To powoduje, że producenci lakierów samochodowych, także tych renowacyjnych, muszą pracować nad ciągłym rozwojem swoich produktów. Produkcja oryginalnego lakieru samochodowego to kombinacja użytych pigmentów oraz zastosowanej technologii.

We wszelkiego rodzaju badaniach najpopularniejszych kolorów samochodów wydaje się, że ciągle dominują podstawowe kolory. To jednak duże uproszczenie. Wyniki takich badań mówią np. o kolorze czarnym, często nie uwzględniając subtelnych różnic w wyglądzie lakieru.

Warto wiedzieć, że kolor na samochodzie jednej marki nie jest równy kolorowi u konkurencji. Mimo, iż na pierwszy rzut oka mogą wydawać się podobne, niekoniecznie to, co jest umieszczone na Fiacie jest tożsame z produktami do Ferrari. Często różnica w lakierach sprowadza się do efektów powstałych za pomocą specjalnie dobranych pigmentów. Niektóre farby mogą zmieniać kolor w zależności od kąta pod jakim są oglądane, inne dają blask i połysk w promieniach słonecznych, są również takie, które wykazują subtelną głębię i blask.

Wyzwaniem dla firm chemicznych jest tworzenie nowych pigmentów, z których będą mogły powstać efekty odróżniające w znaczący sposób wygląd wybranego model samochodu od pojazdów konkurencji. Innowacyjność w kolorystyce może znacznie zwiększyć sprzedaż danego modelu.

Co powoduje, że mamy obecnie lakiery z taką głębią, połyskiem lub zmianą koloru?
Wszystko sprowadza się do pigmentu, który został użyty do produkcji danego lakieru. Od dawna prowadzi się badania nad zastosowaniem nowych substancji nieorganicznych oraz syntetycznych. Przez lata pigmenty metaliczne różnych typów (zależnych od wielkości płatków aluminium, z których powstały) gwarantowały innowacyjny wygląd lakieru. Rozwiązanie to obecnie nie odpowiada już na zapotrzebowanie rynku. Lakiery metaliczne wciąż można spotkać na dużej liczbie samochodów, ale zdecydowanie nie zaspokajają wciąż rosnącego apetytu na niezwykły efekt. Każdy z nas pragnie uczynić swoje auto jedynym w swoim rodzaju. Aby odpowiedzieć na potrzeby konsumentów, postawiono sobie za cel odzwierciedlenie światła padającego na karoserię w zupełnie nowy, ciekawy sposób.

Jak wiadomo, niewyczerpalnym źródłem wiedzy jest przyroda, którą podpatrywano, szukając rozwiązania. Mika – skała wulkaniczna – okazała się nieoceniona. Charakteryzuje się ona doskonałą łupliwością oraz odpornością  m.in. na temperaturę, czynniki chemiczne czy starzenie. To sprawia, że jest to doskonały składnik pigmentu, który po rozdrobnieniu i pokryciu tlenkami metali daje efekt przestrzennego, metalicznego i jedwabistego połysku. Jest to jeden z najdroższych pigmentów, ponieważ ograniczony jest ilością tej wspaniałej skały na powierzchni Ziemi.
Chyba każdy z nas słyszał o Xiralikach – jednych z najdroższych pigmentów stosowanych do produkcji lakierów efektowych. Tuż po wynalezieniu tego pigmentu, jego cena była znacznie wyższa od obecnej, ale producenci samochodów dostrzegli możliwości jakie im dawał. Stopniowo upowszechniono stosowanie tego pigmentu, więc tym samym jego koszt nie przyprawia już o zawroty głowy. Xiralik, po dodaniu do żywicy, odpowiedzialny jest za unikalny blask oraz intensywność barwy. Obecnie wykorzystywany jest do produkcji wielu jasnych kolorów lakierów samochodowych. Składa się z tlenku glinu powlekanego tlenkiem metalu.

Nowością są pigmenty wykazujące inny kolor w zależności od kąta patrzenia. Zbudowane są one z płatków tlenku krzemu pokrytego tlenkami różnych metali. Firma Multichem wprowadziła na rynek różne warianty kolorystyczne produktu „StarDust” zawierającego takie pigmenty. Dzięki dodaniu małej ilości tego produktu otrzymuje się niezwykłe kolory, ciekawsze pod względem głębi oraz intensywności od powszechnie znanych kameleonów.

Należy też wspomnieć o pigmentach perłowych, które dają charakterystyczny efekt połysku. Zjawisko to wynika z załamania światła i wielokrotnych jego odbić w zależności od kąta obserwacji i wielkości cząstek.

Trzeba pamiętać, że co kilka lat pojawiają się nowości pigmentowe, które znacząco zmieniają rynek kolorów efektowych w paletach wielu producentów. Sam pigment, bez odpowiednio dobranych pozostałych substratów, nie stworzy trwałej i dobrze nakładającej się warstwy na powierzchnie karoserii. Można mieszać poszczególne efekty, aby uzyskać jeszcze ciekawsze, żywsze i przestrzenne kolory. Aby wydobyć głębię i zapewnić ochronę koloru, trzeba zadbać także o inne czynniki, jak lakier bezbarwny oraz baza o dobrej przyczepności.

Aby kolor cieszył oko właściciela samochodu przez wiele lat, ogromnie ważne jest doświadczenie i wiedza naszego dostawcy. Dynamiczny rynek wymusza na producentach potrzebę permanentnego szkolenia się i dokształcania. 

Źródło: Multichem