Zużycie elementów układu kierowniczego i zawieszenia można często wykryć podczas jazdy. Wskazują na nie: nieprawidłowa praca układu kierowniczego przy jeździe na wprost, luz na kierownicy, zmniejszona stabilność podczas jazdy na wprost, nieprawidłowa siła kierowania lub wibracje. Należy również zwrócić uwagę na wibracje i hałasy występujące podczas przyspieszania i hamowania.

W nowoczesnym serwisie liczy się nie tylko sama naprawa, ale również prawidłowa regulacja zgodnie ze specyfikacją.

Sektor ContiTech, należący do grupy Continental, wprowadził na rynek szerokie rozszerzenie oferty części zamiennych do układów zawieszenia i kierowniczych. Zgodnie z zapowiedzią przedstawioną podczas targów Automechanika 2024, do oferty dołączyły zestawy łożysk kół i elementy montażowe marki Continental.

Inter Cars i Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions ogłaszają rozszerzenie zakresu współpracy. Wachlarz części dostępnych poszerza się o podzespoły marki FAG z przeznaczeniem do układów zawieszenia i kierowniczych.

To, czy i jak precyzyjnie kieruje pojazd, zależy od wielu komponentów. Jednym z kluczowych elementów pojazdu dla precyzyjnego sterowania jest końcówka drążka kierowniczego. Zapewnia przenoszenie mocy z drążków kierowniczych na zwrotnicę podczas kierowania, a koła w konsekwencji podążają za kątem skrętu kierowcy.

Różnorodność modeli aut typu „SUV” na światowych rynkach od lat wzrasta. Ponieważ końcówki drążków kierowniczych są szczególnie narażone na uszkodzenia pod wpływem dużych obciążeń jak również złych warunków na drogach, MEYLE rozszerza ich asortyment o kolejne, ulepszone technicznie pozycje znane pod szyldem MEYLE-HD.