieczeństwa. Rozwiązanie jest przy tym oszczędne przestrzennie – infrastruktura ładowania schowana jest pod powierzchnią placu manewrowego.

Fraunhofer IVI informuje, że prace wciąż są kontynuowane, ponieważ celem jest wyjście poza fazę demonstracyjną. W ubiegłym roku, podczas oficjalnych testów, system zintegrowano z 15-tonową ciężarówką doświadczalną, którą udostępniono Stadtreinigung Dresden (SRD) do prób eksploatacyjnych. Firma miejska testuje już w pełni elektryczną śmieciarkę – pilotaż podpodłogowego systemu ładowania wpisuje się więc w szerszą strategię elektryfikacji taboru.

Z myślą o autonomicznym transporcie

Technologia została zaprojektowana z uwzględnieniem perspektywy pojazdów autonomicznych. W pełni automatyczny proces ładowania – bez udziału kierowcy – otwiera drogę do zastosowań w zautomatyzowanych zajezdniach, gdzie pojazdy samodzielnie dokują przy stacjach ładowania.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Samochody ciężarowe

Serwis pojazdów ciężarowych – czas predykcji i cyfryzacji

Nieplanowane awarie ciężarówek to jedne z najbardziej kosztownych zdarzeń w transporcie – każda z nich oznacza przestój, utracony czas i realne straty dla firmy. Coraz większą rolę odgrywa więc konserwacja predykcyjna, w której wykorzystuje się sztuczną inteligencję i cyfrowe systemy monitorowania. Jej rozwój znacząco zmienia podejście do obsługi pojazdów ciężarowych, a przed warsztatami stawia zupełnie nowe wyzwania techniczne.

Rynek

Auto, które bada puls i poziom alkoholu – wystarczy dotknąć ekranu

Wyświetlacz w desce rozdzielczej, który po dotknięciu palcem mierzy poziom alkoholu we krwi? Niemiecki dostawca Aumovio (spin-off koncernu Continental) zaprezentował tę technologię wiosną tego roku.

Zmniejsza to zarówno zapotrzebowanie na personel obsługowy, jak i ryzyko błędów podczas podłączania. Dane zbierane podczas testów mają posłużyć do oceny ergonomii, niezawodności i dostępności systemu w warunkach miejskiej logistyki.

Obie instytucje deklarują wolę dalszej współpracy z producentem pojazdów w celu uruchomienia małoseryjnej produkcji zelektryfikowanych ciężarówek wyposażonych w nową technologię. Jeżeli pilotaż zakończy się sukcesem, technologia może znaleźć zastosowanie nie tylko w pojazdach komunalnych, lecz także w centrach logistycznych i przyszłych flotach autonomicznych ciężarówek, gdzie całkowita automatyzacja procesu ładowania będzie jednym z warunków efektywnej eksploatacji.

Źródło: Materiały redakcyjne