Wzrosty rejestracji na przestrzeni całego roku

W ujęciu ogólnym rejestracje samochodów w pełni elektrycznych wzrosły w Europie o 15,8% rok do roku, natomiast hybrydy plug-in odnotowały jeszcze wyższy przyrost – na poziomie 33%. Dynamika ta potwierdza, że europejski rynek zelektryfikowanych napędów nadal dojrzewa, a konsumenci coraz chętniej sięgają zarówno po pojazdy zeroemisyjne, jak i po modele oferujące możliwość ładowania z zewnętrznego źródła energii.

Tesla Model Y liderem 2025 roku

W 2025 roku na europejskim rynku zdecydowanym liderem sprzedaży wśród pojazdów elektrycznych okazała się Tesla Model Y – 151 016 rejestracji. Na kolejnych miejscach znalazły się pojazdy europejskich producentów: Škoda Elroq z wynikiem 94 154 sztuk oraz Renault 5 – 92 221 rejestracji. Zestawienie uzupełniają Tesla Model 3 – 85 935 sztuk oraz Volkswagen ID.4, który zamknął pierwszą piątkę z wynikiem 83 332 jednostek.

W dalszej części stawki uplasowały się: BYD Seal U (82 663 rejestracje łącznie, z czego zdecydowaną większość – 71 814 – stanowiły modele PHEV), BMW iX1 (69 914 BEV), Audi Q4 e-tron (62 125 BEV), Volvo XC60 PHEV (61 689), Volkswagen Tiguan PHEV (54 567) oraz Ford Kuga PHEV (44 705).

Segment hybryd plug-in wciąż istotny

Dane za 2025 rok jednoznacznie pokazują, że hybrydy plug-in pozostają ważnym segmentem europejskiego rynku. Choć większość najpopularniejszych modeli to pojazdy czysto elektryczne, wyniki BYD Seal U, Volvo XC60 PHEV, Volkswagena Tiguan PHEV czy Forda Kuga PHEV dowodzą, że wielu nabywców nadal preferuje napęd hybrydowy z zewnętrznym ładowaniem jako formę pośredniej elektryfikacji – szczególnie w sytuacjach, gdy infrastruktura ładowania pozostaje niewystarczająca.

Elektromobilność premium w zasięgu masowego rynku

Istotną tendencją ubiegłego roku był wzrost sprzedaży luksusowych modeli elektrycznych do poziomów porównywalnych z segmentem popularnym. Audi Q4 e-tron z wynikiem ponad 62 tysięcy rejestracji oraz BMW iX1 z blisko 70 tysiącami sztuk wyraźnie pokazują, że elektryczne pojazdy klasy premium przestały być niszową ciekawostką i trafiają do coraz szerszego grona nabywców.

Przełom na początku 2026 roku: nowi liderzy miesięcznych zestawień

Choć w skali całego 2025 roku dominacja Tesli była niekwestionowana, czwarty kwartał przyniósł widoczne wyhamowanie sprzedaży Modelu Y. W styczniu 2026 roku – według danych CleanTechnica – model ten spadł na czwarte miejsce z wynikiem 6 941 rejestracji. Wyprzedziły go trzy modele: Renault 5 (łącznie z Alpine A290) z 8 165 rejestracjami, Škoda Elroq z 8 103 oraz BYD Seal U (BEV i PHEV) z 8 063 jednostkami.

W pierwszej dziesiątce za styczeń 2026 roku znalazły się ponadto: BMW X1/iX1 (BEV i PHEV) – 6 678 rejestracji, Škoda Enyaq – 5 604, Volkswagen ID.3 – 5 341, Volkswagen ID.7 – 4 966, Volkswagen ID.4 – 4 925 oraz Volvo XC60 PHEV – 3 925 jednostek.

Tesla odbudowuje pozycję w lutym 2026 roku

Styczeń okazał się jednak tylko chwilowym tąpnięciem. W lutym 2026 roku Tesla przerwała trwający 13 miesięcy okres spadków sprzedaży na rynkach europejskich. Rejestracje wzrosły rok do roku o 11,8%, a łączna sprzedaż w ciągu pierwszych dwóch miesięcy 2026 roku sięgnęła 20 941 jednostek – o 16,7% więcej niż 17 947 pojazdów sprzedanych w analogicznym okresie poprzedniego roku, co potwierdza ACEA.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Akumulatory

Główni gracze na rynku baterii do pojazdów EV

Chiny od kilku lat pozostają liderem światowej produkcji baterii litowo-jonowych stosowanych w pojazdach elektrycznych oraz systemach magazynowania energii.

Ludzie i komentarze

„Znajomość obsługi pojazdów elektrycznych to dziś być albo nie być dla warsztatu” – rozmowa z Dariuszem Rylem, prezesem SIMP Oddział w Wałbrzychu, koordynatorem branżowym projektu BCU

Branżowe Centrum Umiejętności w Wałbrzychu to pierwsza w regionie placówka oferująca specjalistyczne, bezpłatne szkolenia z zakresu obsługi i diagnostyki pojazdów elektrycznych oraz hybrydowych. W czasach, gdy elektromobilność staje się standardem, a warsztaty samochodowe muszą dostosować się do nowych technologii, inicjatywa ta może okazać się kluczowa dla przyszłości branży automotive. 

Luty przyniósł również godne uwagi wyniki dla firmy BYD – chiński producent ponad dwukrotnie zwiększył liczbę dostaw w porównaniu z rokiem wcześniejszym, umacniając swoją pozycję jako jeden z poważniejszych graczy na kontynencie. Wśród tradycyjnych producentów wyniki były zróżnicowane: Volkswagen osiągnął wzrost łącznych rejestracji samochodów o 2,2%, Stellantis – o 9,5%, natomiast Renault odnotowało spadek o 14,3%.

Coraz szersza oferta i rosnąca dywersyfikacja rynku

Analitycy Tradingpedia zwracają uwagę, że wczesne trendy sprzedażowe 2026 roku sugerują dalszą ekspansję i dywersyfikację europejskiego rynku elektromobilności. Silne wyniki modeli takich jak Renault 5, Škoda Elroq i BYD Seal U wskazują, że zarówno europejscy producenci, jak i chińscy dostawcy coraz skuteczniej rywalizują z dotychczasowym liderem, podczas gdy odbicie Tesli potwierdza, że producent ten pozostaje kluczowym uczestnikiem rynku.

Wraz z utrzymującym się wzrostem rejestracji pojazdów BEV i stabilną rolą hybryd plug-in, europejski rynek oferuje dziś konsumentom szerszy niż kiedykolwiek wachlarz wyborów – od popularnych hatchbacków po elektryczne samochody klasy premium. Zbliżające się premiery nowych modeli oraz planowane zwiększenie mocy produkcyjnych przez głównych graczy mogą przesądzić o tym, że rok 2026 przyniesie kolejne przetasowania w rankingach najpopularniejszych aut elektrycznych na Starym Kontynencie.

Źródło: Tradingpedia