Zespół Ford Performance na co dzień kieruje się prostą filozofią: nie ma nudnych produktów – a to oznacza, że nie ma też nudnych silników.

Wycieki oleju są powszechnym problemem, z którym mogą się spotkać właściciele samochodów.

Priorytetowych danych niezbędnych w procesie sterowania silnikiem benzynowym i wysokoprężnym dostarczają czujniki prędkości obrotowej wału korbowego i czujniki położenia wałka rozrządu. W oparciu o ich sygnały sterownik silnika rozpoznaje kątowe ustawienie wału korbowego i wylicza kluczowe parametry regulujące pracę jednostki napędowej: kąt wyprzedzenia zapłonu, moment wtrysku paliwa, energię iskry oraz czas jej trwania, a w przypadku silnika wysokoprężnego – kąt wtrysku i dawkę paliwa.

Wał korbowy odgrywa niezwykle istotną rolę w układzie korbowo-tłokowym samochodowego silnika spalinowego. 

DENSO rozszerzyło program części do systemów sterowania silnikiem (EMS) o 7 nowych czujników położenia wałka rozrządu i wału korbowego. Nowe części mają 312 zastosowań m.in. w pojazdach marek Honda, Mazda, Toyota i Volvo.

Wał korbowy to bardzo ważny element silnika tłokowego. Służy on do zamiany ruchu posuwistego tłoka oraz korbowodu na ruch obrotowy. Element ten składa się z czopów (głównych oraz korbowych) przesuniętych względem swojej osi, z ramion wału z przeciwciężarami, tarczy koła zamachowego oraz z ramienia wykorbienia, które łączy czopy.