Panel 1: Dostęp do napraw (godz. 12:00–13:15)

Temat dotyczy rosnącej roli oprogramowania w nowoczesnych pojazdach i jej konsekwencji dla rynku serwisowego. Diagnostyka online, zdalne aktualizacje oprogramowania i uzależnienie od danych producenta zmieniają warunki, na jakich niezależne warsztaty mogą obsługiwać nowe samochody. Dyskusja ma objąć kwestię realnego dostępu niezależnych podmiotów do procedur naprawczych, napięcia między interesem producentów a swobodą serwisowania oraz wpływ tych zmian na ceny usług i konkurencję na polskim rynku.

Panel 2: Elektromobilność i marki chińskie (godz. 13:15–14:30)

Panel dotyczy skutków, jakie dla polskiego rynku serwisowego i aftermarketu niesie wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych oraz ekspansja chińskich producentów samochodów. Omawiane zagadnienia obejmą dostępność części zamiennych, stan dokumentacji technicznej dla nowych marek, zmiany w modelach dystrybucji oraz ocenę gotowości krajowego rynku na obsługę pojazdów marek dotąd w Polsce nieobecnych.

Panel 3: System badań technicznych (godz. 14:30–15:45)

Trzeci panel poświęcony jest funkcjonowaniu stacji kontroli pojazdów w kontekście rosnącego stopnia elektronizacji samochodów. Dyskusja ma dotyczyć skuteczności obecnego modelu badań, kompetencji i odpowiedzialności diagnostów, realnego wpływu badań technicznych na bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz ewentualnych kierunków zmian w obowiązującym systemie.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Silnik i układ napędowy

Filtry cząstek stałych: diagnostyka, regeneracja i obsługa serwisowa

Filtry cząstek stałych przez długi czas kojarzono wyłącznie z silnikami wysokoprężnymi. Dziś to już przeszłość, bo wraz z wprowadzeniem norm emisji Euro 6c i 6d zaczęto je stosować również w samochodach z silnikami benzynowymi z bezpośrednim wtryskiem paliwa. 

Forum Motoryzacyjne odbywa się 23 kwietnia 2026 r. w ramach targów TTM (23–26 kwietnia, Poznań, Międzynarodowe Targi Poznańskie).

Źródło: Grupa MTP