Uczestnikami byli właściciele i menedżerowie serwisów, którzy oczekiwali konkretnego nazwania wyzwań i wskazania mechanizmów, które realnie wpływają na rentowność i przyszłość ich biznesów.

Gospodarka, która nie działa już w prostych schematach

Jednym z najważniejszych punktów programu było wystąpienie Ignacego Morawskiego dziennikarza i analityka „Pulsu Biznesu”, który przedstawił obraz gospodarki w sposób uporządkowany wokół czterech obszarów: pracy, popytu, technologii i geopolityki, pokazując ich wzajemne powiązania i wpływ na biznes usługowy.

źródło: Inter Cars

W jego analizie szczególnie mocno wybrzmiał rynek pracy, gdzie obserwujemy bardzo wyraźne przyspieszenie wzrostu wynagrodzeń przy jednoczesnym spadku dostępności pracowników. Morawski zwracał uwagę, że dla firm usługowych oznacza to trwałą zmianę warunków działania – koszty pracy rosną szybciej niż przychody, a w wielu przypadkach presja kosztowa nie znajduje odzwierciedlenia w możliwości podnoszenia cen usług.

Równolegle wskazywał na zmieniające się zachowania konsumentów. Mimo wzrostu wynagrodzeń w społeczeństwie, obserwowana jest większa skłonność do oszczędzania i ostrożniejszego podejmowania decyzji zakupowych. W praktyce przekłada się to na większą wrażliwość cenową klientów oraz wydłużanie cyklu decyzyjnego w usługach.

Presja cenowa jako realne zagrożenie dla rynku warsztatowego

Praktycznym elementem konferencji była debata z udziałem Jarosława Gałuszki (QSC AutoInterus) oraz Robert Danielak (QST EREM Serwis), która skupiła się na jednym z najbardziej newralgicznych tematów branży – polityce cenowej niezależnych serwisów.

źródło: Inter Cars

Uczestnicy jednoznacznie podkreślali, że konkurowanie wyłącznie ceną prowadzi do długoterminowego osłabienia całego rynku. W ich ocenie taka strategia nie tylko obniża rentowność warsztatów, ale również wpływa na jakość świadczonych usług i stabilność zatrudnienia w branży. W dyskusji mocno wybrzmiało przekonanie, że warsztaty muszą zacząć traktować wycenę usług jako element strategii biznesowej, a nie jedynie reakcję na presję klienta.

Ważnym wątkiem była także kwestia szacunku do pracy zespołu i kompetencji technicznych. Uczestnicy zwracali uwagę, że właściwa wycena usług zaczyna się od uznania realnej wartości pracy wykonywanej w warsztacie, a nie od dostosowywania się do najniższych stawek rynkowych.

Warsztat jako firma w warunkach strukturalnych zmian rynku pracy

W trakcie wydarzenia wielokrotnie powracał temat rynku pracy, który w ujęciu zaprezentowanym przez Ignacego Morawskiego staje się jednym z kluczowych ograniczeń rozwoju firm usługowych. Demografia i struktura społeczna wskazują na trwałe zmniejszanie się dostępności pracowników, co w połączeniu z rosnącymi kosztami pracy tworzy zupełnie nowe warunki funkcjonowania warsztatów.

źródło: Inter Cars

W praktyce oznacza to konieczność przemyślenia modeli organizacyjnych, sposobu zarządzania zespołami oraz podejścia do efektywności pracy. Warsztat przestaje być miejscem, w którym problemem jest wyłącznie liczba zleceń – coraz częściej ograniczeniem staje się możliwość ich realizacji.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Rynek

Jak zdobyć kompetencje do serwisu elektryków

Rok 2025 przyniósł 82-procentowy wzrost rejestracji aut elektrycznych w Polsce – we wrześniu padł absolutny rekord z blisko 4,5 tys. zarejestrowanych elektryków. Flota BEV przekroczyła 100 tysięcy sztuk, a udział w rynku wzrósł do 7,2%. 

Ludzie i komentarze

„Znajomość obsługi pojazdów elektrycznych to dziś być albo nie być dla warsztatu” – rozmowa z Dariuszem Rylem, prezesem SIMP Oddział w Wałbrzychu, koordynatorem branżowym projektu BCU

Branżowe Centrum Umiejętności w Wałbrzychu to pierwsza w regionie placówka oferująca specjalistyczne, bezpłatne szkolenia z zakresu obsługi i diagnostyki pojazdów elektrycznych oraz hybrydowych. W czasach, gdy elektromobilność staje się standardem, a warsztaty samochodowe muszą dostosować się do nowych technologii, inicjatywa ta może okazać się kluczowa dla przyszłości branży automotive. 

Inspiracja jako uzupełnienie twardych danych

W PitStopie Inspiracji wystąpił Grzegorz Duda, znany szerokiej publiczności jako prowadzący programy motoryzacyjne w TVN Turbo, ale przede wszystkim praktyk i mechanik prowadzący własną działalność. W swojej wypowiedzi skupił na realiach codziennego funkcjonowania firmy – od organizacji pracy warsztatu, przez zarządzanie zespołem, aż po podejmowanie decyzji biznesowych w warunkach presji czasu i oczekiwań klientów.

źródło: Inter Cars

Podkreślał, że kluczowe znaczenie ma konsekwencja w działaniu oraz umiejętność wyciągania wniosków z codziennej pracy. Zwracał uwagę, że niezależnie od skali warsztatu, fundamentem pozostaje dobrze zorganizowany proces, odpowiedzialność za jakość usług oraz świadomość kosztów prowadzenia działalności. W jego ujęciu rozwój firmy nie wynika z pojedynczych decyzji, ale z systematycznego budowania standardów pracy i trzymania się ich w dłuższej perspektywie. Podkreślał pasję do tego, co się robi, jako kluczowy składnik potencjalnego sukcesu.

Branża, która musi zrewidować sposób myślenia o biznesie

SpeedUP! Studio pokazało, że niezależne serwisy samochodowe funkcjonują dziś w środowisku, które wymaga coraz bardziej świadomego podejścia do zarządzania firmą. Rosnące koszty pracy, presja cenowa, zmieniający się popyt oraz ograniczona dostępność pracowników tworzą warunki, w których tradycyjne modele prowadzenia warsztatu często przestają być wystarczające.

Wnioski płynące z wydarzenia były spójne: kluczowym wyzwaniem nie jest już tylko pozyskanie klienta, ale utrzymanie rentowności i stabilności operacyjnej w warunkach strukturalnych zmian rynku.

To dopiero początek

Inter Cars zapowiada kontynuację projektu. W tym roku odbędą się jeszcze dwie konferencje SpeedUP! Studio, które będą poświęcone najważniejszym wyzwaniom stojącym przed niezależnymi serwisami samochodowymi.

Pierwsza edycja pokazała, że branża potrzebuje uporządkowanej diagnozy zmian i rozmowy o realnych mechanizmach wpływających na przyszłość warsztatów.

Źródło: Inter Cars