Jesienią kierowcy częściej poruszają się po mokrych i śliskich nawierzchniach, a opady, mgły oraz szybciej zapadający zmrok dodatkowo ograniczają widoczność.  W takich warunkach łatwiej o błąd, a znaczne zużycie części odpowiadających za prowadzenie, hamowanie czy kontrolę drogi może wpłynąć na zachowanie samochodu i bezpieczeństwo podróżujących.

Textar może pochwalić się jednym z najszerszych asortymentów produktów ciernych klasy premium na niezależnym rynku części zamiennych, lecz marka konsekwentnie rozwija ofertę o kolejne referencje.

Podczas targów Automechanika Frankfurt 2026 firma ZF koncentruje się na technologiach hamulcowych, które pomagają niezależnemu rynkowi części zamiennych przygotować się na wymagania normy  Euro 7.

Zestaw Greenance Plus Kit, rozwiązanie hamulcowe firmy Brembo zgodne z normą Euro 7, stanowi jeden z flagowych produktów wśród najnowszych propozycji firmy na rynku części zamiennych, obok nowości w zakresie tarcz, klocków i zacisków hamulcowych, a także płynu hamulcowego.

Elektromobilność nie jest już branżą przyszłości. Staje się codziennością, także dla niezależnych warsztatów i serwisów samochodowych. Wraz ze wzrostem liczby eksploatowanych na naszych drogach pojazdów hybrydowych, hybryd plug-in oraz samochodów w pełni elektrycznych, zmieniają się wymagania dotyczące obsługi, diagnostyki i napraw takich aut. Szczególnej uwagi wymaga układ hamulcowy, który w samochodach elektrycznych pracuje w innych warunkach niż w klasycznych pojazdach z silnikiem spalinowym.

Firma TMD Friction wykonała kolejny krok w kierunku ograniczania wpływu na środowisko. PAGID Racing całkowicie wyeliminowała tworzywa sztuczne ze swoich opakowań oraz materiałów wykorzystywanych do pakowania produktów. 

ZF Aftermarket, dostawca technologii układów hamulcowych i podwozi, umacnia swoją pozycję w zakresie przygotowań do normy emisji dla układów hamulcowych Euro 7 poprzez strategiczną inwestycję we własną hamownię do pomiaru emisji z układów hamulcowych.

Poznaj zdanie EXPERTa: Tomasz Hurt, Technical Trainer w Delphi Academy, wskazuje trendy 2026 w branży automotive, dotyczące klocków hamulcowych.

Warsztaty samochodowe doskonale znają scenariusz, w którym klient zgłasza piszczenie lub drgania hamulców w mocno zużytym pojeździe. Problem staje się jednak znacznie poważniejszy, gdy te same objawy pojawiają się tuż po montażu fabrycznie nowych części. 

Hak holowniczy przez lata kojarzył się przede wszystkim z praktycznym wyposażeniem samochodu. Miał być solidny, trwały i gotowy do pracy. Dziś oczekiwania kierowców oraz warsztatów są jednak znacznie większe.

Na targach Automechanika Frankfurt 2026 Brembo powraca z wyraźnym przesłaniem: przyszłość rynku części zamiennych leży w szerszej, bardziej zintegrowanej wizji mobilności.

Nowe przepisy Euro 7 mają sprawić, że transport drogowy będzie bardziej przyjazny dla środowiska. Wśród rozwiązań znalazły się m.in. pionierskie normy ograniczające emisję pyłów powstających podczas hamowania.

Delphi, marka należąca do PHINIA Inc., wprowadziła na rynek nowy asortyment klocków hamulcowych do lekkich pojazdów użytkowych.

Nowoczesne układy hamulcowe są coraz bardziej skomplikowane. Działają w ekstremalnych temperaturach, są poddawane dużym obciążeniom mechanicznym i sterowane przez coraz bardziej zaawansowane systemy elektroniczne. 

Norma Euro 7 po raz pierwszy wprowadza limity emisji pyłu powstającego podczas zużywania się elementów układu hamulcowego. Opracowana przez konsorcjum projektowe z udziałem Instytutu Fraunhofera IWU tarcza hamulcowa ze stali nierdzewnej pozwala ograniczyć zużycie elementów ciernych nawet o 85%.