Płaskie, szkieletowe czy hybrydowe? Jak dobrać wycieraczki do samochodu?
Magnific_pvproductionsDeszcz, błoto i odbijające się w mokrej szybie światła innych samochodów potrafią znacząco utrudnić jazdę, szczególnie po zmroku. Jeśli dodatkowo wycieraczki pozostawiają smugi lub nie zbierają wody na całej długości, widoczność staje się jeszcze gorsza. Dlatego przed sezonem jesienno-zimowym warto sprawdzić stan piór i w razie potrzeby wymienić je na nowe. Jak dobrać wycieraczki do samochodu i na co zwrócić uwagę podczas zakupu?
Sprawne wycieraczki mają duże znaczenie dla widoczności, szczególnie podczas deszczu i po zmroku. Guma piór przez cały rok jest narażona na działanie promieniowania UV, zmian temperatury i zabrudzeń, dlatego z czasem traci swoje właściwości. Warto regularnie sprawdzać stan wycieraczek i wymienić je, gdy przestają skutecznie oczyszczać szybę – mówi Tomasz Olawa, Product Manager Denckermann.
Czas na zmianę!
Jesień to dobry moment, aby sprawdzić wycieraczki przed okresem częstszych opadów i niskich temperatur. Smugi, nierównomiernie oczyszczona szyba, piski czy przeskakiwanie piór mogą oznaczać, że wycieraczki nie pracują już prawidłowo. Zdarza się również, że zamiast zbierać wodę, pióra pozostawiają na szybie cienką warstwę wilgoci, która utrudnia widoczność. Takich sygnałów nie warto ignorować. Nowy komplet wycieraczek to stosunkowo niewielki wydatek, który może znacząco poprawić komfort jazdy podczas deszczu i śniegu.
Kontrolę warto zacząć od dokładnego umycia szyby i delikatnego oczyszczenia gumowych krawędzi piór. Następnie, po zwilżeniu szyby, można sprawdzić, czy wycieraczki pracują płynnie i równomiernie zbierają wodę. Jeśli problem nie ustępuje albo guma jest popękana, naderwana lub odkształcona, najlepszym rozwiązaniem będzie wymiana piór na nowe – wyjaśnia Tomasz Olawa
Jaki typ wycieraczek jest najlepszy?
Przy wymianie wycieraczek kierowcy mogą wybierać spośród trzech podstawowych rodzajów piór: szkieletowych, płaskich i hybrydowych. Różnią się one konstrukcją oraz sposobem docisku gumy do szyby.
Wycieraczki szkieletowe, nazywane klasycznymi, mają widoczny stelaż z układem przegubów, który dociska pióro do szyby w kilku punktach. Są stosowane w wielu starszych samochodach i często stanowią przystępne cenowo rozwiązanie. Ich odsłonięta konstrukcja może jednak gromadzić zabrudzenia, śnieg i lód, a metalowe elementy z czasem mogą być narażone na korozję.
Wycieraczki płaskie, nazywane również bezszkieletowymi, wyróżniają się niskim profilem i nie mają widocznego stelaża z przegubami. Sprężyste elementy konstrukcji pomagają dopasować pióro do krzywizny szyby, a spojler zastosowany w wielu modelach wspomaga jego docisk podczas jazdy. Opływowa konstrukcja nadaje im nowoczesny wygląd i ogranicza liczbę miejsc, w których mogą gromadzić się śnieg oraz zabrudzenia.
Wycieraczki hybrydowe łączą mechanizm dociskający charakterystyczny dla konstrukcji szkieletowej z opływową osłoną. Obudowa chroni elementy mechanizmu przed bezpośrednim kontaktem z zabrudzeniami i śniegiem, a całość wyróżnia się nowoczesnym wyglądem. To propozycja dla kierowców, którzy szukają połączenia sprawdzonej konstrukcji z zaletami osłoniętego profilu. Niezależnie od wybranego rodzaju, o skuteczności pracy wycieraczek decydują jakość produktu, jego dopasowanie do samochodu oraz stan szyby i ramienia wycieraczki.
Jak dobrać odpowiednie wycieraczki?
Przy zakupie warto zwrócić uwagę nie tylko na cenę, ale przede wszystkim na jakość i dopasowanie piór do konkretnego modelu samochodu. Z tego względu zawsze należy sprawdzać zastosowanie w katalogu, uwzględniając model i rocznik pojazdu, a w razie potrzeby również wersję nadwozia lub rodzaj ramienia. Ważna jest długość piór. Zbyt krótkie będą oczyszczać mniejszą powierzchnię szyby, natomiast zbyt długie mogą zahaczać o siebie lub wychodzić poza jej krawędź. Należy przy tym pamiętać, że pióra po stronie kierowcy i pasażera często mają różne długości. Istotny jest także rodzaj mocowania. Pióro musi być wyposażone w uchwyt lub adapter zgodny z ramieniem wycieraczki, tak aby można je było prawidłowo i pewnie zamontować. W samochodach z tylną wycieraczką warto sprawdzić również jej zastosowanie – może mieć inną konstrukcję i mocowanie niż pióra przednie
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Pamiętaj, dbaj!
Odpowiedni dobór wycieraczek to pierwszy krok. Równie ważne są regularna kontrola ich stanu oraz czyszczenie szyby i gumowych krawędzi piór. Gromadzące się na nich kurz, owady czy inne zabrudzenia mogą pogarszać jakość pracy wycieraczek i powodować smugi. Do delikatnego oczyszczenia gumy można użyć miękkiej, wilgotnej ściereczki. Warto unikać uruchamiania wycieraczek na suchej i zabrudzonej szybie. Piasek oraz inne drobiny mogą przyspieszać zużycie gumy, dlatego przed użyciem piór należy zwilżyć szybę płynem do spryskiwaczy.
Zimą przed uruchomieniem wycieraczek trzeba sprawdzić, czy nie przymarzły do szyby. Jeśli tak się stało, należy najpierw odmrozić szybę i ostrożnie uwolnić pióra. Nie powinno się ich używać do usuwania lodu ani zalegającego śniegu – może to doprowadzić do uszkodzenia gumy lub mechanizmu wycieraczek.
Sprawne wycieraczki to jeden z tych elementów, o których łatwo zapomnieć, dopóki nie zaczynają utrudniać jazdy. Dlatego warto kontrolować ich pracę przez cały rok i wymienić pióra, kiedy przestają skutecznie oczyszczać szybę. W Denckermann stawiamy na połączenie jakości, właściwego dopasowania i atrakcyjnej ceny, tak aby kierowcy mogli zadbać o dobrą widoczność bez nadmiernych wydatków – podsumowuje Tomasz Olawa.
Źródło inforamcji: Denckermann
