Volkswagen Group China rewolucjonizuje rozwój elektroniki pokładowej
Volkswagen AGVolkswagen Group China uruchomił produkcję pierwszego pojazdu opartego na China Electronic Architecture (CEA) – własnej, strefowej architekturze elektronicznej opracowanej lokalnie. Model VW ID. UNYX 07 jako pionier technologiczny otwiera nową erę pojazdów definiowanych programowo na chińskim rynku. Niemiecka grupa motoryzacyjna osiągnęła przy tym bezprecedensowe tempo – od koncepcji do masowej produkcji w zaledwie 18 miesięcy.
- China Electronic Architecture to pierwsza strefowa architektura elektroniczna Volkswagen Group opracowana całkowicie lokalnie dla rynku chińskiego
- Redukcja liczby elektronicznych jednostek sterujących o około 30% w porównaniu z poprzednimi generacjami
- CEA jako uniwersalna platforma dla wszystkich typów napędów – pojazdów elektrycznych, hybrydowych i spalinowych
- Pełne wsparcie dla aktualizacji over-the-air i zaawansowanych funkcji AI w systemach pokładowych
Wprowadzenie China Electronic Architecture potwierdza kompleksowe możliwości Volkswagena w zakresie rozwoju pojazdów definiowanych programowo – od wstępnej koncepcji, przez inżynierię i walidację, aż po produkcję seryjną. Architektura powstała we współpracy Volkswagen Group China Technology Company (VCTC), CARIAD China oraz firmy XPENG. Pojazd produkowany jest w zakładzie Volkswagen Anhui. Już w bieżącym roku koncern planuje wprowadzenie czterech kolejnych modeli ze wszystkich swoich joint ventures wykorzystujących nową platformę elektroniczną.
Chińska architektura elektroniczna stanowi pierwsze w branży rozwiązanie strefowe, które Volkswagen Group wdraża jednocześnie na wielu platformach pojazdowych i dla wszystkich typów układów napędowych – od w pełni elektrycznych, przez hybrydy, po konwencjonalne jednostki spalinowe. System oparty jest na wysokowydajnych centralnych obliczeniach, zaprojektowany jako skalowalny i stale aktualizowalny przez internet.
Wprowadzenie architektury strefowej przyniosło wymierne korzyści w zakresie uproszczenia systemów pokładowych. W porównaniu z poprzednimi generacjami pojazdów liczba elektronicznych jednostek sterujących (ECU) zmniejszyła się o około 30%, co znacząco obniżyło złożoność systemów. Zapewnia to stabilną podstawę dla zaawansowanych funkcji sztucznej inteligencji w kokpicie, systemów wspomagania kierowcy dostosowanych do specyfiki chińskiego rynku oraz pełnych aktualizacji pojazdów poprzez sieć (OTA).
Nowy proces opracowywania modeli przyniósł spektakularne przyspieszenie. Całkowity cykl rozwoju pojazdów został skrócony nawet o 30%. Dzięki lokalnemu projektowaniu i wczesnej integracji dostawców na etapie koncepcyjnym koszty opracowania spadły nawet o połowę w wybranych kluczowych projektach. Elastyczne procesy rozwojowe pozwalają również na szybkie dostosowywanie się do zmieniających się wymagań klientów wzmacniając konkurencyjność Volkswagena w erze inteligentnych pojazdów połączonych w Chinach.
Oliver Blume, prezes Volkswagen Group, podkreślił znaczenie tego osiągnięcia jako kolejnego kamienia milowego w strategii koncernu dla rynku chińskiego. Jak zaznaczył, grupa po raz pierwszy zbudowała całkowicie nową, skalowalną architekturę elektroniczną od rozwoju po produkcję seryjną, zachowując wysokie standardy jakości i bezpieczeństwa, których klienci oczekują od marki Volkswagen. CEA umożliwia innowacje oparte na oprogramowaniu we wszystkich typach układów napędowych i stanowi decydujący krok w strategii programowej koncernu.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Ralf Brandstätter, członek zarządu Volkswagen AG odpowiedzialny za Chiny oraz przewodniczący i dyrektor generalny Volkswagen Group China, podkreślił, że nowa architektura pozwala wprowadzać innowacje oparte na oprogramowaniu na rynek w konkurencyjnych cenach i z odpowiednią prędkością, obejmując pojazdy elektryczne, hybrydy oraz modele z silnikami spalinowymi. W ten sposób koncern skaluje produkcję inteligentnych połączonych pojazdów w Chinach, łącząc lokalną szybkość działania z DNA marki Volkswagen.
Od bieżącego roku modele oparte na CEA będą rozszerzać portfolio koncernu od pojazdów segmentu A do segmentu B. Zostaną wprowadzone we wszystkich trzech spółkach joint ventures Volkswagena w Chinach, oferując klientom szeroką gamę inteligentnych, połączonych pojazdów.
Pomimo spektakularnego skrócenia czasu realizacji do 18 miesięcy – najszybszego terminu, jaki Volkswagen Group osiągnął dla całkowicie nowej architektury elektronicznej z konkretnym, lokalnie opracowanym rozwiązaniem systemów wspomagania kierowcy – cykl walidacyjny pozostał niezmieniony. Bezpieczeństwo, trwałość i niezawodność od dawna definiują DNA Volkswagena, a zasady te pozostają kluczowymi wartościami również w erze inteligentnych połączonych pojazdów.
Takie podejście utrzymuje długoletnie standardy jakości Grupy Volkswagen oraz zaufanie ponad 50 milionów klientów w Chinach, budowane przez ponad cztery dekady obecności na tym rynku.
Źródło informacji: Volkswagen AG
