Audi Q9 z zakrzywionymi panelami OLED. Szkło grubości włosa w tylnych lampach
AudiTylne lampy Audi Q9 wykorzystują zakrzywione panele OLED wykonane na szklanym podłożu o grubości 0,1 mm, porównywalnej z grubością ludzkiego włosa. Dzięki temu panele można wygiąć i dopasować do kształtu nadwozia. Według producenta to pierwsze zastosowanie trójwymiarowo zakrzywionych cyfrowych paneli OLED w samochodzie produkowanym seryjnie.
Nowe tylne lampy to trzecia generacja cyfrowej technologii OLED w Audi. Producent rozwija ją od dziesięciu lat, a lampy służą dziś nie tylko do sygnalizacji, lecz także do przekazywania ostrzeżeń innym uczestnikom ruchu.
Zakrzywione panele OLED a widoczność z boku
Technologia ultracienkiego szkła pozwala wyginać panele do promienia 200 mm. Panele umieszczono w zewnętrznych częściach tylnych lamp, dzięki czemu emitowane światło pozostaje widoczne pod większym kątem z boku pojazdu. Audi podaje, że zakrzywione panele zaprojektowano i przetestowano zgodnie z wymaganiami branży motoryzacyjnej dotyczącymi trwałości, równomierności oświetlenia oraz kontrastu.
źródło: Audi512 segmentów OLED i do ośmiu sygnatur świetlnych
Tylne lampy Audi Q9 mają łącznie 512 cyfrowych segmentów rozmieszczonych na sześciu panelach, po trzy w każdej lampie. Zakrzywiony panel zewnętrzny ma 99 segmentów i jest największym panelem OLED zastosowanym dotąd przez Audi w samochodzie seryjnym. Panel środkowy ma 84 segmenty, a wewnętrzny – 73. Dostępnych jest do ośmiu cyfrowych sygnatur świetlnych dla przodu i tyłu pojazdu. Po raz pierwszy oprócz wariantów statycznych i w pełni aktywnych pojawiły się także sygnatury półaktywne. Pozwalają one uzyskać efekty trójwymiarowe, widoczne zwłaszcza po zmroku.
Dziesięć lat lamp OLED w Audi: od TT RS do Q9
Audi jako pierwszy producent samochodów zastosowało tylne lampy OLED w produkcji seryjnej w 2016 roku, w modelu TT RS. W 2020 roku w Audi Q5 pojawiła się pierwsza generacja cyfrowej technologii OLED z indywidualnie sterowanymi segmentami i możliwością wyboru sygnatury świateł. Druga generacja, wprowadzona w 2024 roku wraz z Audi Q6 e-tron, przyniosła dziesięciokrotnie więcej niezależnie sterowanych segmentów oraz światła komunikacyjne.
źródło: AudiSymbole ostrzegawcze w tylnych lampach mogą z wyprzedzeniem ostrzegać o awarii, hamowaniu awaryjnym czy miejscu wypadku. Ta generacja obejmuje również sygnalizację zbliżeniową: gdy do stojącego pojazdu zbliża się inny uczestnik ruchu, aktywują się wszystkie segmenty OLED. Trzecia generacja trafia do Audi Q9 oraz rodziny modeli Audi Q7.
Cyfrowe lampy OLED sterowane przez magistralę danych
Z perspektywy warsztatu istotna jest zmiana sposobu podłączenia. W pierwszych tylnych lampach OLED każda funkcja oświetlenia wymagała osobnego przewodu. Cyfrowe tylne lampy OLED łączą się ze sterownikiem instalacji elektrycznej pojazdu przez magistralę danych, co pozwala realizować znacznie więcej funkcji. Powierzchniowe źródło światła mieści się w elemencie oświetleniowym o grubości 1 mm. Segmenty OLED opracowane przez Audi emitują czerwone światło, a ich jasność można płynnie regulować. Producent zaznacza, że w odróżnieniu od wyświetlaczy OLED stosowanych m.in. w smartfonach spełniają one wymagania przepisów dotyczące jasności tylnych świateł pozycyjnych i świateł hamowania.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Reflektory Digital Matrix LED z modułem micro-LED
Przednie reflektory Digital Matrix LED w Audi Q9 wykorzystują moduł micro-LED o szerokości około 13 mm, w którym umieszczono 25 600 diod. Każda z nich ma wielkość około 40 µm. System umożliwia precyzyjne oświetlenie drogi z wysokim kontrastem i dostosowanie rozkładu światła do warunków, zwłaszcza przy niekorzystnej pogodzie.
Funkcje prowadzenia świetlnego obejmują oświetlenie pasa ruchu z liniami orientacyjnymi wyświetlanymi na nawierzchni, oświetlenie orientacyjne na drogach pozamiejskich oraz projekcję kierunkowskazu na autostradach. Na wąskich odcinkach w obrębie robót drogowych system może samoczynnie przełączyć się na oświetlenie orientacyjne. Audi Q9 ma też zaawansowany kierunkowskaz, wprowadzony wcześniej w Audi Q7. Po zmroku, podczas skręcania lub zmiany pasa ruchu, wyświetla on na jezdni dynamiczny, stylizowany sygnał świetlny. Producent zastrzega, że funkcje wspomagające działają wyłącznie w granicach możliwości systemu i służą wsparciu kierowcy.
W Audi światło oznacza przede wszystkim bezpieczeństwo – możliwość widzenia i bycia widocznym. Cyfryzacja otwiera zupełnie nowe możliwości dalszej poprawy bezpieczeństwa na drodze. Zakrzywiona cyfrowa technologia OLED w Audi Q9 doskonale pokazuje jej potencjał. Łączy swobodę projektowania, personalizację i komunikację z otoczeniem pojazdu na zupełnie nowym poziomie. Naszą wizją jest stopniowe przekształcanie światła w inteligentne narzędzie komunikacji, które sprawi, że interakcja między pojazdem a jego otoczeniem stanie się jeszcze bezpieczniejsza i bardziej intuicyjna – mówi Stefan Berlitz, dyrektor ds. rozwoju technologii oświetlenia w AUDI AG.
Źródło informacji: Audi MediaCenter
