Niemal wszystkie autostrady w Polsce są darmowe dla samochodów elektrycznych. Opłaty zniesiono na państwowych autostradach, czyli A2 Konin - Stryków i A4 Wrocław – Sośnica, a także A1 Rusocin – Nowa Wieś. 

Od 4 września 2023 r. od godz. 12:00 cała autostrada A1 jest bezpłatna dla pojazdów osobowych oraz motocykli, łącznie z odcinkiem koncesyjnym. Bezpłatny jest więc przejazd trasą o długości 567 km od przejścia w Gorzyczkach do Trójmiasta.

W ostatnim czasie prawo ruchu drogowego doznało wielu zmian. 1 lipca 2023 r. kierowcy polskich dróg zetknęli się z nowymi regulacjami, takimi jak: (nie)darmowe autostrady, brak „symbolicznych” opłat ewidencyjnych czy rosnące kary za brak OC. 

Kierowcy samochodów elektrycznych kolejny raz zostaną zwolnieni z opłat za autostrady w ramach wakacyjnej akcji „Autostrada do elektromobilności”.

Prezydent Andrzej Duda podpisał 23 czerwca 2023 r. ustawę z 26 maja 2023 r. o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym, oraz niektórych innych ustaw. Przewiduje ona całkowitą rezygnację z poboru opłaty za przejazd pojazdów lekkich autostradą na odcinkach zarządzanych przez GDDKiA. Zmiany wejdą w życie 1 lipca 2023 r.

Czy darmowe autostrady to dobry pomysł? Ekspert: korzyści środowiskowe tego rozwiązania są wątpliwe.

Rząd przy okazji znoszenia opłat za przejazd płatnymi odcinkami autostrad ustanowił także zakaz wyprzedzania dla ciężarówek na autostradach i drogach ekspresowych. Do zapisów projektu dotarł reporter RMF FM.

W 2022 roku mieszkaniec Luksemburga może przejechać samochodem ok. 500 km za swoją dzienną pensję, a Polak tylko 160 km. Jeszcze rok temu było to odpowiednio o 218 km i 56 km więcej. Wzrost cen paliw oraz obecna wysokość zarobków spowodowały, że za dzienną pensję niektórzy Europejczycy napełniają bak co najwyżej do 1/5.

1 grudnia 2021 roku zniknęły bramki z autostrad państwowych A2 oraz A4. Każdy właściciel auta osobowego o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony zobowiązany jest do posiadania ważnego biletu. Można go nabyć online, w aplikacjach mobilnych, takich jak spark i e-toll, bądź w formie drukowanej w kioskach i na stacjach benzynowych. Jego brak może skutkować mandatem do 500 zł.

Niemieckie autostrady należą do jednych z niewielu w Europie, na których oficjalnie nie obowiązuje limit prędkości. Według najnowszej ankiety firmy Infratest coraz większa część społeczeństwa opowiada się jednak za jego wprowadzeniem.

Stanie w kolejce na bramkach to spore utrudnienie dla kierowców poruszających się polskimi autostradami. Jest jednak nowoczesne rozwiązanie, które ułatwi zmotoryzowanym przejechanie przez punkt poboru opłat bez zatrzymywania i sięgania do okienka. 

Nokia ogłosiła, że we współpracy z chińskim China Mobile/CMCC Guangxi dostarczy system monitorowania osuwisk i wczesnego ostrzegania dla BGIGC Group – firmy wykonującej operacje na autostradach.

Wszystko, co dobre, szybko się kończy. Tak też jest właśnie z autostradami w Polsce, bo nawet jeśli dostępny jest większy kawałek dobrej, szybkiej drogi, to zawsze może pojawić się bramka, która znacznie spowolni jazdę samochodem. Nowe rozwiązanie zwane Videotollingiem może przynajmniej częściowo rozwiązać ten problem.

Dla wszystkich, którzy zdecydują się na turystykę samochodową, Autostrada Wielkopolska wprowadza udogodnienia w bezpłatnej aplikacji A2 DO EUROPY, mobilnym przewodniku podróży po Europie.