TMD Friction z produktami spełniającymi normę Euro 7 w dziedzinie hamulców
TMD FrictionTMD Friction opracowało kompletną gamę rozwiązań hamulcowych na pierwszy montaż (OE), spełniających wymagania normy Euro 7. Firma zawarła już umowy z kilkoma czołowymi producentami pojazdów, na podstawie których rozpocznie seryjną produkcję, a w przyszłym roku dostawy nowych produktów. Części będą dostępne dla producentów pojazdów obsługujących rynek europejski.
Portfolio OE obejmuje pełen zakres rozwiązań obejmujących materiały cierne. Będą to zarówno klocki hamulcowe o niskiej zawartości metali (low-steel) i organiczne mieszanki bez azbestu (NAO, non-asbestos organic) przeznaczone do stosowania z klasycznymi tarczami hamulcowymi z szarego żeliwa, jak i z nowymi tarczami powlekanymi twardym materiałem zmniejszającym pylenie zgodnie z wymogami normy Euro 7.
Powiązane firmy
– Jesteśmy dumni, że możemy wspierać wiodących producentów pojazdów, oferując im szeroką gamę rozwiązań opracowanych z myślą o spełnieniu nowych wymagań emisyjnych Euro 7 bez uszczerbku dla skuteczności, komfortu czy niezawodności. Jako liderzy w dziedzinie technologii materiałów ciernych działamy tak, by klienci mogli ze spokojem czekać na dostarczenie przez nas produktów bezpiecznych i zgodnych z najbardziej surowymi normami – mówi Christian Stolz, Wiceprezes ds. sprzedaży i inżynierii w dziale OE firmy TMD Friction.
Czym jest Euro 7?
Euro 7 to pierwsze europejskie przepisy dotyczące emisji zanieczyszczeń, które obejmują również emisje niezwiązane z procesem spalania paliwa, w tym cząstki wynikające ze zużywania się hamulców i opon. W przypadku producentów wyposażenia oryginalnego (OE) i producentów pojazdów, przepisy zaczną obowiązywać od 29 listopada 2026 r., jeśli chodzi o nowe typy pojazdów uzyskujących homologację oraz od 29 listopada 2027 r. dla wszystkich nowo rejestrowanych pojazdów.
Norma Euro 7 dotyczy zarówno części na pierwszy montaż, jak i tych oferowanych na niezależny rynek części zamiennych. Homologacja rozwiązań OE zostanie uregulowana przepisami UN-R179, natomiast regulacje dotyczące aftermarketu są nadal w trakcie opracowywania.
Zasady dotyczące Euro 7 stwarzają producentom materiałów ciernych, takim jak TMD Friction, możliwość ograniczenia wpływu ich produktów na środowisko poprzez zmniejszenie emisji cząstek. Jednak opracowywanie rozwiązań hamulcowych, które spełniają wymagania dotyczące emisji bez rezygnacji z dotychczasowych parametrów, to również nowe wyzwania.
Ograniczenie emisji pyłu hamulcowego jest procesem bardziej złożonym niż tylko usunięcie jednego składnika ze składu materiału ciernego. Przy opracowywaniu mieszanki klocków hamulcowych każdy surowiec musi być starannie dobrany tak, aby współdziałał z pozostałymi, zapewniając doskonałą wydajność, jakość i siłę hamowania.
Usunięcie nawet jednego składnika może negatywnie wpłynąć na właściwości i integralność produktu. Istotny jest również fakt, że ok. 80% emisji związanych z hamowaniem wynika ze ścierania tarczy hamulcowej, a nie klocka. Wzajemne oddziaływanie między klockiem a tarczą tworzy złożony układ, w którym wpływ na powstawanie cząstek stałych mają właściwości materiałowe, cechy powierzchniowe i reakcje termiczne.
Oznacza to, że aby spełnić wymagania dotyczące emisji, rozwiązania cierne stosowane w hamulcach należy rozpatrywać bardziej w kategoriach zestawów klocków i tarcz, a nie pojedynczych produktów. W przyszłości klocki hamulcowe i tarcze mogą być homologowane jako nierozłączny zestaw.
– Klocki hamulcowe są często postrzegane jako prosty, nie wymagający uwagi element, ale wprowadzenie normy Euro 7 pokazuje, jak mocno zaawansowane prace inżynieryjne i naukowe się za nimi kryją. Surowe przepisy wynoszą innowacyjność na nowy poziom i zmieniają sposób, w jaki nasza branża podchodzi do rozwoju materiałów ciernych. Przypomina to, że nawet najzwyklejsze produkty mogą odgrywać kluczową rolę w tworzeniu bardziej zrównoważonej przyszłości – podkreśla Christian Stolz.
Wiedza i doświadczenie TMD kluczem do zgodności z Euro 7
Aż 145 lat doświadczenia w produkcji materiałów ciernych do hamulców oraz ponad 52 tysiące opracowanych dotychczas receptur mieszanek ciernych sprawiają, że TMD Friction jest światowym liderem branży. Firma od samego początku miała wpływ na kształtowanie przepisów dotyczących normy Euro 7.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Od 2016 r. TMD aktywnie uczestniczyła w pracach grupy roboczej ds. pomiaru cząstek stałych (PMP) przy Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (UNECE). Wspierała opracowanie metodologii, cyklu testowego oraz konstrukcji stanowisk kontrolnych do pomiaru emisji pyłu hamulcowego na potrzeby normy Euro 7.
Jako aktywny uczestnik procesu, firma TMD Friction bezpośrednio przyczyniła się do opracowania metod badawczych, które obecnie stanowią podstawę oceny zgodności z wymaganiami. Ponadto firma TMD Friction była jednym z pierwszych producentów, którzy zainwestowali we własne stanowisko testowe do badań emisji. Pozwala ono na większą kontrolę nad procesami rozwoju i zatwierdzania produktów, a jednocześnie ogranicza konieczność korzystania z usług zewnętrznych jednostek badawczych.
– Ponieważ od samego początku braliśmy udział w pracach nad przepisami Euro 7, a także dzięki naszej strategicznej pozycji w branży, mogliśmy rozpocząć prace nad rozwiązaniami zgodnymi z normą na długo przed wejściem przepisów w życie. Wiedza i doświadczenie, które zdobyliśmy jako dostawcy wyposażenia oryginalnego, stanowią mocną podstawę do kolejnego kroku, czyli wprowadzenia rozwiązań gotowych na Euro 7 na niezależny rynek części zamiennych. Z naszej perspektywy ograniczenie emisji pyłu hamulcowego to coś więcej niż tylko spełnienie wymogów prawnych. Chodzi również o umożliwienie czystszego hamowania i zmniejszenie wpływu naszych produktów na środowisko – mówi Clement de Valon, wiceprezes ds. niezależnego rynku części zamiennych w TMD Friction.
Od technologii OE do rozwiązań na aftermarket
Niezależny rynek części zamiennych stawia przed producentami inne wymagania niż rozwiązania na pierwszy montaż. Komplikuje to proces opracowywania nowych części.
TMD Friction może jednak wykorzystać w tym obszarze wiedzę i doświadczenie zdobyte we współpracy z producentami samochodów. Firma prowadzi obecnie intensywne testy i opracowała już kilka receptur mieszanek ciernych, które spełniają wymagania emisyjne normy Euro 7.
– Nasze przesłanie dla klientów jest jasne: mogą być pewni, że firma TMD Friction będzie gotowa, gdy wymagania dotyczące rynku części zamiennych wejdą w życie. Dzięki naszemu bogatemu doświadczeniu w zakresie wyposażenia fabrycznego jesteśmy dobrze przygotowani do oferowania rozwiązań hamulcowych, które obniżają emisje, a jednocześnie zapewniają skuteczność, komfort i bezpieczeństwo, jakich oczekują nasi klienci – mówi Marco Loth, wiceprezes TMD Friction ds. globalnej sprzedaży na niezależnym rynku części zamiennych, zarządzania produktami i badań oraz rozwoju.
Źródło: TMD Friction
