Testy obejmowały ocenę na drodze oraz testy zderzeniowe w czterech kategoriach: Safe Driving (bezpieczna jazda), Crash Avoidance (unikanie kolizji), Crash Protection (ochrona w razie zderzenia) i Post Crash Safety (bezpieczeństwo po zderzeniu). Euro NCAP opublikował też dodatkowe wyniki według protokołów z 2025 roku – dla Kia K4 i wersji kabriolet Mercedes-Benz CLE.

CUPRA Raval – 4 gwiazdki (5 z pakietem Safety Pack)

Bezpieczna jazda 58% (72% z pakietem), Unikanie wypadków 66% (77%), Ochrona przed wypadkami 91%, Bezpieczeństwo po wypadku 95%. Pakiet Safety Pack zwiększa liczbę aktywnych systemów wspomagających, poprawiając reakcję pojazdu na zagrożenia przy niskiej prędkości i na skrzyżowaniach. W kabinie odnotowano wysokie oceny komfortu i interfejsu multimedialnego oraz skuteczne wykrywanie zapięcia pasów, przy braku systemu wykrywania obecności dziecka. Model uzyskał maksymalną liczbę punktów w zderzeniu bocznym oraz czołowym ze sztywną barierą na pełnej szerokości nadwozia.

AION UT – 5 gwiazdek

Bezpieczna jazda 66%, Unikanie wypadków 74%, Ochrona 91%, Bezpieczeństwo po wypadku 88%. Testerzy zwrócili uwagę na nadmierne oparcie kluczowych funkcji jazdy na ekranie centralnym. Model stracił punkty za system rozpoznawania ograniczeń prędkości (skuteczność 68%) oraz brak wykrywania obecności dziecka. Systemy unikania kolizji działają poprawnie we wszystkich scenariuszach poza monitorowaniem czołowym przy skrzyżowaniu z motocyklistą.

GEELY E2 – 5 gwiazdek

Bezpieczna jazda 79%, Unikanie wypadków 72%, Ochrona 86%, Bezpieczeństwo po wypadku 95%. Model, znany też jako EX2, był najlepiej sprzedającym się samochodem w Chinach w ubiegłym roku. Szerokie zastosowanie fizycznych elementów sterowania dało wynik 80% w kategorii multimediów, a standardem jest bezpośredni system wykrywania obecności dziecka (CPD). Układ AEB działał niejednolicie, a w teście zderzenia czołowego offsetowego odnotowano niewystarczającą ochronę nóg kierowcy; pas bezpieczeństwa manekina 10-letniego dziecka częściowo zsunął się z barku.

Leapmotor B05 – 5 gwiazdek

Bezpieczna jazda 66%, Unikanie wypadków 77%, Ochrona 92%, Bezpieczeństwo po wypadku 89%. Model ma system wykrywania obecności dziecka, brakuje mu jednak adaptacyjnego systemu ograniczników dostosowującego się do postury pasażerów i nie rozpoznaje niebezpiecznej pozycji pasażera z przodu. System AEB uzyskał wysokie oceny przy dużej prędkości i na skrzyżowaniach, a zapobieganie zjazdowi z pasa ruchu działało niemal bezbłędnie. W testach zderzeniowych model zdobył maksymalną liczbę punktów w zderzeniu bocznym z barierą i ze słupem; ochrona miednicy i uda niechronionych uczestników ruchu drogowego wyniosła 100%.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Rynek

Jak zdobyć kompetencje do serwisu elektryków

Rok 2025 przyniósł 82-procentowy wzrost rejestracji aut elektrycznych w Polsce – we wrześniu padł absolutny rekord z blisko 4,5 tys. zarejestrowanych elektryków. Flota BEV przekroczyła 100 tysięcy sztuk, a udział w rynku wzrósł do 7,2%. 

Kia K4 i Mercedes-Benz CLE Cabrio (protokoły 2025)

Kia K4, testowana pierwotnie przez ANCAP w Australii i uzupełniona o testy europejskie, uzyskała cztery gwiazdki w wersji standardowej i pięć z pakietem Safety Pack. Mercedes-Benz CLE Cabrio, czteroosobowa wersja kabriolet testowanego rok wcześniej modelu coupé, otrzymała pięć gwiazdek – wynik testu coupé przeniesiono na wariant kabriolet.

Dr Aled Williams, dyrektor programu Euro NCAP, wskazał, że poziom bezpieczeństwa chińskich pojazdów zmienił się od tego czasu diametralnie, choć wciąż pozostaje przestrzeń do poprawy. Ocenił, że pełne wyposażenie w aktywne technologie bezpieczeństwa jako standard byłoby rozwiązaniem preferowanym, a opcjonalny pakiet bezpieczeństwa stanowi kompromis pozwalający zachować przystępną cenę pojazdu przy jednoczesnym udostępnieniu dodatkowych technologii klientom decydującym się na ich dokupienie. Szczegółowe wyniki wszystkich testów dostępne są na stronie internetowej Euro NCAP.

Źródło: Euro NCAP.