PETRONAS Lubricants International (PLI) podczas targów Automechanika Frankfurt 2026, które odbywają się w dniach 8–12 września, prezentuje rozwiązania Fluid Technology Solutions™ wspierające rozwój nowoczesnej mobilności.

Manualna skrzynia biegów uchodzi za prostą, trwałą i niemal bezobsługową. Nie ma pompy hydraulicznej sterującej zmianą przełożeń, elektrozaworów ani pakietów sprzęgieł znanych z automatów. Z tego często wyciąga się jednak błędny wniosek: skoro skrzynia działa, nie ma wycieków i nie zgrzyta, olej można zostawić w niej na zawsze.

Wolf Lubricants powróci na targi Automechanika Frankfurt, które odbędą się w dniach 8–12 września 2026 r. z szerokim portfolio, opracowanym z myślą o zmieniających się potrzebach globalnego rynku aftermarket. W hali 12.0, stoisko B21, marka zaprezentuje środki smarne i płyny eksploatacyjne dla samochodów osobowych, pojazdów ciężarowych, sprzętu ciężkiego, maszyn rolniczych i motocykli, a także ELECTRUM.

Wolf zainwestował w proaktywne opracowanie dwóch specjalistycznych olejów silnikowych, aby umożliwić i uprościć ich wdrożenie, odpowiadając na istotne wyzwania związane z niezawodną, długotrwałą eksploatacją układów H2ICE.

Mechanik rzadko bywa zaskoczony. Widział już zbyt wiele. A jednak kiedy klient przyjeżdża z silnikiem dławiącym się na każdym tysiącu obrotów i pyta, czy „to coś poważnego” ‒ odpowiedź bywa bolesna. Nie dlatego, że usterka była trudna do przewidzenia. Właśnie dlatego, że była całkowicie do przewidzenia. 

Gdy liczą się osiągi i niezawodność, znaczenie ma technologia sprawdzona w najtrudniejszych warunkach. Doświadczenie PETRONAS Lubricants International z Formuły 1 wspiera ochronę silników także poza torem.

W 2025 r. branża olejowa weszła w nowy etap wraz z wprowadzeniem specyfikacji ILSAC GF-7 i API SQ – najbardziej rygorystycznych norm dla silników benzynowych. TotalEnergies jako jeden z pierwszych producentów spełnił te wymagania w swoim flagowym produkcie Quartz Ineo Xtra EC6 0W-20.

Firma Valvoline^TM Global Operations ogłosiła europejską premierę oleju silnikowego Restore & Protect^TM.

Polski rynek motoryzacyjny coraz wyraźniej dzieli się na dwie odmienne rzeczywistości. Z jednej strony mamy jeden z najstarszych parków samochodów osobowych w Unii Europejskiej, z drugiej – szybko modernizujące się floty firmowe.

Castrol opracował innowacyjny proces, który pozwala analizować, jak zaawansowane oleje silnikowe marki sprawdzają się w warunkach ekstremalnego obciążenia podczas kontrolowanych testów. 

To partnerstwo łączy motorsport, technologię i najwyższy poziom inżynierii wyścigowej. W tym sezonie zespół rywalizuje nowym Astonem Martinem Vantage GT3 — pierwszą i jedyną w Polsce wyścigową konstrukcją przygotowaną bezpośrednio przez Aston Martin Racing.

UFI Filters pojawia się na TTM 2026 z ofertą, która łączy jakość pierwszego montażu z dostępnością rynku wtórnego. Moduł filtracji oleju dla Renault Trafic i Master, nowa seria filtrów powietrza UFICore dla pojazdów ciężarowych, strategia premium wobec presji cenowej i plany wzmocnienia obecności w regionie CEE – o tym wszystkim rozmawiał Paweł Kruk z Irene Carraro, Group Aftermarket Marketing Manager UFI Filters Aftermarket.

Castrol wprowadza na rynek Castrol ON EV W3, w pełni syntetyczny olej przekładniowy nowej generacji do samochodów elektrycznych, który pomaga w wydłużeniu żywotności systemu napędowego oraz zwiększeniu zasięgu samochodów elektrycznych* na jednym ładowaniu.

W warsztacie liczy się czas, porządek na stanowisku i kontrola kosztów. Nic więc dziwnego, że właściciele serwisów coraz częściej sięgają po rozwiązania, które ułatwiają codzienną pracę. W Bosch Car Service Wysocki w Środzie Wielkopolskiej taką rolę pełni Mobil Boxx. 20-litrowe opakowanie na olej silnikowy typu bag-in-box. W praktyce przekłada się to na trzy kluczowe korzyści: większą wygodę, potencjalne oszczędności oraz mniej odpadów.

Samochody PHEV trafiają do niezależnych warsztatów coraz częściej. Hybryda plug-in to nie klasyczny samochód spalinowy z wtyczką – serwisuje się ją inaczej.