TRW inwestuje w badania emisji hamulcowych zgodnie z normą Euro 7
ZF AftermarketZF Aftermarket, dostawca technologii układów hamulcowych i podwozi, umacnia swoją pozycję w zakresie przygotowań do normy emisji dla układów hamulcowych Euro 7 poprzez strategiczną inwestycję we własną hamownię do pomiaru emisji z układów hamulcowych, zlokalizowaną w centrum kompetencyjnym ds. materiałów ciernych w Hiszpanii. Inwestycja ta wzmacnia pozycję firmy w sytuacji, gdy regulacje dotyczące emisji wykraczają poza emisje spalinowe wytwarzane podczas pracy silnika i obejmują również źródła inne niż spaliny, takie jak zużycie hamulców.
Nadchodząca norma Euro 7 po raz pierwszy rozszerza przepisy dotyczące emisji między innymi o emisje pochodzące od zużycia materiału ciernego w częściach hamulcowych. Chociaż rozporządzenie to początkowo miało dotyczyć wyłącznie nowych pojazdów, wpłynie również na rynek części zamiennych. Warsztaty samochodowe potrzebują części zamiennych przetestowanych na wczesnym etapie i zgodnych z normą Euro 7. W związku z tym ZF Aftermarket inwestuje we własne stanowisko do badania emisji z układów hamulcowych w Centrum Kompetencji Tarcia w Hiszpanii. Obiekt ten weryfikuje układy klocków i tarcz hamulcowych podczas pracy w warunkach zgodnych z normą Euro 7. Sercem tego rozwiązania jest ZF dustIN (Dust Investigator) – dynamometr do badania emisji pochodzących od hamulców, zaprojektowany i zbudowany przez firmę ZF tak, aby spełniać obecne normy, a jednocześnie być przygotowanym do przyszłych zaostrzeń regulacyjnych.
ZF Aftermarket kształtuje przyszłość branży
W sytuacji, gdy Unia Europejska analizuje możliwości rozszerzenia limitów emisji na cały cykl życia pojazdu, w tym na rynek części zamiennych, firma ZF angażuje się w kształtowanie przyszłych norm poprzez udział w kluczowych forach technicznych i regulacyjnych, w tym w Programie Pomiaru Cząstek Stałych (PMP), przyczyniając się do opracowywania zharmonizowanych i solidnych pod względem technicznym metod pomiarowych. Firma jest również reprezentowana w ramach CLEPA, Europejskiego Stowarzyszenia Dostawców Motoryzacyjnych, co pomaga w koordynacji działań branżowych i dialogu regulacyjnego na szczeblu europejskim. Działając w zgodności z rozwojem regulacji, ZF Aftermarket weryfikuje i wdraża rozwiązania w miarę kształtowania się wymagań normy Euro 7.
Źródło: ZF AftermarketInwestycja w wewnętrzne badania zgodności z normą Euro 7
Nowa hamownia do badania emisji w Hiszpanii zapewnia ZF Aftermarket pełną wewnętrzną kontrolę nad prędkością testową, integralnością danych, powtarzalnością i miarodajnością wyników oraz poufnością. Dzięki wprowadzeniu urządzenia ZF dustIN, umożliwiającego precyzyjne monitorowanie emisji cząstek stałych, ZF Aftermarket dysponuje obecnie łącznie 31 hamowniami przeznaczonymi wyłącznie do opracowywania i walidacji układów ciernych, co dodatkowo skraca cykle rozwoju produktów i przyspiesza wprowadzanie ich na rynek.
Obiekt oferuje:
- opracowywanie materiałów ciernych nowej generacji oraz tarcz hamulcowych,
- ofertę produktów na rynek wtórny dostosowanych do przyszłych potrzeb klientów,
- hamownia jest obecnie przygotowywana do certyfikacji zgodnie z regulaminem UN GTR nr 24 we współpracy z odpowiednimi organami.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Dzięki tej zintegrowanej strukturze ZF Aftermarket może bez opóźnień przekładać wymogi prawne bezpośrednio na rozwiązania dla klientów.
ZF Aftermarket dustIN – platforma referencyjna do pomiaru emisji cząstek z układów hamulcowych
Platforma ZF Aftermarket dustIN łączy kompetencje działu systemów testowych Grupy ZF w zakresie konstrukcji i sterowania stanowiskami do badań hamulców z wiedzą dotyczącą pomiaru emisji cząstek stałych, dostarczaną przez partnera technologicznego AIP. Platforma została zaprojektowana tak, aby przewyższać obecne wymagania regulaminu UN GTR nr 24, a jednocześnie oferować modułowość i skalowalność umożliwiające dostosowanie do przyszłego zaostrzenia przepisów.
Platforma dustIN wspiera zarówno badania homologacyjne, jak i zaawansowane prace rozwojowe, zapewniając elastyczność niezbędną do spełnienia obecnych wymagań normy Euro 7 oraz przyszłych standardów. Umożliwia realizację wszystkich głównych cykli testowych emisji z układów hamulcowych przy jednoczesnym realistycznym odwzorowaniu warunków jazdy pojazdu.
Stabilne i precyzyjnie kontrolowane warunki testowe gwarantują wysoką miarodajność wyników. Programy walidacyjne oraz badania międzylaboratoryjne prowadzone w Europie i Chinach potwierdzają wysoką spójność i powtarzalność pomiarów.
Zaprojektowane z myślą o realnych potrzebach klientów
Norma Euro 7 wciąż ewoluuje w zakresie harmonogramów wdrożenia, nowych metod testowych oraz otwartych kwestii dotyczących przyszłego zakresu regulacji. Rolą ZF Aftermarket jest przejęcie tej złożoności w imieniu klientów i przełożenie jej na jasne, gotowe do wdrożenia w branży rozwiązania.
Dzięki wczesnym inwestycjom w wewnętrzną infrastrukturę testową, walidacyjną i rozwojową, realizowaną poprzez markę TRW, ZF Aftermarket umożliwia klientom planowanie z wyprzedzeniem, nawet gdy ramy regulacyjne nadal się kształtują. Wiedza na poziomie OE (oryginalnego wyposażenia) trafia bezpośrednio do rozwoju produktów aftermarketowych, zapewniając dystrybutorom i warsztatom przewidywalną dostępność, stałą jakość oraz gotową na przyszłość wydajność.
Jak zapowiada producent, ZF Aftermarket zaprezentuje swoje najnowsze rozwiązania w zakresie „Mobility Uptime” podczas targów Automechanika Frankfurt, które rozpoczną się 8 września.
Źródło: ZF Aftermarket
