Symboliczny półmilionowy samochód to Alfa Romeo Junior Sport Speciale w kolorze Rosso Brera z czarnym dachem, wyposażona w układ napędowy Mild Hybrid 1.2 T3 145 KM Q4. Wydarzenie świętowano wspólnie z kierownictwem koncernu – Christophe Montavon, dyrektor ds. produkcji Stellantis w Europie, ocenił wynik jako efekt kompetencji i zaangażowania całego zespołu zakładu, podkreślając, że doświadczenie produkcyjne załogi z Tychów gwarantuje wysoką jakość każdego wyprodukowanego pojazdu. Janusz Puzoń, dyrektor zakładu w Tychach, zwrócił z kolei uwagę, że każdy z pół miliona aut to efekt połączenia nowoczesnych technologii i wieloletniego doświadczenia pracowników, a podejście do projektowania samochodów wynika przede wszystkim z potrzeb codziennych użytkowników.

Trzy modele, jedna z najszerszych ofert w segmencie

Produkowane w Tychach modele tworzą obecnie jedną z najbardziej kompletnych ofert w segmencie B-SUV w Europie, obejmującą napędy benzynowe, hybrydowe i w pełni elektryczne, a w zależności od wersji – także automatyczne skrzynie biegów oraz napęd na wszystkie koła.

Jeep Avenger, jeden z kluczowych modeli marki na rynku europejskim, przekroczył już 270 tysięcy zamówień. Wprowadzana właśnie do produkcji odświeżona wersja zyskała zmienioną stylistykę oraz nowe elementy wyposażenia, a klienci mogą wybierać spośród wariantów e-Hybrid, w pełni elektrycznego, 4xe oraz nowej jednostki benzynowej Turbo 100 z manualną skrzynią biegów.

Alfa Romeo Junior umacnia pozycję w segmencie B-SUV klasy premium i jest dostępna na ponad 40 rynkach. Model oferuje jedną z najszerszych gam napędów w tej klasie – od wersji Elettrica Veloce o mocy 280 KM, przez Elettricę z silnikiem 156 KM, po hybrydową Ibridę o mocy 145 KM, dostępną zarówno z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła.

Fiat 600 występuje w wersjach Hybrid, w pełni elektrycznej 600e oraz benzynowej 1.2 Turbo 100 KM z manualną skrzynią biegów, a uzupełnieniem gamy jest bardziej dynamiczna stylistycznie odmiana 600 Sport.

Edycja specjalna na jubileusz

Symbolicznym egzemplarzem została odmiana Alfa Romeo Junior Sport Speciale – nowa seria specjalna podkreślająca sportowy charakter modelu. Wyróżniają ją lakierowane na czarno elementy nadwozia, srebrne wstawki na progach i zderzakach, 18-calowe felgi aluminiowe „Fori” w wykończeniu Matt Miron Diamond Cut oraz plakietka „Sport Speciale”. Stylistykę uzupełniają przyciemniane szyby i opcjonalny dwukolorowy dach.

We wnętrzu zastosowano podgrzewane, elektrycznie regulowane fotele tapicerowane perforowaną Alcantarą z jasnymi wstawkami, tym samym materiałem pokryto deskę rozdzielczą, tunel środkowy i panele drzwiowe. Kierownica łączy skórę z Alcantarą i kontrastowymi przeszyciami, a wykończenie dopełniają podświetlane szwy i logo na desce rozdzielczej, aluminiowe pedały, listwa progowa oraz oświetlenie ambientowe. Wersja Sport Speciale dostępna jest z napędem w pełni elektrycznym oraz hybrydowym – z napędem na przednie lub na wszystkie koła.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Silnik i układ napędowy

Doładowanie elektryczne 48 V – jak układy mild hybrid eliminują turbodziurę

Kiedy mechanik otrzymuje zgłoszenie dotyczące braku mocy przy niskich obrotach lub opóźnionej reakcji na wciśnięcie pedału przyspieszenia w nowoczesnym pojeździe typu mild hybrid, przyczyną nie musi być sama turbosprężarka.

Tychy jako europejskie centrum produkcyjne

Stellantis należy do czołowych producentów segmentu B-SUV w Europie, w 2025 roku zajmując drugie miejsce w tym segmencie w regionie EU30, a na całym rynku utrzymując drugą pozycję z ponad 2,4 mln rejestracji i 16-procentowym udziałem.

Zakład w Tychach produkuje samochody na potrzeby rynku europejskiego od ponad pięciu dekad. W 2025 roku fabryka obchodziła jubileusz pięćdziesięciolecia działalności, przekraczając łącznie 11 milionów wyprodukowanych pojazdów. W tym samym roku zakończył się pięcioletni program modernizacji, w ramach którego uruchomiono produkcję nowej generacji modeli B-SUV – Jeepa Avenger, Alfy Romeo Junior i Fiata 600. Efektem tej inwestycji jest już pół miliona wyprodukowanych egzemplarzy tych modeli, w wariantach spalinowych, hybrydowych i elektrycznych, które trafiły na europejskie drogi.

Źródło: Stellantis