Dzięki kompaktowym wymiarom, oszczędności paliwa do 7% i charakterystycznej dla Scania inteligencji inżynierskiej, nowy silnik Super 11 rozszerza ofertę układów napędowych Super.

Scania po raz pierwszy wspomniała o swoich nowych silnikach na biogaz na zeszłorocznych targach IAA, ale kiedy pojawiły się najnowocześniejsze silniki, pojawiły się one z niespodzianką – są teraz połączone z dwiema trzecimi udanego układu napędowego opartego na Super. 

Producent i dystrybutor części do układów chłodzenia silników i klimatyzacji, firma AVA Quality Cooling, wprowadził do swojej oferty chłodnicę retardera stosowanego przy skrzyniach biegów Scanii.

Knorr-Bremse, światowy lider w produkcji pneumatycznych układów hamulcowych do pojazdów ciężarowych, zmodyfikował konstrukcję zacisków stosowanych w ciężarówkach Scanii. Zgodnie z nowymi parametrami Textar wprowadza na aftermarket pasujące do nich klocki hamulcowe.

Do grona przewoźników, którzy ucierpieli na zmowie cenowej producentów ciężarówek, dołączyli właśnie klienci Scanii. Niedługo sprawa ma ulec przedawnieniu, dlatego coraz więcej przedsiębiorców w pośpiechu szykuje się do pozwu zbiorowego. W skali całej Unii Europejskiej, ze wstępnych szacunków wynika, że firmy mogą wywalczyć odszkodowania rzędu​ ​nawet​ ​100​ ​mld​ euro.

W czasie niedawnych targów IAA w Hanowerze tytuł Truck of the Year 2017 przypadł Scanii serii S. Wiele rozwiązań zastosowanych w tym modelu ciężarówki pochodzi od firmy SKF.