Zdaniem EXPERTa: Łukasz Żelazo, kierownik sprzedaży ds. wyposażenia warsztatowego w Hella Polska, o diagnostyce chmurowej
Raven MediaPoznaj zdanie EXPERTa: Łukasz Żelazo, kierownik sprzedaży ds. wyposażenia warsztatowego w Hella Polska, opowiada o dwóch modelach diagnostyki chmurowej.
Łukasz Żelazo, kierownik sprzedaży ds. wyposażenia warsztatowego w Hella Polska, zwraca uwagę, że za tym terminem kryją się przynajmniej 2 wyraźnie odmienne modele:
– Mówiąc o chmurze w diagnostyce, najczęściej mamy na myśli bezpośrednią wymianę danych między pojazdem a serwerami producenta samochodu. Taka wymiana danych w czasie rzeczywistym daje możliwości automatycznej aktualizacji oprogramowania sterowników, poinformowanie kierowcy lub właściciela o zbliżającym się terminie przeglądu, a nawet automatyczne umówienie terminu w autoryzowanym serwisie.
Informacje z pojazdu, trafiając na serwery diagnostyczne producenta, umożliwiają też szybsze znalezienie ewentualnych usterek czy przygotowanie planu serwisowego, zanim samochód pojawi się w warsztacie. W obecnej chwili z tych rozwiązań korzystają głównie warsztaty autoryzowane, które posługują się fabrycznymi urządzeniami diagnostycznymi – wyjaśnia ekspert Hella.
Powiązane firmy
Drugi model to chmura dostarczana przez niezależnych producentów urządzeń diagnostycznych, skierowana do nieautoryzowanych warsztatów samochodowych. Tu dane nie płyną bezpośrednio od producenta pojazdu, lecz są gromadzone przez dostawcę narzędzia diagnostycznego i udostępniane serwisowi w sposób ustrukturyzowany i wartościowy. Celem jest wspomaganie diagnostyki i maksymalne uproszczenie pracy warsztatu samochodowego.
– W obu przypadkach chmura jest tym, co pozwoli warsztatom samochodowym na szybsze znalezienie usterki i efektywniejsze zarządzanie czasem naprawy. Połączenie obu rozwiązań jest zapewne kwestią czasu i odpowiednich regulacji. Tak, chmura to zdecydowana przyszłość diagnostyki samochodowej – podsumowuje Łukasz Żelazo.
Hella przyjęła nieco inną filozofię architektury chmurowej niż rozwiązania oparte na transmisji danych pojazdu w czasie rzeczywistym. Jak wyjaśnia Łukasz Żelazo, chmura Hella Gutmann nie zbiera informacji z pojazdu w czasie rzeczywistym – zbiera natomiast pełne informacje diagnostyczne ze wszystkich napraw, jakie zostały przeprowadzone w danym warsztacie i w konkretnym pojeździe. Umożliwia to mechanikowi pełny wgląd do wcześniej wykonanych napraw, zarejestrowanych usterek i parametrów rzeczywistych.
– Dane te mogą zostać również ocenione przez AI oraz techników infolinii Hella Gutmann, aby zapewnić żądane wsparcie dla niezależnego warsztatu – dodaje Łukasz Żelazo.
Zarządzanie flotą – to obszar, który przez długi czas był domeną wyłącznie dużych operatorów flot pracujących z autoryzowanymi dealerami. Dziś narzędzia chmurowe zaczynają przenosić te możliwości do niezależnych serwisów, które dotychczas były z tego rynku wykluczone.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Łukasz Żelazo podkreśla jeszcze wartość integracji urządzeń w ramach jednej platformy chmurowej: – Nowa generacja urządzeń mega macs poprzez chmurę jest w stanie połączyć się również z innymi urządzeniami Hella Gutmann – tak aby maksymalnie uprościć i skrócić proces naprawy.
