Autorska nawigacja na bazie technologii Google

Współpracę zaprezentowano podczas wydarzenia Global Brand Event w Monachium, gdzie odbyła się światowa premiera modelu XPENG L03. Producent podkreśla, że nie chodzi o samo dodanie aplikacji Google Maps do samochodu, lecz o opracowanie własnego systemu nawigacji, który łączy interfejs marki z technologiami i usługami Google.

Cały układ ekranów, sposób prezentacji map oraz obsługa systemu zostały zaprojektowane przez XPENG. Dzięki natywnej integracji kierowcy nie będą musieli korzystać z aplikacji na smartfonie ani funkcji przekazywania obrazu z telefonu do ekranu pojazdu – nawigacja stanie się integralną częścią oprogramowania samochodu.

Wsparcie dla systemów ADAS

Zakres współpracy wykracza poza samą nawigację. XPENG zapowiada wykorzystanie usług Google Maps In-Vehicle Map Data Services jako jednego z elementów wspierających rozwój zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, w tym funkcji NGP (Next Generation Pilot, VLA 2.0) oraz XPILOT Assist. Integracja danych mapowych ma stopniowo wspierać wdrażanie kolejnych funkcji jazdy autonomicznej na rynkach międzynarodowych, co producent wpisuje w swoją globalną strategię rozwoju technologii Physical AI.

Polska wśród pierwszych rynków

Nowy system nawigacji trafi najpierw do modelu XPENG L03, oferowanego na większości rynków poza Chinami. Jak podkreśla Janusz Ellert, Brand Director XPENG Polska, marka jako pierwszy producent w Europie udostępnia rozwiązania oparte na Google Maps Auto SDK, co ma pozwolić lepiej połączyć funkcje pojazdów z usługami wykorzystywanymi przez kierowców na co dzień.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Inne

Chińskie auta już w Polsce: jak wygląda ten segment

Chińskie marki coraz pewniej wkraczają na polski rynek. Krok po kroku budują swoją pozycję, notując rekordowe wyniki w Polsce i w całej Europie. 

Lakiernictwo

Zielona transformacja w polskim lakiernictwie – technologia gotowa, rynek nie nadąża

Systemy wodorozcieńczalne są w europejskim lakiernictwie naprawczym obecne od ponad dwóch dekad. Producenci lakierów nie szczędzą argumentów – jakościowych, środowiskowych, ekonomicznych. Regulacje unijne ograniczające emisję lotnych związków organicznych (VOC) obowiązują formalnie wszystkich. A mimo to znaczna część polskich niezależnych warsztatów blacharsko-lakierniczych nadal pracuje z lakierami konwencjonalnymi, traktując systemy wodne jak odległą perspektywę, a nie realną opcję na dziś. 

XPENG

Współpraca z Google wpisuje się w strategię „In Europe, For Europe”, zakładającą dostosowanie technologii XPENG do potrzeb europejskich użytkowników i przygotowanie kolejnych etapów rozwoju systemów jazdy asystowanej.

Źródło: XPENG