„Pojazdy autonomiczne muszą działać niezawodnie w różnych warunkach pogodowych i drogowych, a także reagować na nieprzewidziane sytuacje” – podkreśla Witold Luty, dyrektor Łukasiewicz – PIMOT. 

Nissan Motor Co., Ltd. przedstawił harmonogram wprowadzenia na rynek własnych usług autonomicznej jazdy^[1] w Japonii.

Systemy wspomagające mogą pomóc w zapobieganiu wypadkom i łagodzić ich skutki. Pojazd badawczy Mercedes-Benz ESF 2019 pokazuje, jak zapewnić większą ochronę pieszym i rowerzystom.

Pojawienie się na rynku pojazdów elektrycznych i autonomicznych ma przełożenie nie tylko na sektor automotive, lecz także na branżę oponiarską. Coraz bardziej zaawansowane technologicznie samochody wymuszają wprowadzanie kolejnych przełomowych rozwiązań. Już w tej chwili opony nowej generacji są w stanie wydłużyć zasięgi samochodów elektrycznych o blisko 20%, zredukować hałas czy zapewnić szczelność opony po jej uszkodzeniu. Za kilka lat na rynku pojawią się takie, które będą się komunikować z pojazdem i informować np. o zagrożeniu na drodze. 

Valeo.ai to pierwsze centrum badawczo-rozwojowe na świecie, które jest w całości poświęcone zagadnieniom sztucznej inteligencji i głębokiego uczenia oraz ich zastosowaniu w tworzeniu pojazdów. Dzięki tej placówce Valeo chce utrzymać rolę lidera rozwiązań dla jazdy autonomicznej.